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PAGE PAGE # 管理系统模拟作业资料：江苏大学管理学院信息系 张征 1、单窗口串联排队系统的模拟 100 秒，8050某汽车加油站只有一台加油器，加油的汽车到达间隔时间为均匀分布，均值为 方差为10秒。到达加油站后先排队等候，再加油，加油服务时间也为均匀分布，均值为 秒，方差为8秒。加油后司机要去交费窗口排队交费，交费时间也为均匀分布，均值为 秒，方差为 100 秒， 80 50 (1)加油站与交费窗口的利用率； (2)加油与交费的平均等候时间。 OOOO加油器］? ? ? ? I OOO O加油器］? ? ? ? I交费处? 1号设施 1号队列 图3 7串联排队系统示意图 2号队列 2号设施 模拟程序如下:SIMULATE GENERATE QUEUE SEIZE100,101DEPARTADVANCE 模拟程序如下: SIMULATE GENERATE QUEUE SEIZE 100,10 1 DEPART ADVANCE RELEASE 1 80,8 1 QUEUE SEIZE DEP ART ADVANCERELEASE50,302TERMINATESTART2、并联排队系统如果在1100( ADVANCE RELEASE 50,30 2 TERMINATE START 2、并联排队系统 如果在1 100 (一) 中所模拟的加油站中有两台效率相同的加油器，而加油的汽车的排一个队 (交费环节略)。通过实验来求解各个加油器的利用率和汽车的平均等候时间。图 4.3 SIMULATE LINE FA1 FA2 EQU EQU EQU FA1D GENERATE 40,10 QUEUE LINE TRANSFER BOTH,FA1D,FA2D SEIZE FA1 DEP ARTLINEADVANCE80,8RELEASEFA1 DEP ART LINE ADVANCE 80,8 RELEASE FA1 FA2DSEIZETERMINATE FA2D SEIZE 对于例2 对于例2的系统除将加油器作为设施处理外, 有两台加油器，所以存储器的容量定义为 我们还可将加油器作为存储器来对待。因为 2，名称标号定义为 S_1。图4.4 DEPART LINE ADVANCE 80,8 RELEASE FA2 TERMINATE 1 START 100 FA2 汽车到FA1 汽车到 FA1 汽车到达 fi_B FA2 图4.4例4.3系统示意图 图4.3例4.2系统示意图 SIMULATE LINE EQU 1 S_1 EQU 1 S_1 STORAGE 2 GENERATE 40,1 QUEUE LINE ENTER S_1 DEPART LINE ADVANCE 80,8 LEAVE S_1 TERMINATE 1 START 100  3、具有两个入口的加油站 与上述两例的系统相似，是一个具有两个入口的加油站，两个入口可同时进车, 但是只站一队等候，下面给出模拟程序清单，图 4.5为本系统的示意图： 汽车到LINE 汽车到 LINE 6条模块是重复的，下面给出将此6个模块合并在一起的程序清单及图4.5 6条模块是重复的，下面给出将此6个模块合并在一起的程序清单及 SIMULATE LINE EQU 1 S_1 EQU 1 S_1 STORAGE 2 GENERATE 80,1 QUEUE LINE ENTER S_1 DEPART LINE ADVANCE 80,8 LEAVE S_1 TERMINATE 1 GENERATE 80,1 QUEUE LINE ENTER S_1 DEPART LINE ADVANCE 80,8 LEAVE S_1 TERMINATE 1 START 100 上述例子4.4程序中有 其运行结果，大家比较一下: SIMULATE LINE EQU EQU STORAGE QU GENERATE TRANSFER GENERATE QUEUE 80,10 ,QU 80,10 LINE LINE LINE ENTER DEP ART ADVANCE 80,8 LEAVE TERMINATE 100START 100 4、传输带上质量检查 ADVANCE 12,9 若加工后的零件放在传输带上运输，零件到达第一个检查员及每个检查员之间需要 输送2分钟，通过模拟分析每个检查员的工作情况，有多少个零件在通过第 3个检查员后 仍然检查不到？ RELEASE TERMINATE CON1 ADVANCE TRANSFER BOTH,NET2,CON2 NET2 SEIZE 12,92CON2ADVANCETRANSFERNET3SEIZE 12,9 2 CON2 ADVANCE TRANSFER NE