原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
第五节 通信、导航与监视 * 第五节 通信、导航与监视 1985年国际民航组织提出了未来航行系统（FANS——Future Air Navigation System） 导航（N） 通信（C） 监视（S） 空中交通管理（ATM） * 通信、导航与监视的作用 Communication Navigation Surveillance Navigation Communication 叫到听见 寻路 监控 * 通信 第五节 通信、导航与监视 现行的通信方式 未来的通信方式 链接：CPDLC、ACARS * 导航 第五节 通信、导航与监视 现行的导航方式 未来的导航方式 链接：PBN技术概述 视频链接：北斗导航 链接：北斗卫星导航系统 * 监视系统 第五节 通信、导航与监视 现行的监视手段 未来的监视手段 链接：ADS-B技术综述 链接：美国ADS-B进展 * ADS-B 2011-2015 2016-2020 2021-- 实现全空域8400米以上航路覆盖，终端去多重覆盖 在流量前20位的机场实现ADS-B覆盖以及西部地区30个无雷达监视手段的机场覆盖 实现主要航路6600米以上多重监视覆盖 在流量前50位的机场实现ADS-B覆盖，在终端区和雷达互为备份 逐步开展ADS-B IN试验验证 实现ADS-B多重监视覆盖，雷达监视向ADS-B过渡，逐步推进ADS-B IN功能全面应用 * ADS-B 成都-九寨ADS-B应用监视系统工程 规模： 成都机场：一个ADS-B地面站 九寨机场：一个ADS-B地面站 西南空管局航管楼应急机房： 一套ADS-B数据分析评估系统 一套ADS-B监视系统 目的：评估ADS-B的技术性能、检验其在我国民航空管的可行性、为ADS-B技术政策、标准的制定提供依据 九寨黄龙 成都 * ADS-B 成都-九寨工程覆盖情况（8400米以上） 规模： 配置1套双冗余地面站，2008年11月完成安装调试； 升级海口管制中心Telephonics自动化系统。 目的： 作为西沙雷达的补充，加强对南中国海的空域监视能力； 收集飞行统计数据数据，分析统计该区域机队的ADS-B 机载设备能力； 香港民航署已引接该ADS-B数据用于测试。 西沙ADS-B试验系统建设情况 西沙ADS-B覆盖情况（8400米以上） 计划在西沙新建1套ADS-B地面站 计划在三亚新建2套ADS-B地面站 进一步增强南中国海海域的监视能力 加强ADS-B技术在洋区的试验应用 下一步发展计划： * 自由飞行 第五节 通信、导航与监视 * 思考题 CNS的地位和作用是什么 CNS的现状和今后发展趋势 卫星电话，模式S数据链 * 去掉MLS * * * * * * * * 卫星电话，模式S数据链 * 去掉MLS * * * * * * * *
文档评论（0）