智能交通灯控制系统的设计[借鉴].docxVIP

体系常识汇编 Compilation of system knowledge 20XX 前 言 1.1 概述 近年来跟着科技的飞速开展，单片机的运用正在不断地走向深化，一起带动传统操控日新月益的更新。在实时检测和主动操控的单片机运用体系中，单片机往往是作为一个核心部件来运用，仅单片机方面常识是不行的，还应依据详细硬件结构，以及针对详细运用方针特色的软件结合，加以完善。交通信号灯的呈现，使交通得以有用操控，关于引导交通流量、进步路途通行才干，削减交通事故有显着作用。 跟着微控技能的日益完善和开展，单片机的运用在不断走向深化。它的运用必定导致传统的操控技能从根本上产生革新。也便是说单片机运用的呈现是对传统操控技能的革新。它在工业操控、数据收集、智能化外表、机电一体化、家用电器等带路得到了广泛运用，极大的进步了这些范畴的技能水平和主动化操控。因而单片机的开发运用已成为高技能工程范畴的一项严重课题。因而了解单片机常识，把握单片机的运用技能具有严重的含义。 1.2 依据单片机的智能交通灯操控体系规划的含义 国内的交通灯一般设在十字路口，在夺目方位用红、绿、黄三种色彩的指示灯。加上一个倒计时的显现计时器来操控行车。关于一般状况下的安全行车，车辆分流尚能发挥作用，但依据实践行车进程中呈现的状况，还存在以下缺陷：1.经常呈现的状况是某一车道车辆较多，放行时刻应该长一些，另一车道车辆较少，放行时刻应该短些。2.没有考虑紧迫车经过期，两车道应采纳的办法，例如，消防车履行紧迫任务经过期，两车道的车都应中止，让紧迫车经过。 依据传统交通灯操控体系规划过于呆板，红绿灯替换是间过于程式化的缺陷，智能交通灯操控体系的规划就更显现出了它的研讨含义，它能依据路途交通支持，穿插路口经常呈现拥堵的状况。运用单片机操控技能．提出了软件和硬件规划计划，能够完成路途的最大通行功率。 1 全体规划划 1.1智能交通灯的规划思路 图1 全体规划思路图 依据智能交通灯的具有的功用，将它首要分为三部分，包含数码管显现剩余时刻部分、交通灯显现部分和按键完成部分。全体规划思路如图2-1所示。 1.1.1 LED显现剩余时刻 依据实践生活中运用的交通灯，在此次的智能交通灯的规划中也将具有显现时刻的功用，使咱们的规划与实践结合起来，在此部分LED灯将合作红黄绿灯的发光时刻显现数据，关于每个数据将运用守时器来完成守时1秒，当1秒时刻抵达，LED上显现的时刻主动减1，当时刻减至为0，交通灯改换红黄绿灯。 1.1.2交通灯 此部分将与LED灯严密联系起来，当数码管显现数字减至为0时，改换发光的灯，不为0，将坚持原有状况。 1.1.3紧迫状况的规划 在现实生活中随时有突发状况的产生，为了确保交通的正常通行，特别规划了应对紧迫状况的特殊状况。在呈现紧迫状况时，能够经过人为操作进入特殊状况。在此包含了4种特殊状况，包含加长东西南北方向的通行时刻，四个方向均禁行，东西方向坚持通行南北方向禁行，南北方向坚持通行东西方向禁行。当特殊状况完毕时，人为操作进入正常状况。 2 单元模块规划 2.1硬件规划 2.1.1 AT89C51介绍 芯片AT89C51的外形结构和引脚图如图3-1所示。AT89C51是一种带4K字节闪耀可编程可擦除只读存储器（FPEROM-Flash Programmable and Erasable Read Only Memory）的低电压，高性能CMOS8位微处理器，俗称单片机。该器材选用ATMEL高密度非易失存储器制作技能制作，与工业规范的MC-51指令集和输出管脚相兼容。因为将多功用8位CPU和闪耀存储器组合在单个芯片中，ATMEL的AT89C51是一种高效微操控器，为许多嵌入式操控体系供给了一种灵活性高且价廉的计划。 图2 AT89C51引脚图 2.1.2芯片74LS273介绍 74LS273是8位数据/地址锁存器，如图3-2所示，它是一种带铲除功用的8D触发器，下面介绍一下它的管脚图功用材料。 1脚是复位CLR,低电平有用,当1脚是低电平时，输出脚2(Q0)、5(Q1)、6(Q2)、9(Q3)、12(Q4)、15(Q5)、16(Q6)、19(Q7)悉数输出0，即悉数复位。 当1脚为高电平时，11(CLK)脚是锁存操控端，并且是上升沿触发锁存，当11脚有一个上升沿，当即锁存输入脚3、4、7、8、13、14、17、18的电平状况，并且当即呈现在在输出脚2(Q0)、5(Q1)、6(Q2)、9(Q3)、12(Q4)、15(Q5)、16(Q6)、19(Q7)上。 图3 74LS273引脚图 2.1.3多位数码管 图 4 多位数码管 LED显现器由七段发光二极管组成，排列成8字形状，因而也称为七段LED显现器。为了显现数字或符号，要为LED显现器供给代码，即字形代码。其段发光二极管，再加