变压器第3次课参数测定与运行特性解读.ppt

3.4 变压器参数的测定 ? 使用基本方程式和等效电路来分析计算变压器的运行问 题时，都必须首先知道变压器的各个参数。 ? 变压器的参数可通过空载试验和短路试验来测定。 3.4.1 空载试验 空载试验的目的是通过测量变压器的空载电流Ｉ 0 和空 载损耗 p 0 , 再求得电压比 k 和励磁参数 r m 、 X m 和 Z m 。 空载试验可在高压侧或低压侧加电压 , 但考虑到空载试 验电压要加到额定电压 , 因此 为了便于试验和安全起见 , 通 常在低压侧加压试验 , 高压侧开路 。单相变压器空载试验 电路如图 3-18 所示。 图 3-18 变压器的空载试验电路图 空载试验时 , 调压器输入端接工频的正弦交流电源 , 输 出端接变压器的低压侧 , 调节调压器输出电压即空载电压 U 0 使其等于低压侧的额定电压 U 2N , 然后测量空载电流 I 0 、 空载损耗 p 0 （空载输入功率）和高压侧的开路电压 U 1 N 。 空载试验时 , 变压器不输出有功功率 , 输入功率 p 0 全部 用于变压器的内部损耗 , 即铁心损耗和绕组电阻上的铜损 耗 , 故 p 0 又称为空载损耗 , 且 p 0 = p Fe + p Cu 。由于变压器低压侧 所加电压为额定值 , 铁心中的主磁通达到正常运行数值 , 因 此铁心损耗 p Fe 也达到正常运行时的数值。又由于空载电 流 I 0 很小 , 绕组铜损耗相对很小 , 即 p Cu p Fe , 因此 p Cu 可忽略 不计 , p 0 ≈ p Fe 。 图 3-19 空载试验的等效电路 变压器空载试验的等效电路如图 3-19 所示 , 根据等效电路 可知 ,p 0 ≈p Fe =I 2 0 r m , 空载阻抗 Z 0 =(r 2 +jX 2 )+(r m +jX m )≈r m +jX m =Z m 。 这样根据测量结果 , 可计算 励磁阻抗 励磁电阻 励磁电抗 电压比 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2 2 2 0 0 0 0 2 0 0 0 m m m m N m r Z X I p r r I U I U Z Z N N U U N N k 2 1 2 1 ? ? (3-25) 3.4.2 短路试验 短路试验是在变压器二次绕组短路的条件下进行 的 , 试验的目的是通过测量短路电压 U k 和短路损耗 p k , 再 求得短路参数 r k 、 X k 和 Z k 。 由于短路试验外加电源电压很低 , 一般为额定电压 的 5% ～ 10%, 电流较大（达到额定值） , 因此 为了便于 测量 , 一般在高压侧加电压 , 低压侧短路 。单相变压器 短路试验的接线图如图 3-20 所示。 图 3-20 变压器短路试验的电路图 短路试验时 , 调节调压器输出电压 U k , 从零开始缓 慢增大 , 使高压侧短路电流 I k 从零上升到额定电流 I 1N 为 止 , 然后测量 I k =I 1N 时的短路电压 U k 、短路电流 I k 和短路 损耗 p k （短路输入功率） , 并记录试验时的室温 t( ℃ ) 。 为了避免绕组发热引起电阻变化 , 试验应尽快进行。 短路试验时 , 由于高压侧外加电压很低 , 铁心中的 主磁通很小 , 因此铁心损耗可忽略不计 , 这时输入功率 p k 就可以认为完全用于一、二次绕组电阻的铜损耗 , 即 p k ≈p Cu 。 图 3-21 短路试验的等效电路 短路试验的等效电路如图 3-21 所示 , 由等效电路 可知 ,p k ≈p Cu =I 2 k (r 1 +r 2 ′ )=I 2 k r k 。根据等效电路和测 量结果 , 可计算室温下的短路参数如下： 短路阻抗 短路电阻 短路电抗 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2 2 2 1 2 1 k k k N k k k k N k k k k r Z X I p I p r I U I U Z (3-26) 按式（ 3-26 ）求得的 r k 是室温 t 条件下的数值 , 而不 是实际运行的变压器的电阻值。按国家标准规定 , 变压 器的标准工作温度是 75 ℃ , 因此应将 r k 换算到 75 ℃时 , 换算公式如下： 铜线变压器 求出 r k75 ℃ 之