新塘街道行政中心方案设计说明.docx

新塘街道行政中心方案设计说明 第一章总体概况 一、 建设地点 该工程位于杭州市萧山区东南，中国羽绒工业园区中心区，东临东河, 南临新塘街道人民广场及南环路，西面为新文路，北侧为羽绒工业园区支路， 整块场地较为平整，西侧有一池塘，三面临路，一面靠水，环境宜人，交通便 捷。该工程将服务于新塘街道行政办公服务及中国羽绒工业园的建设、生产和 管理。 二、 设计根据 1、 萧山区发展计划局萧计基[2003]359号文件 2、 用地地形图 3、 建设用地规划设计条件 4、 《民用建筑设计通则》JGJ37-38 5、 《办公楼建筑设计规范》JGJ67-89 6、 《宿舍建筑设计规范》JGJ36-87 7、 《饮食建设计规范》JGJ64-89 8、 《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98 9、 《建筑设计防火规范》GBJ16-87 10、国家与浙江省有关规程规范 三、 工程建设性质规模，设计范围及项目 1、规模 木工程性质为行政办公项目，总用地面积为10070M2,总建筑面积 8204M2o 2、 设计范围 该工程为矩形地块，东而长106M,南北长95M,地块东线距东河河岸线 27Mo 3、 建筑项目 该工程工有三个项目 1） 办公楼：是该工程的主体项目，共设五层，建筑面积6300 M2o 2） 付楼：是行政中心配套项目，包括食堂、宿舍、汽车库等内容，建筑面 积 1856 M2o 3） 传达室及配电房 四、 设计指导思想及设计原则 1、 建立“以人为木”的设计观念，从生理、心理、物质和精神各方面满足 人的要求，使行政中心体现庄重又亲民的形象。 2、 坚持经济效益，环境效益和社会效益统一的原则，在规划良好环境的基 础上，努力节约用地，提高建筑物的利用率，及土地的利用率 3、 加强现代交通意识，规划合理道路及停车位，创造合理的人车分流系统, 提供高效、快捷畅通的交通环境。 五、技术经济指标 （一） 总用地而积20070M2 （二） 总建筑而积8240M2 （三） 建筑密度36.7% （四） 容积率0.82 （五） 绿化而积3052M2 （六） 绿化率30.3% （七） 地面停车位20个 （八） 车库停车位69个 第二章总平面设计 一、总平面布局： 该工程呈一字型前后两排布局，前面为办公楼，后面为付楼。采用中轴线 布置，办公楼平面尺寸为16.94X72.24M,付楼外廓平面尺寸同两者相距20M , 满足消防间距之要求。 二、交通组织 人车分流组织，沿中轴线中央布置台阶、楼梯等为人行主通道，两侧距建 筑物2M为车道，宽8M,双向通行。 南北两楼之间楼梯相对，可通过架设景观廊相连，加强主、付楼之间的联 车库前面设有8—22来宽车道，作为回车及通行场地。 三、 建筑红线控制 办公楼南侧距红线后退31.12M,两侧各后退17M,付楼距北边红线后退 lOMo 四、 绿化景观设计： 木工程充分利用地块内公园、广场、河道、池塘等自然环境优势，营造优 美、庄重的行政办公环境，结合沿河景观及广场绿地，形成多种景观，以构成 行政中心的活动和景观中心。 第三章建筑设计 一、 设计原则 1、合理性，实活性一一合同理控制开间、进深、层高，功能布局并留有组 合、合并的灵活性功能，形成有利于布置的现代人工智能化行政办公中心。 2、标志性，景观性一一精心设计主面造型，创造性的整体、建筑形象, 使之成为新塘街道的一道亮丽的景观。 二、 功能布局： （一） 办公楼 办公楼建筑共五层，东西长72.24M,两侧宽16.94M,面宽4.0M,共18 间，东西向走廊宽2.7M,两侧办公室深6.0M,层高3.6米，建筑高度20.85M, 平面呈凸字型。 一层平面：中央为24X14.7M的大门厅，门厅以北正中设置主楼梯一只 （8X7.5M）,门厅右侧设电梯厅一只，布置两只电梯，以及设备井道。两侧走道 以北各设付楼梯（4X7M）,门厅左侧设有一只带监控中心的传达室。该层共设 有18间标准办公室。门厅向南与室外通过大台阶以及6M宽上、下车道相连接, 向北有一主两付三个楼梯间作为出入口与付楼连接。 架空层平面：位于一层平面下部，层高为2.2M,主要作为汽车库，可以停 放23辆小汽车辆室内外高差.65M,并有8间杂物室 二层平面：沿中央楼梯上来，楼梯厅南侧设有一中庭，右侧为一小型会议 室，走廊宽2.7m,两侧设24间标准办公室。 三、四层平面：该两层为行政中心班子成员办公室。每层共设有七个带休 息室的套间，付楼梯对而设有接待室，主楼梯厅旁设有中型会议室，可供30人 使用。该层还设有3个标准办公室。 五层平而：主楼梯上来后便是一大型会议室，可供300人使用。带有一主 席台，以便主持会议。大会议室以车为电梯厅，东侧设有广播部，共有7间办 公室，两，以便主持会议。大会议室以车为电梯厅，东侧设有广播部，共有7