黄河三角洲城镇体系规划20101 10 24.pptVIP

主要规划内容 1. 规划范围与期限 2. 区域现状分析 3. 发展目标和战略 4. 主体功能区 5. 城镇体系规划 6. 支撑体系 7. 生态环境 8. 协调发展 9. 规划实施 1、规划范围与期限 2、区域现状分析 3、发展目标和战略 4、城镇体系规划 （一）地域空间结构规划 （二）城镇职能结构规划 （三）城镇等级规模规划 5、支撑体系规划 ——黄大铁路。北起朔黄铁路黄骅南站，向南经河北省海兴县，跨漳卫新河进入山东省，途经滨州、东营、寿光，抵益羊铁路大家洼车站，线路全长207.68公里。国铁I级，单线，内燃牵引，速度 目标值160公里/小时。远期预留复线电化条件，速度目 标值200公里/小时，境内全长170公里。 ——济南至滨州铁路。单线铁路，全长约120公里。做 好规划研究论证工作，条件成熟时适时开工建设。 ——铁路枢纽。随着铁路的建设，黄河三角洲形成东营、 滨州、大家洼三个铁路枢纽。 黄河三角洲城镇体系规划 山东省住房与城乡建设厅 清华大学 水环境 固体 废弃物 大气环境 建立特种垃圾处理场；提倡农村地区垃圾生态化处理；农村地区提倡和推广秸秆综合利用技术；提倡使用沼气池，生活垃圾进行堆肥处理或作为沼气原料。 增加民用燃气比重；发展风能、太阳能、生物质能、地热能、潮汐能等可再生能源的开发利用；推广热电联产和集中供热；实现城市集中供热计划；通过交通管制政策，禁止各类尾气污染较大的农用车、拖拉机等车型进入市区。 限制高耗水、高污染的造纸、化工等产业布局，充分考虑黄河三角洲水资源承担力，严格限制超采地下水，遏制海水入侵势头。 环境整治与保护 第十七章 生态环境 黄河三角洲城镇体系规划 山东省住房与城乡建设厅 清华大学 生态建设与保育 构建“三带一网”的生态廊道体系。 （1）“三带”生态主廊道：海岸线自然保护带，沿黄河自然生态保护带，沿鲁中山地－胶东低山生态保护带。 （2）“一网”生态廊道体系。在主廊道的基础上，以黄河为界，北部以海河水系为骨架，南部以小清河和胶东半岛沿海诸河水系为基础，构建包括道路农田防护林网、农田绿地在内的以“两横八纵”为骨架的网络状廊道体系。两横：以环滨海串接各城镇的高速公路、国道和铁路构成的道路廊道。八纵：马颊河、徒骇河、小清河、潍河、白浪河、虞河、弥河、胶莱河、沙河等主干水道构成的生态廊道。 黄河三角洲生态建设重点区包括黄河河口治理、黄河三角洲生态恢复区、渤海湿地生态修复区、黄河沿线生态控制区、莱州湾生态恢复区、鲁北平原生态区、饮用水源保护区、生态防护林带等 。 第十七章 生态环境 黄河三角洲城镇体系规划 山东省住房与城乡建设厅 清华大学 规划期（2010－2020年） 率先突破黄河三角洲区域交通设施，重点建设滨州、东营、潍坊、莱州四港和临港工业园区，建设滨海和中心城市到港口及工业园区的快速交通通道。加强黄河三角洲区域环境综合治理，重点建设基于生态环境保护的区域性重大工程项目，继续推动黄河口、小清河流域整治和环保生态工程建设。同时加快区域性重大能源与水利设施建设为核心，重点完善重大电力、石油开采与加工、平原水库、水源地保护等重大工程项目。 发展时序 远景（2020－2030） 发展循环经济，建立生态经济系统，调整黄河三角洲产业结构与空间布局，推进区域健康城市化，建设以大城市为中心，小城市、小城镇为主体的区域城镇体系。以城乡统筹和社会公平为原则，推进社会设施公平共享，市政基础设施覆盖乡村地区。 第十八章 规划实施 黄河三角洲城镇体系规划 山东省住房与城乡建设厅 清华大学 (1)交通重大工程项目 扩建东营机场，建设德龙烟铁路、黄大铁路和济南至滨州铁路，东营——滨州、滨州——德州、济南——乐陵、刁镇——庆云——黄骅、无棣——庆云——德州、济南——滨州高速公路，环渤海滨海高等级公路和东营港、滨州港、潍坊港、莱州港。建设连接黄骅港渤海大桥、东营——滨州间的黄河大桥。 重大工程项目策划 第十八章 规划实施 (2)生态环保重大工程项目 ——黄河河口治理。 ——沿海防护林体系。 ——湿地保护与修复工程。 黄河三角洲城镇体系规划 山东省住房与城乡建设厅 清华大学 新建防潮堤 改造加固防潮堤 新建平原水库 新建防潮堤 东营境内154公里。滨州境内132公里。潍坊港至羊口70公里。莱州南阳河口至刁龙嘴21.8公里。 新建利津利北、河口区羊栏河、无棣碣石山、阳信菅家洼、寿光双王城、庆云南候、乐陵杨安镇、高青樊林等水库；实施东营神堂、滨州打渔张等水库衬砌增容工程，加固潍坊峡山、莱州庙埠河、临潼河等病险水库。增加调蓄能力4亿立方米。乐陵市和庆云县两个县市新增平原水库5座，以保证引黄能力和蓄水能力，缓解水资源供需矛盾，保障工农业用水和人民生活用水。 流域水环境综合治理工程 城乡供水一体化建设工程 第十八章