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第二篇16V240ZJD
第二篇16V240ZJD型柴油机维修说明
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13柴油机台架试验
对于厂修的柴油机应与新造的一样进行台架试验 ,以保证投入运用后的工作性能和工作可靠性 ,由于
采用电力传动的内燃机车方案 ,其柴油机和牵引发电机构成了一个整体 ,即柴油发电机组。为了方便起 见,对柴油机进行台架试验时 ,采用电测功。
出厂台架试验分为磨合试验 、调整检查试验、验收试验三个阶段。
13.1试验总则
凡提交试验的柴油发电机组 ,必须具备柴油机总图中所示的全部零件 ,具有完整的总装配及规定
零件装配记录证件,并应有专职检查印记,试验中的各项参数记录按统一的格式填写 。
在标定功率下,试验台的进气系统的总压力损失 ,不大于2.5kPa,但当柴油机做性能试验时,加
装空气流量装置时 ,其总压力损失不应大于 4kPa。排气系统中,在每个增压器涡轮后的背压应小于
3kPa。
试验用冷却水,应用去离子水,并加入2号硅系复合配方,总硬度不应超过0.2mg 当量/L,总碱度 为1.2?2.5mg当量/L。
燃油采用GB252 — 94中一级品以上的任一牌号的轻柴油 。
机油:采用大2”或兰3”号四代机油。
每试验5台柴油机后,应对循环冷却水取样进行化验 。
每试验15台柴油机后,应对柴油机机油取样化验,如闪点和粘度超过规定范围,而其余项目合格
时,允许放出一部分旧油,加适量新油。但当其它指标超过规定时 ,必须更换机油。
当机油滤清器前、后压差超过0.2MPa时,应更换滤芯。
每次启动柴油机前,先启动辅助机油泵,使柴油机机油系统内充满机油 ,时间不少于1min。
每次启动柴油机前,必须打开示功阀,进行甩车,以便将气缸内的油水排出。
柴油机启机时的机油和冷却水进口温度不应低于 20 C,加负荷时不应低于 40 C。
各工况下柴油机转速与名义转速允差 -5r/min ,其它转速允差为 -10r/min。采用无级联合调节
器,只需调整柴油机的最高和最低限制转速 。联合调节器的配速系统由步进电机 、一对圆锥齿轮、一组调
速弹簧、一对飞锤及匀速盘等组成 。见图13 — 1。当步进电机接收到来自驱动电源的脉冲信号后 ,通过
主、从动圆锥齿轮及螺旋副,把步进电机的旋转运动转换为螺杆的垂直移动 ,改变调速弹簧的压缩高度 ,
达到调整柴油机转速的目的 。最高工作转速的限制由随从动圆锥 齿轮一起转动的螺钉4与随螺杆一起
下移的螺钉5共同完成;最低空转转速的限制由随从动圆锥齿轮一起转动的螺钉 2与随螺杆一起上移的螺
专业专注
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钉1共同完成。
第二篇16V240ZJD
第二篇16V240ZJD型柴油机维修说明
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图13 - 1联合调节器配速系统
1 —螺钉;2 —螺钉;3 —从动锥齿轮;4 —螺钉;5 —螺钉;6 —主动锥齿轮;
7 —步进电机;8 —弹簧;9 —匀速盘。
当16V240ZJD型柴油机装机车时,机车的控制系统将对柴油机实行 8个转速档位的同步控制,8个档
位的转速设定如下:
档 位
1
2
3
4
5
6
7
8
转速(r/min)
430 +10
600
710
800
850
900
950
1000 ±10
柴油机从最低转速 430r/min升到最高转速1000r/min的时间约为15s,从最高转速1000r/min降到最 低转速430r/min的时间约为18s ,不符合时,可调节驱动电源装配中的脉冲发生器 (电位器)。
机油消耗量的测量:从出厂产品的累计每 100台中抽测一台,抽测的柴油机号由工厂质量检查
单位确定,并在检查试验的第 8工况时进行。
磨合试验可以使用工艺喷油器 。若使用工艺喷油器,则从调整、检查试验起,必须更换产品喷油
器,并于检查调整试验后,停机检查时,对喷油器进行雾化试验,并检查调整喷射压力及清洗喷油器进油 管,然后方能继续进行验收试验 。
13.2试验规范与技术要求
磨合试验
目的
磨合柴油机的零部件,使各运动件摩擦副逐渐适应大负荷条件下工作 ,查明和消除运转中所暴露的各
种装配缺陷,同时使各运动件、各摩擦副逐步建立起正常的工作状态而稳定地工作 。
。总的来说,磨合试验规范的制磨合试验的规范和需要的时间,可以通过机油铁谱分析较精确的确定
。总的来说,磨合试验规范的制
磨合试验的规范和需要的时间
定既要达到磨合柴油机的目的 ,又要经济合理。标志一台新柴油机是否已经完成磨合 ,在宏观上有
定既要达到磨合柴油机的目的 ,又要经济合理。标志一台新柴油机是否已经完成磨合 ,在宏观上有3个标
专业专注
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准:柴油机能顺利地发出额定功率 ,燃油消耗率在技术要求指标范围内 ,各运动部件不应发生因磨合不良
造成的拉伤现象。
通过柴油机的磨合,使运动副,特别是活
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