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东芦山隧道安全质量管理工作小结 东芦山隧道安全质量管理工作小结 京沪高铁四标十五工区项目部东芦山隧道安全质量管理工作小结 由15工区项目部施工的东芦山隧道于201*年9月份开工，201*年12月28日顺贯通，工期历时4个月。施工期间，在建设单位、监理单位等多方指导下，圆满地完成了东芦山隧道的施工任务，未出现任何安全质量事故，现对东芦山隧道安全质量管理工作总结如下。 一、东芦山隧道工程概况 东芦山隧道位于蚌埠市李楼乡，起讫里程为：DK849+990～DK850+220，全长230m，其中DK849+990～DK850+004段及DK850+180～DK850+220段为明挖施工，明洞共54m；DK850+004～DK850+180段为暗挖施工，暗挖断面155m2。隧道采用单洞双线，Ⅱ型板式无碴轨道，洞内设置双侧侧沟、双侧电缆槽。隧道最大埋深20米。全隧道均位于直线上，隧道纵坡为12.0‰的单面上坡。本隧道属浅埋隧道,岩体差异(球状)分化较为强烈,岩体破碎,隧道洞身均在处全分化～强分化带内通过不利,属Ⅴ级围岩，易形成洞顶掉块危岩体。 二、工程质量控制 1、超挖、欠挖控制效果良好 项目经理部在隧道开挖中提倡“严禁欠挖保质量、促进度,控制超挖创效益、树形象”。只有做到严禁欠挖，才能确保各部位几何尺寸，确保施工质量，也只有做到严禁欠挖，才能避免因处理欠挖而影响进度，从而促进施工进度，隧道开挖