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精品文档 精品文档 PAGE PAGE4 精品文档 PAGE 精品文档 你我共享 汽车行业，智能化制造 IMS应用案例 今整和零部件生商面着巨大挑：生效率低下；人力成本高，企招工困 ；ERP无法与制造相接；常出料重大量事故；无法全面可追溯管理； 存高居不下?? 中国汽车产业已经上升到全球汽车产量的第二位。未来五年，中国汽车市场的规模很可能会超过日本汽车市场。随这国内汽车市场快速增长，中国汽车行业面临着原材料成本的上涨、人力成本的提升，以及同业企业的价格压力等多项挑战，而国内汽车产业要实现规模化的扩张和个性化的营销，实现智能化车间管理势必会成为核心竞争优势。 随着电子零部件在汽车产品中的应用比例大幅提高，召回事件的不断发生，以及质量问题一直影响着汽车制造商的营收与利润，一套完善的生产管理与追溯系统成为汽车电子制造业者的迫切需求。 未来5年内，中国将发生 “汽车泡沫”？ 汽车行业一直是中国 ERP系统最大买家之一。国内汽车行业的 ERP进程起步于上世纪 90年代。2001 年，上海投资1亿元人民币成立了上海汽车信息产业投资有限公司。 仅上海通用汽车有限公司一家， 当时在 建设信息管理系统上的投资就达 8千多万美元。 发展至今，一些大型汽车厂（尤其是中外合资企业）的整体信息化水平已经达到了较高水平，传统的ERP也有了相当的普及率。其中，一汽-大众、上海大众、上海通用、长安汽车和江铃集团等整车企业在这 方面表现得尤为出色。然而，目前国内汽车行业的信息化并没有完全发挥其提升行业整体效率的功能——单独企业内独立的ERP系统可以满足企业内部的日常管理功能，但它尚不能真正有效地与制造相对接，无法了解实时生产情况，而这正是汽车行业提升效率的重中之重。 与此同时，更多的汽车行业新进入者却非常缺乏相关信息化应用。该行业在中国的发展，也并不象多数人想象的那样，信息化、标准化与智能化应用被提上日程。 中国汽车行业发展非常不规范，业界有人预测，未来 5年内，中国将发生 “汽车泡沫”。有一大批新生 企业将会倒下。这种危机感一方面催生了汽车行业信息化的需求，另一方面，也迫使中国汽车业必须实行科学合理的生产计划。所有这些注定了中国汽车企业管理模式将是多变的，从而也为其信息化建设带来了非常大的难度。同时由于会出现倒闭或重组、收购，在很多汽车企业建设之初，就最好考虑到日后可能发生的不同系统间的整合。 汽车生产制造可以达到怎样的标准 智能化的生产排程 JIT拉动式物料供应 全过程物料防呆纠错 全制程管控（SMT、DIP、组装） SMED快速换模 实时电子化广告牌 红牌管理 全面的返修管理 AAAAAA 精品文档 你我共享 SPC分析 工序防呆 出防呆管理， 从物料来能追溯到哪些物料、供商、生周期、批次?? 品的角度，追溯品、、出批次、客 量的角度，追溯哪些 BOM、ECN、程序 汽召回事件繁上演，加追溯管理是必然之，量、成本、交期、效率成重大！ 在汽行，模型正在向透明的、以客向的价，成功取决于以下多方面，包括品开的速度装配的速度、交的速度以及商和客服回的速度。 如何加各个生的管控 １．人力改善 AOS自化入料，取消人工核物料和数量等作，自生 IQC告。 透LPM低位警作，JIT直接供料，取消，取消站位箱存放及人点交作。 加防，取消人工确料号或格描述，核站位等上料核作，取消首件确和 IPQC复。 机，控生数据，所有 KPI表，无需人工填写，全部由系自生成。 移端随随地可物料的生属性（料号、工号、、站位、需求数量、剩余数量等信息）。 智能、点方案和完善的位管理，大幅度化工作量及作效率。 2.来料清点管理 有ISO抽准，自生抽量无需人工手写送 物料采用ReelID管理方式，AOS自取原物料信息，自核物料信息及物料数量 无需手写送及人工确作 IQC果自予物料 ReelID属性 全程防呆管控,自生IQC告 与ERP的无接，自更新 3.管理 在来料将自采集原厂物料卷信息，物料 ReelID信息上系，物料的所有信息随可，无 需多次点及手写造成数据浪 通信息化取消管理 自物料来料厂日期，按造 FIFO原行跟踪管理 所有料件位信息，化料序，提高人作效率 按所需行 JIT料，物料分拆功能使工作更 所有物料使用状况，工完成，自生成工耗清，工点 能自区分不同型物料，后台分管理 ,自理ERP 4.SMT管理 由人直接料至，取消各个中点作 行工分析，取工所需物料状况，并且自入 ECN 由移端提示料，描ReelID可知物料的各属性，确保物料的正确放，且自入系扣 AAAAAA 精品文档 你我共享 发料按设备程序+BOM的发料方式，ReelID不仅有物料属性且包含生产属性LPM低位报警可随时了解产线物料使用状况，按需备料 所有生产过程系统都有相应操作记录，无需任何纸档报表 上料防呆，无需 IPQC交