城市地铁与公交的有效接驳.docxVIP

城市地铁与公交的有效接驳 一、城市地铁与公交接驳现状分析 城市交通问题是一个系统工程问题， 在规划与建设地铁与公 交的线路时， 要有系统地考虑各自网络节点的连接方便， 以及这 两者的有效接驳。 1、伦敦地铁与公交的接驳现状 世界第一条地铁线始建于伦敦， 至今已有近 150 年历史， 目 前伦敦市中心区有 60%的市民出行使用地铁作为工具，其中 9% 的乘客需要进行地铁与常规公交之间的换乘为配合换乘的需要， 许多地铁站设置在人流集中的大商店或办公楼底部， 一些重要的 地铁站与公交站在一幢建筑里紧密结合， 形成十分方便的换乘体 系。此外，即时旅客信息指引服务和多种公共交通工具共用的智 能检票系统是伦敦轨道交通接驳中的主要内容， 有效地节省了旅 客的换乘时间和交通费用， 并处理好轨道交通各线路之间及与其 它交通方式的换乘关系， 充分发挥轨道交通线网的整体作用和规 模效益。 2、东京地铁与公交的接驳现状 东京轨道交通客运量占公交客运总量的 88.4%，是世界上轨 道交通最发达的城市。东京地铁的换乘中心往往是几条地铁线 路，干线铁路和市郊铁路公用的换乘中心， 公交总站、 出租车站、 公共停车场、 自行车停车场、 商业设施等往往布置在同一建筑内， 或者通过地下隧道联系在一起，从而形成立体的换乘中心。 由此可见，科学有效的接驳能最大限度地减少人们出行中的 时空消耗，使得地铁与公交有机结合，相互