产品结构与注塑模具--内饰专业课程.pptVIP

2021/3/27 * 谢 谢 Thank You * 2021/3/27 * 三、常用脱模结构 常用脱模结构-----滑块 独立使用弹簧驱动的滑块,应充分考虑弹力; 弹簧压紧力至少是滑块重量的2.5倍; 另外,行程较长的弹簧一定要使用弹簧护套或中心销 直顶块上的滑块,直接由弹簧驱动 2021/3/27 * 三、常用脱模结构 常用脱模结构-----滑块 爆炸式滑块驱动通常用矩形弹簧或氮气弹簧 2021/3/27 * 三、常用脱模结构 常用脱模结构-----滑块 滑块行程大于50mm,一般采用液压缸驱动 滑块行程超过350mm,液压缸使用灵活的安装方式,避免增大模具外形尺寸 2021/3/27 * 三、常用脱模结构 常用脱模结构-----滑块 滑块斜锲驱动一般是组合式 通过燕尾槽和弹簧驱动 2021/3/27 * 三、常用脱模结构 常用脱模结构-----抽芯 抽芯驱动一般采用弹簧和液压缸 动模油缸抽芯,定模斜锲锁紧 2021/3/27 * 三、常用脱模结构 常用脱模结构-----抽芯 抽芯驱动一般采用弹簧和液压缸 定模油缸斜锲抽芯 2021/3/27 * 三、常用脱模结构 常用脱模结构-----抽芯 抽芯驱动一般采用弹簧和液压缸 小孔一般采用弹簧抽芯 2021/3/27 * 三、常用脱模结构 常用脱模结构-----斜顶 大型注塑模具一般使用斜顶块、斜顶杆、斜顶座结构 A H S θ A:斜顶后退行程 H:推板顶出行程 S:斜顶运动叠加行程 Θ:斜顶角（=15°) 2021/3/27 * 三、常用脱模结构 常用脱模结构-----斜顶 大型注塑模具一般使用斜顶块、斜顶杆、斜顶座结构 A:斜顶后退行程 H:推板顶出行程 S:斜顶运动叠加行程 Θ:斜顶角（=15°) Β:斜顶向下角度 A H S θ β 2021/3/27 * 三、常用脱模结构 常用脱模结构-----斜顶 直顶压斜顶结构常用于保险杠模具 斜顶脱模有凸台阻碍的结构,可考虑采用制定压斜顶结构 2021/3/27 * 三、常用脱模结构 常用脱模结构-----斜顶 交叉运动斜顶,通过调整不同的斜顶角度和斜顶块拼合角,避免运动干涉 γ 通过计算和调整斜顶快相拼角γ和两斜顶杆顶出角度,使得斜顶A运动更快速,避免两斜顶干涉。 A B 2021/3/27 * 三、常用脱模结构 常用脱模结构-----二级顶 大型注塑模具二级顶多用于保险杠模具,一级顶完成工件顶出和动定模分离,但工件可能依然紧包在直顶块上,这就需要增加再次顶出。 使用液压缸推动第二块推板，实现二级顶出 使用机械机构也能实现二级顶出 2021/3/27 * 三、常用脱模结构 常用脱模结构-----防错机构 大型注塑模具采用防错机构,主要是保护模具型腔 内分型保险杠使用安全拉钩,保证初始开模推板顶出与开模运动同步 内分型保险杠分型面存在倒勾的情况下,该机构能防止推板提前回退造成合模时型面损坏。 2021/3/27 * 三、常用脱模结构 常用脱模结构-----防错机构 滑块采用顶杆安全保护,防止推板未完全复位情况下合模,发生滑块与顶块碰撞。（这类滑块一般靠液压缸驱动） 顶块 滑块 防错顶杆 当推板未完全复位,防错顶杆可阻挡滑块运动 推板未完全复位 2021/3/27 * 四、特殊脱模结构 特殊脱模结构-----拉块、推块 一般用于保险杠结构,通过导轨槽盒斜顶运动驱动拉杆,完成特殊运动轨迹脱模 斜顶运动方向 通过斜顶和导轨槽复合驱动,拉块（推块）能组成复杂的运动方向, 2021/3/27 * 四、特殊脱模结构 特殊脱模结构-----加速顶 使用加速顶,可省去二级顶结构,将工件顶松,便于取件 齿轮齿条机构加速顶 斜顶与弹针驱动加速顶 跷跷板式加速顶 2021/3/27 * 四、特殊脱模结构 特殊脱模结构-----双斜顶杆驱动斜顶 针对大角度向下（超过20°）的斜顶运动,使用单一斜顶杆驱动,斜顶杆受力状态极差;采用双斜顶杆驱动是很好的解决方案;不足:占用较大的斜顶座空间 Β:斜顶块脱模方向 斜顶运动方向 模具开模方向 2021/3/27 * 四、特殊脱模结构 特殊脱模结构-----强脱模 使用强脱模方式能很大地简化模具结构;常用于仪表板侧面和内分型保险杠边缘区域 强脱模位置一般设计的较平滑,以减少强脱阻力 0.8MM以下倒勾,通过材料收缩,有可能顺利脱模 2021/3/27 * 四、特殊脱模结构 特殊脱模结构-----变形脱模 变形脱模多用于内分型保险杠和副仪表板模具 延迟拉块在滑块后退一定距离后将工件拉变形;使倒勾顺利脱模 Console倒勾区域 内分型通过将工件拉变形顺利脱模 2021/3/27 * 相关案例的分析