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项目二 铺筑沥青路面 ;;;一、沥青类路面;2、沥青路面的分类与选择： 沥青路面的主要形式有沥青表处、贯入式、沥青碎石、沥青混凝土等。这几种沥青路面按强度构成原理可分为嵌挤类和密实类，按施工工艺的不同可分为层铺法和拌和法两种形式。 热拌沥青混合料是由矿料与沥青在热态下拌和而成的混合料的总称。热拌沥青混合料在热态下铺筑施工成形的路面,即称热拌沥青混合料路面。热拌沥青混合料可按混合料的性质、强度构成及矿料级配、最大粒径等进行分类。;按混合料的性质分类: 沥青混合料按混合料的性质分为沥青混凝土混合料、沥青碎石混合料及抗滑表层沥青混合料。 沥青混凝土混合料：由适当比例的粗集料、细集料及填料组成的符合规定级配的矿料,与沥青拌和而制成的符合技术标准的沥青混合料(以AC表示),简称为沥青混凝土。用沥青混疑土混合料铺筑面层(下面层或过渡层也可用沥青碎石混合料铺筑)的路面,即称为沥青混凝土路面 沥青碎石混合料：由适当比例的粗集料、细集料及少量填料〈或不加填料〉与沥青拌和而成的沥青混合料(以AM表示),也称半开级配沥青混合料。用沥青碎石混合料铺筑面层的路面,即称为沥青碎石路面。 抗滑表层沥青混合料：由适当比例的中、细集料及填料与沥青拌和而成的沥青混合料(用AK表示〉。由抗滑表层混合料铺筑,符合规定的宏观粗糙度、微观粗糙度及摩擦系数要求的沥青面层的上面层,即称抗滑表层,也称抗滑磨耗层。;按矿料最大粒径分类： 沥青混合料按矿料最大粒径可分为特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式及砂粒式。 按矿料级配分类： 矿料级配是指矿料中不同位径的粒料相互之间的比例关系,常以不同径粒料的质量比来表示,根据矿料级配的不同,沥青混合料可分为连续级配和间断级配沥青混合料两类。 连续级配沥青混合料：由大到小逐级按一定的质量比例组成的矿料与沥青拌和而成，又分为密级配和开级配两种类型 密级配沥青混合料：各种粒径的颗粒级配连续、相互嵌挤密实的矿料与沥青拌和而成。压实后剩余空隙率小于10%的沥青混合料。剩余空隙率为3%~6%的为I型密实式沥青混凝混合料,剩余空隙率为4%~10%的为II型半???实式沥青混凝土混合料。 开级配沥青混合料：由适当比例的粗集料、细集料与沥青拌和而成,压实后剩余空隙率大于10%的沥青混合料。剩余空隙率为10%~15%的为半开式沥青混合料,剩余空隙率大于15%的为开式沥青混合料。 间断级配沥青混合料：矿料级配组成中缺少一个或若干个档次而形成的间断级配的沥青混合料。由于间断级配矿质混合料不仅有足够数量的粗粒料可以形成空间骨架,而且又有必要数量的细料填充于骨架间的空隙,使混合料有较高的密实度而形成为一种骨架密实结构,故内摩阻力和粘结力都较高,使沥青混合料既能满足稳定性的要求,同时又具有良好的耐久性。但目前仍属于试验研究阶段。;按强度构成分类： 沥青混合料按其强度构成,可分为嵌挤型和级配型两大类。嵌挤型：是按嵌挤原则构成的沥青混合料，它的强度以矿料之间的嵌挤力和内摩阻力为主,沥青的粘结作用为辅。这类混合料是以颗粒较粗、尺寸均匀的矿料构成骨架,沥青结合料填充空隙,并把矿料粘结成一个整体,这类沥青混合料的结构强度受自然因素的影响较小，沥青碎石就属此类。级配型：是按密实级配原则构成的沥青混合料，它的结构强度以沥青与矿料之间的粘结力为主,矿料的嵌挤力和内摩阻力为辅。这类沥青混合料的结构强度受温度的影响较大，沥青混凝土就属此类。按级配原则构成的沥青混合料,其结构通常可分为悬浮密实结构、骨架空隙结构、骨架密实结构三种方式。;2、沥青混合料适合的路面结构： 选择沥青面层时，应综合考虑道路等级、交通类型、要求的使用期、设计年限内标准轴载的累计当量轴次、气候条件、筑路材料、施工机械以及养护条件等因素。 应根据不同地区道路等级及所处层位的功能性要求,选择适当的结构组合,并应符合下列原则： 要综合考虑满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求,根据施工机械、工程造价等实际情况选择沥青混合料的种类。沥青混凝土混合料面层宜采用双层或三层式结构,其中必须有至少一层I型密级配沥青混凝土混合料。如各层均采用沥青碎石混合料时,沥青面层必须做下封层。 多雨潮湿地区的高速、一级公路的上面层宜采用抗滑表层混合料,其它等级公路及少雨干燥地区的高速、一级公路可采用I型沥青混凝土混合料做表层，沥青面层的集料最大粒经应从上至下逐渐增大,中粒式及细粒式用于上层,粗粒式只能用于中、下层,砂粒式仅适用于非机动车道。 上面层沥青混合料的集料最大粒径不应超过层厚的1/2,中、下面层及联结层的集料最大粒径不应超过层厚的2/3。 高速公路的硬路肩沥青面层应采用I型沥青混凝土混合料作表层。;3、材料的基本要求： 沥青：沥青路面所用的沥青材料有石油沥青、煤沥青等。使用时应根据交通量、施工方法、沥青路