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维加斯隧道交易方法 职业交易 第一：测试一个你相信能随着时间推移而不断赚钱的方法并且坚持下去 第二：尝试理解这个模型的理论基础 第三：小额交易直到完全确信方法有效 第四：你的成功（利润）来自于正确地运用这个方法，而不是猜测市场的方向 第五：在开市期间放弃思考，当交易机器关闭时再来思考 维加斯隧道 时间框架： 1 小时 指标： 12MA ，144MA ，169MA 144MA 的帄方根为 12MA ，最靠近 12 的菲波纳奇数是 13，而 13 的帄方是 169MA 。 144MA 和 169MA 构成隧道， 12MA 是一个过滤器，等待市场进入隧道区域，当突破隧道 上轨时，做多，突破隧道下轨时，做空，帄仓和反转位置在隧道的另一边，当市场按照方 向运行时，在接连的菲波纳奇数字位置 55，89，144，233，377。依次兑现部分利润，当 市场从隧道处运行到 377 点位时，市场最终回到隧道或到达隧道另一边。 可以用隧道边界或者隧道中心线作为计算基准。帄仓点应该随市场而动以保护头寸或将帄 仓点放到隧道中。 每个人都知道移动均线是滞后指标，无论什么类型的均线都滞后，它们只能事后告诉你市 场已经转向，即使它们提供了有价值的信息并且帮助你建立了头寸，不能协助在利润最大 化方面发挥太多作用，过分使用时会出现：当你在某点位有个赢利的交易，但你砍掉了这 个头寸，或者在一个回撤中它们让你出场了现在你却不知道如何是好。所以要配合菲波纳 奇使用，菲波纳奇数字是及时的，不是滞后的，当市场从目前的隧道出发碰到一个菲氏数 字时，这就是一个自然的停止点，这给出了运动动量的更进一步的信息。 （1）将 1 小时图的 12MA 和你的其余指标放在屏幕上，当隧道，目前市场汇率和 12MA 处在相同位置时（ 5 个点之内），你就要注意了，当市场突破隧道，这里有很可能要发生市 场的强烈移动。 （2）在亚洲市场开市期间不建立新的头寸 ，纽约下午 5 点和午夜之间也是可以忽略的用来 建仓的时段，未了结的头寸如通常般受到监控，假如菲氏数字对应的位置被触及，我们将 兑现利润，假如我们失去了一次行情，我们就失去了，一个失去的行情仅仅是一个机会成 本，在亚洲市场开市期间就急急忙忙的操作，最终将支出不菲的成本。 （3）能够带来显著影响的消息日可以忽略 ，目前只有美国非农就业数据 （NFP）不能忽略， 在每个月第一个周五的纽约时间 8：30 公布。 （4）当隧道非常狭窄时（大部分时间如此） ，不要把停损点放在隧道的另一边，这无疑会 使你处于危险的境地，用 1H 上的最近几小时的支撑位置和阻力位置来设立停损点。 （5）等待的是一个干脆的一根线突破隧道，这意味着几乎从一开始就处于赢利状态，但不 会总是得到一个干脆的突破，市场在隧道停留越久，就越有可能以突破阻力线或支撑线而 不是隧道边界进入。 （6）在一个强劲的上升或下降趋势中，不会交易小趋势信号（非主流信号） ，在一个强劲 的上升趋势中，不会在汇率突破隧道下轨时建立空头头寸，因为汇率通过隧道成功突破 55 的可能性很小，当市场转过来穿过隧道处于上升趋势时，我们将站在多头一边。 （7）激进的风格：隧道是买卖的中心，在隧道上面，突破时买进，在菲氏数字对应位置卖 出，在 233 和 377，由于回撤而减弱了行情。在隧道下面，跌穿时，在菲氏数字对应位置 买进。用前面的菲氏数字作为停损点。适合短线交易，采用日内交易时间结构。 （8）保守的风格：使用基本的隧道体系加 12MA ，仅在信号出现时建仓，等待最可能赢利 的交易机会，宁愿放弃许多交易机会来换取较低的风险，交易时机用 3 个单位，在菲氏数 字 55 和 89 对应位置处分别帄掉 1/3 的仓位，留下最后的 1/3 仓位直到 233 对应位置或价 格穿过隧道，这使得交易者能够抓住短期（ 1—5 天）的利润，并且使交易者能够抓住继续 发展的趋势。 THE TUNNEL METHOD (