2017美利达公路车锐克多系列.docx

2017 美利达 amp; 公路车锐克多系列 Reacto 锐克多 Reacto 锐克多 破风前进！ 讲究低风阻的所谓” aerobike空气动力型跑车”已经是不可 或缺的专业车款，因为车队选手已从风洞实验室以及比赛中 得到印证，在一般平路骑乘时，真正影响速度的主要关键因 素就是风阻。而消费者也渐渐从车队的竞赛中了解到低风阻 的重要， 而非只是重量， 再加上相较于传统公路车更为流线、 抢眼的造型， 使得这一两年来这类型的aerobike 抢眼的造型， 使得这一两年来这类型的 aerobike 成为市场上 当红的专业公路车款。新一代 Reacto, 风洞测试优化，承袭 WARP TT 计时车的绝佳空气力学基因，加上极轻、高刚性 的五通，使 REACTO 不仅是平路冲刺的利器，更拥有其他 空力车少见的超优爬坡性能， 就连体重不到 60 公斤的 Team Lampre Merida 年轻选手 Louis Meintjes 也改骑 REACTO ， 为了追求骑出 2016 环法赛的 GC 总成绩第 8 名佳绩。 为了追求 极致的空气动力学性能， Merida 几乎将所有领先技术和心血 都倾注到 Reacto 上。与市面上其他追求空气动力学的车子 类似，React。不仅整车管型十分扁平化， 许多细节之处也透 露着破风设计。比如，后上叉和立管交叉位置进行了水平的 截面设计，有利于气流更快通过；刻意加大前叉两根叉脚的 间距，采用更加贴近车架的直装式前夹器，减小迎风面的空 气扰流 ;将后夹器隐藏于下管底部， 减小空气阻力等。 除了在空气动力学方面费尽心思，为了尽量弱化这种扁平型设计车 架舒适性差的缺陷， Merida 别出心裁的在 Reacto 的坐管上 运用了独有的专利的 S-flex 技术，在坐管上部开了一个缺口 并装上缓震胶。此外，如全车内走线，锥形头管，接近水平 Reacto的上管使 Reacto 拥有简洁、 大方的外观美学。 Reacto 除了空气力学优势之外，也是一辆顶尖的竞速赛车。上为 1/8 寸、下为 1.5 寸的「锥形头管」 ；超高抗扭曲刚性的五通 系统，忠实传递每一分踩踏力道；车架重量依旧轻盈。 是一款在性能方面无可挑剔的顶级车款。2017 是一款在性能方面无可挑剔的顶级车款。 2017 锐克多系列 车款赏析 车款Reacto 车款 Reacto 300 CN 售价： 5998 速别 20 车架 Reacto direct-super BSA 尺寸 XS[47]-S[50]-SM[52]cm前叉Reacto Carbon XS[47]-S[50]-SM[52]cm 前叉 Reacto Carbon Shimano TIAGRA车把Merida Compact road OS腕组 Big Conoid semineck pro Shimano TIAGRA 车把 Merida Compact road OS 腕组 Big Conoid semi neck pro 车圈 /轮组 Merida Comp 30 CW 坐垫 Race 中轴 attached 刹车 Shimano 105 链条 KMC X10 牙盘 Shimano TIAGRA 53/39 变速器 飞轮 Shimano CS-HG500-10 12-28 Prologo Scratch 2 T2.0 花鼓 Road seal Bearing 坐管 Reacto carbon 变速拨杆 Shimano Tiagra Dualcontrol 车胎 Maxxis Dolemites 25 fold 颜色 平四特面紅 （低 ）/平麗黑 （低）、平四美利达绿 （低）/平丽黑 （低）车款 Reacto 400TW 售价： 8298 元 速别 22 架 Reacto Aero direct-pro 尺寸 XS[47]-S[50]-SM[52]cm 前叉 Reacto Carbon Race中轴 前叉 Reacto Carbon Race 中轴 attached 刹车 Shimano 105 链条 KMC X11 牙盘 Shimano 牙盘 Shimano 105 52-36 变速器 Shimano 105 飞轮 Shimano CS-5800-11 11-28 把 Merida Compact road OS腕组 Big Conoid semineck pro 把 Merida Compact road OS 腕组 Big Conoid semi neck pro 车圈 /轮组 Fulcrum Racing 7 坐垫 Merida Race 5 花鼓 attached 坐管 Reacto carbon Comp 变速拨杆 Shimano 105 车胎 Maxxis