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轨道交通安全应急行车监测系统研发
城市轨道交通综合应急技术与装备研发中心
上海工程技术大学轨道交通研究院
2020.09 1
1.1-背景
！？
2
1.2-背景
3
1.3-问题
安全
信号 效率
品质
4
1.4-问题
信号故障时，采用技术手段提高安全保障？
相关因素：
可靠性、系统成本、运维耗费（时、空、人）
可选项：
1、热备信号系统
2、另建小系统（当前）
3、另辟蹊径，既有资源、集成创新
5
2.1-系统构思
2.2-系统组成
安全应急行车监测系统
车地传输通道 控制中心
车载单元 用户客户端
轨旁网络 数据服务器
安装在列车两端， 车地传输 安装在控制中心 控制中心调度
采集计算 （轨旁）通信网络 接收处理 车站行车值班
列车定位信息。 （除信号专网外） 列车定位信息 车场调度
2.3-系统架构
2.4-网络通道
2.5-功能参数-车载单元
性能 参数 性能 参数
位移计算误差率 1‰ 站间最大误差 2m
（2km）
位移计算周期 128ms 位移发送周期 500ms
占用带宽 0.1kb/s 位移校准时机 站台开门时
4
MTBF ≥5×10 h 启动时间 25s
接口 2*DB9,2*M12,1*RS2 输入电压 DC110VDC
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