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DC01标路基施工首件工程总结(1) DC01标路基施工首件工程总结(1) 昆山市东城大道快速化改造二期工程DC01标 路基施工首件工程总结 中交一公局第五工程有限公司 昆山市东城大道快速化改造二期工程DC01标项目部 201*年12月8日 第1页共5页路基灰土填筑首件工程施工总结 为确保路基灰土填筑施工质量,以科学数据指导施工,昆山市东城大道快速化改造二期工程DC01标项目部在J3监理组的正确指导下,于201*年12月03日开始,进行路基灰土填筑首件工程施工,获取了适宜的松铺厚度、相应的碾压遍数、最佳含水量、最佳机械设备配套及施工组织安排等一系列相关资料，并上报监理组批准后，以此指导路基灰土填筑全面施工。现将本首件施工过程及结果汇报如下： 一、施工准备 1、人员组织安排：开工前组建好施工管理班子，配备好测量、试验、质检及现场施工技术人员与机械操作人员； 2、技术准备： （1）认真阅读设计图纸和相关施工规范，领会设计意图，掌握施工标准； （2）组织相关人员进行开工前的技术交底和施工安全交底；（3）提前做好原材料石灰送检和灰土标准击实试验，搞好进场施工机械设备的检测标定； （4）做好沿线水准点与导线点的复测、复核及加密布点，确保测量放线准确无误。 3、现场准备： （1）测量放样：确定路基拓宽边线和开挖深度； 第2页共5页（2）清障：清除表土垃圾，探明地下有无障碍物；（3）机械配置：配备能满足施工需要的机械设备。二、施工选择 1、施工地点：选择K1+100～K1+425右侧为路基灰土填筑首件施工地点； 2、工程试验：依据该段土样检测结果，其最大干密度为1.715g/cm，最佳含水量为15.8%，平均液限指数38.6，平均塑限指数13.8； 3、填前下承层准备： 路基在按测量放样开挖完成后，对下承层的平整度、横坡度、深度、宽度、压实度以及中线偏位等进行检测，不合格的进行处理，确保各项指标均达到《公路路基施工技术规范》的要求。 4、机械设备配置： 根据本工程的施工质量和工艺要求，路基灰土填筑采用的机械配备如下：（1）挖掘机：3台；（2）运输车：6辆；（3）推土机：1台；（4）旋耕机：2台；（5）平地机：1台；（6）21T振动压路机2台；（7）24T光轮压路机1台（8）碎土机4台。 三、采用的施工工艺 1、测量放样：确定路基边线和松铺厚度，挂线摊铺；考虑机械摊铺时来回碾压，松铺系数较小，按1.2松铺系数控制松铺厚度为24cm； 2、挖掘机挖装，自卸车运输，推土机粗平，平地机精平； 第3页共5页 3、检测土方含水量，若含水量过大，用旋耕机翻松晾晒，当含水量达到最佳含水量±2范围内时，经监理工程师检验后，用推土机粗平，平地机精平，压路机碾压； 4、碾压时由路基边缘向中部进行碾压，先静压一遍，再振压二遍，最后再静压一遍；碾压时要保证压路机轮迹搭接宽度，先慢后快；每压完一遍，试验人员跟踪检测压实度，测试出压实遍数与相对应的压实度值，并报监理工程师确认审批。 5、测量碾压完成后的顶面高程，和填前原地高程比较确定土的松铺系数。 6、资料整理、报验、审批，进行下道工序。四、首件工程得出的结论和施工注意事项通过首件工程施工，得出结论数据如下：1、碾压遍数与压实度关系成果表松铺厚度碾压遍数静压1遍静压1遍+振压1遍静压1遍+振压2遍静压1遍+振压3遍压实成果（压实度.）8085909224cm2、松铺系数：1.20； 3、土的最佳含水量为15.8，在最佳含水量±2范围内时，振动压路机静压1遍+振压3遍，压实度能达到92以上。 4、机械配备如上，土方施工要有松土翻晒机械，如遇晴天 第4页共5页时间过长，含水量偏低时，还需配备洒水车。 5、后续施工应根据首件工程工艺流程，并加强现场管理，确保石灰掺入量。 6、施工时还应注意：土方摊铺整平时，要保持一定的路拱，以利于路面排水。 本项目路基灰土填筑将以本首件施工段试验成果为指导，科学管理，狠抓质量，确保优质、高效的完成本合同施工任务。 第5页共5页 扩展阅读：1#块首件工程施工总结 重庆市渝通公路工程总公司武水路B3合同段项目经理部 主桥悬臂浇注梁段首件工程施工总结 一、工程简介（1）工程概况 土坎乌江大桥为左右幅桥分别设计。右幅桥桥跨布置：(1x30)mT梁+(110+200+110)m连续刚构+(3x30)mT梁；左幅桥桥跨布置：(110+200+110)m连续刚构+(3x30)mT梁。桥面纵坡为1.1%单向下坡；桥面横坡为单幅单向2%。 大桥主桥为三跨单箱单室变截面连续刚构，主跨200m，悬臂浇注梁段1#~22#块箱梁顶板宽12m，底板宽6m，两翼板悬臂长3m，顶板为2%单向横坡，顶板变厚65～32，底板变厚120～32，腹板变厚150～36，梁高12.5～4m。 大桥主梁标准节段从1#梁段起采用三角挂篮悬