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汽车检测与设备-1;发动机分析仪;常见发动机分析仪主要产品;BOSCH FSA560;发动机性能综合分析仪的主要功能;起动性能测试：可以对发动机的起动系、点火系和排放性能进行分析； 发电机性能测试：可对发电机的性能和充电系统进行分析； 点火波形测试：可获锝不同排列方式初、次级点火波形，并将其存储； 点火参数检测：可动态测量发动机转速、火花持续时间和闭合角； 点火提前角与排气分析：可以动态测量发动机转速，结合发动机上的上止点传感器动态测量点火提前角，实现对发动机正时的精??调整，并分析点火提前角对排放性能的影响； 空燃比与排气分析：可动态测量发动机转速、氧传感器电压和排放气体成分等参数，分析电控系统的综合控制性能； 气缸压缩压力：可分析各缸的压缩压力及其密封性； 发动机断缸测试：通过断缸控制可以分析某缸的工作状态，对发动机的“缺火”情况进行诊断； 数字万用表：可测量电压、电流、电阻、频率、温度和压力等物理量； 通用示波器：可显示测量波形，并能与图形库中标准比较;系统程序模块 ;喷油器测试器 ;特点：;一次最大清洗测试发动机缸数：六缸。 TW-988最独特的优点是用户在测试时可用廉价的93#无铅代替测试液，大大降低了维修成本。 一次最大清洗测试发动机缸数：六缸。 ;§2-6 其他仪器;气缸压缩实验结果分析 １）各缸压力与标准相等，没缸压力与各缸平均压力差不超过８％ ２）１缸压力低于标准，可能气门或活塞环磨损。 ３）２个相邻气缸读数低于标准，可能２缸之间的气缸垫泄漏。 ４）１缸的压力为零，可能活塞有洞或进排气门严重损坏。 ５）读数高于标准，可能燃烧室积碳。;二、真空表 测歧管真空度 数据分析: 正常:57-74kpa 低的稳定读数表示点火正时晚或进气管泄漏(转速下降) 气门烧坏或泄漏:37.6-60.7kpa摆动 加速维持高速,真空表下降很低可能排气系统有问题 怠速左右摆动:过浓或过稀 三、燃油压力表 用来测燃油系统的压力（操作步骤详见第三章） ;;D-988汽车专用电表;一、面板说明;二、主要功能;§2-4 发动机分析仪;常见发动机分析仪主要产品;;BOSCH FSA560;发动机性能综合分析仪的主要功能;起动性能测试：可以对发动机的起动系、点火系和排放性能进行分析； 发电机性能测试：可对发电机的性能和充电系统进行分析； 点火波形测试：可获锝不同排列方式初、次级点火波形，并将其存储； 点火参数检测：可动态测量发动机转速、火花持续时间和闭合角； 点火提前角与排气分析：可以动态测量发动机转速，结合发动机上的上止点传感器动态测量点火提前角，实现对发动机正时的精确调整，并分析点火提前角对排放性能的影响； 空燃比与排气分析：可动态测量发动机转速、氧传感器电压和排放气体成分等参数，分析电控系统的综合控制性能； 气缸压缩压力：可分析各缸的压缩压力及其密封性； 发动机断缸测试：通过断缸控制可以分析某缸的工作状态，对发动机的“缺火”情况进行诊断； 数字万用表：可测量电压、电流、电阻、频率、温度和压力等物理量； 通用示波器：可显示测量波形，并能与图形库中标准比较;系统程序模块 ;§2-5 喷油器测试器 ;特点：;一次最大清洗测试发动机缸数：六缸。 TW-988最独特的优点是用户在测试时可用廉价的93#无铅代替测试液，大大降低了维修成本。 一次最大清洗测试发动机缸数：六缸。 ;§2-6 其他仪器;气缸压缩实验结果分析 １）各缸压力与标准相等，没缸压力与各缸平均压力差不超过８％ ２）１缸压力低于标准，可能气门或活塞环磨损。 ３）２个相邻气缸读数低于标准，可能２缸之间的气缸垫泄漏。 ４）１缸的压力为零，可能活塞有洞或进排气门严重损坏。 ５）读数高于标准，可能燃烧室积碳。;二、真空表 测歧管真空度 数据分析: 正常:57-74kpa 低的稳定读数表示点火正时晚或进气管泄漏(转速下降) 气门烧坏或泄漏:37.6-60.7kpa摆动 加速维持高速,真空表下降很低可能排气系统有问题 怠速左右摆动:过浓或过稀 三、燃油压力表 用来测燃油系统的压力（操作步骤详见第三章） ;如何测量气缸压力？ 汽车专用电表与普通电表有什么区别？ 真空表在故障诊断中有什么作用？ ; 2 .汽车专用示波器;观察波形排除故障 查找间歇性故障 查处故障码所指出的电路故障 专用示波器特点 设定、调整全自动 描述精确细致（与万用表比） 测试慢速、快速信号，储存功能;基本概念;;汽车电压信号;汽车电子信号的判定依据;幅值：某一点的电压;形状 脉冲宽度;陈列：重复的周期;;主要波形特征;;;;;;;2、霍尔效应开关式（光电式传感器）;;;3、氧传感器 交流信号，8次/10秒，0.1-0.9V;;;;4、位置传感器 TPS、MAP、EGR位置阀、MAF 线性模拟信号:0-5V,连续变化;;;;5、温度