XX城市行政中心区详细规划设计.ppt

高层塔楼布置在街坊四角，以界定地块的整体大空间。 建筑布局示意 第二部分 地块城市设计 * 所规定的建筑高度为屋顶高度，处于微波通道内的建筑高度不得超过200米；具体竖向上的划分与变化，见后街墙立面及塔楼的相关设计要求。 建筑高度分布示意 第二部分 地块城市设计 * 总平面示意 第二部分 地块城市设计 * 二层人行系统 第二部分 地块城市设计 * 骑楼与通道 第二部分 地块城市设计 * 骑楼适宜深圳的气候特镇特征，是岭南传统建筑和街道空间的重要标志之一，是使街道气氛活跃、面向行人的一个重要措施，应与户外环境沟通。设置骑楼的地段，骑楼在整个街区必须连续不断，而且应与向邻的人行道连通。 临福华路、中心四路、中心五路设置净宽6.0-8.0米、净高8.0-10.0米的双层整齐连续骑楼； 临地块街坊内南北向街道及广场设置净宽3.0-5.0米、净高4.5-5.0米的单层整齐连续骑楼。 骑楼与通道 现代骑楼实例 威尼斯圣马克广场四周建筑界面以连廊拱为母体，形成统一、富于节奏韵律感的空间秩序。 骑楼是本指引划分、协调建筑与空间界面的基本母题。 第二部分 地块城市设计 * 在邻南中轴的6-2、7-3、17-1地块中部设置带透明顶棚的人行通道，宽度与其所正对街道至两侧建筑外墙的宽度一致，以达到街坊内广场与南中轴在空间、景观、使用联系上的有机融合； 通道内可设置局部绿化、小品及休闲设施，使行人可在其中驻留。 骑楼与通道 国外实例 第二部分 地块城市设计 * *建筑基座或低层裙房部分沿福华路、福华一路、福华三路、中心四路、中心五路控制在17米， 沿街坊内街道和广场控制在14米。 *高层塔楼自人行道40米高后应后退1.5-3.0米，以形成统一的40.0米高的街墙； 100米塔楼在90米后后退1.5-3.0米； 200米塔楼在其总高度85-90%（170-180米）后后退1.5-3.0米。 街墙立面线及高层塔楼设计要求 第二部分 地块城市设计 * 沿福华路立面示意 第二部分 地块城市设计 * 深圳市中心区详细蓝图阶段成果 SHENZHENSHI ZHONGXINQU XIANXILANTU JIEDUANCHENGGUO 深圳市中心区详细蓝图阶段成果 SHENZHENSHI ZHONGXINQU XIANXILANTU JIEDUANCHENGGUO 目 录 第一部分 规划说明 1.1相关规划成果 1.2建筑高度控制 1.3建筑退线控制 1.4道路系统规划 1.5地下一层人行系统规划 1.6一层人行系统规划 1.7二层人行系统规划 第二部分 地块城市设计 2.1 22、23-1地块城市设计 2.2 7、6、17地块城市设计 2.3 26-3、26-4地块城市设计 第三部分 系统规划图 3.1规划总平面图 3.2建筑高度控制图 3.3建筑退线控制图 3.4道路系统图 3.5地下一层人行系统图 3.6一层人行系统图 3.7二层人行系统图 目 录 目 录 * 3 7 10 11 14 15 12 19 21 42 (1:3000) (1:3000) (1:3000) (1:3000) (1:3000) (1:3000) (1:3000) 前 言 1、本次中心区详细蓝图阶段成果是在1999年城市设计招标优选方案的基础上，结合近两年来完成的各项设计与专题研究的成果形成的。 2、考虑到中心区的规划与建设始终处于滚动的过程之中，本次详细蓝图成果既要反映中心区规划研究的阶段成果，又要为规划实施过程中的调整与深化留有余地。 3、中心区各个地块的建设进度有较大差距，有已建成、在建设中、未建设等多种情况，所以中心区详细蓝图的内容与形式均应具有更强的针对性，抓住主要矛盾，解决主要问题。 ?4、?详细蓝图的内容主要把握住规划管理需要控制的核心要素，重点解决中心区的系统问题，包括各个层面人行系统的组织、建筑高度控制、建筑退线控制等方面的内容。 ?5、本次详细蓝图的成果主要是为了便于规划管理的使用，规划成果表达主要结论和控制方法，更为形象、具体的表现形式可参考相关的设计成果。 6、详细蓝图的成果主要包括：规划说明书和规划图纸。 7、为了更完整的说明成果编制的背景，在附件中汇编了我院两年来进行的主要相关研究工作的成果。 前 言 前 言 第一部分 规划说明 总平面图 1.1相关规划成果 1.2建筑高度控制 1.3建筑退线控制 1.4道路系统规划 1.5地下一层人行系统规划 1.6一层人行系统规划 1.7二层人行系统规划 目录 第一部分 规划说明 * 法