“一带一路”的中国铁设故事.docxVIP

2015 2015 年 12 月， 中国铁设完成全线基础设计 。 2016 年 带一路”的中国铁设故事 带一路”倡议，唤起了沿线国家的历史记忆。古代 丝绸之路是一条贸易之路，更是一条友谊之路。在中华民族 同其他民族的友好交往中，逐步形成了以和平合作、开放包 容、互学互鉴、互利共赢为特征的丝绸之路精神。 一带一路”建设为中国铁路展示实力、走向世界舞台，提 供了千载难逢的历史机遇。 境外铁路建设项目的顺利推进为中国铁路展示“硬功夫”搭 建了新舞台，中欧班列成为“一带一路”移动的名片，架起 建了新舞台， 中欧班列成为“一带一路”移动的名片，架起 了连通沿线国家的桥梁。 中国铁路设计集团有限公司（中文简称：中国铁设，英文简 中国铁路设计集团有限公司（中文简称： 中国铁设，英文简 称： CRDC ）是铁路设计系统最早拥有对外经营权的单位， 早在 1968 年就承担了我国历史上最大的援外项目——坦赞 铁路 1861 公里的勘察设计任务。作为中国铁路“走出去” 的骨干企业，中国铁设承载着积极参与政府间合作项目的光 的骨干企业， 中国铁设承载着积极参与政府间合作项目的光 荣使命，已经在全球五大洲、 76 个国家开展境外项目。 一带一路”上中国铁设的故事正在继续 一带一路”上 中国铁设的故事正在继续 雅加达至万隆高速铁路位于爪哇岛西部，西起首都雅加达哈 利姆站，东至西爪哇省省会万隆德卡鲁尔站，最高设计时速 350 公里 /小时。该项目是印尼第一个高铁项目，也是中国高 铁“全产业链” “走出去”的第一单。中国铁设承担全线勘 铁“全产业链” “走出去”的第一单。 中国铁设承担全线勘 8 月，中国铁设完成全线详细设计。 2017 8 月， 中国铁设完成全线详细设计。 2017 年 4 月， 中国铁 设完成开工段落土建施工图设计。 △ 施工段BIM设计模型截图△ 现场踏勘/考察匈塞铁路 北起匈牙利首都布达佩斯费伦茨瓦洛什站，南至塞尔维亚首 都贝尔格莱德中心站，线路全长 350 公里。该项目是对既有 铁路单线进行现代化改造，建成后全线为双线客货混运，设 计时速最高为 200 公里 /小时。 中国铁设完成了此项目的前期研究及可研报告编制，参加了 初步设计工作，正在组织塞尔维亚境内贝尔格莱德至旧帕佐 瓦段开工前的勘察设计工作技术人员现场调查中泰两 国合作的泰国铁路项目北起泰老边境城市廊开，南至曼谷及 玛它普港，是泛亚铁路中通道重要组成部分。 2015 年 12 2015 年 12 月， 中国铁设完成了全线的可研设计。 2016 年 5 月，中泰双方确定先期建设曼谷 -呵叻全长 252 公里、 时 速 250 公里的高速铁路，采用中国技术标准。2016 速 250 公里的高速铁路，采用中国技术标准。 2016 年 7 月， 中国铁设完成先期开工段详细设计。老中铁路起点为老 中边境口岸磨丁，终点为老挝人民民主共和国首都万象市， 已于 2016 年 12 月 25 日正式开工建设。 中国铁设负责项目全过程设计咨询，目前已完成可研、初步 设计咨询，现在正在进行施工图审查工作。中国铁设全资子 设计咨询，现在正在进行施工图审查工作。 中国铁设全资子 公司“天津新亚太工程监理有限公司”还承担了本项目施工 I、 II 标监理任务。 △ 设计人员调查新德里至孟买高速铁路通道位于印度经济 较为发达的西部，全长约 1200 公里，线路北起政治中心新 德里， 南至经济中心孟买， 是印度“钻石四边形高速铁路网” 中最重要的一条线路。设计速度为350 公里/小时。 2015 中最重要的一条线路。设计速度为 350 公里/小时。 2015 年 9 月， 中国铁设参加国际公开招标，中标承担可行性研究 设计任务。。 2016 年 10 月，中 国铁设完成了项目可研中 期报告。 △ 技术方案对接新建蒙巴萨至内罗毕铁路位于肯尼亚境 内，是连接港口城市蒙巴萨和首都内罗毕的标轨铁路。 全线采用中国铁路标准设计， 国铁I级，单线、客货运铁路， 设计旅客列车最高行车速度 120 公里 /小时。蒙内铁路将于 2017 年 6 月 1 日通车运营。 中国铁设主要工作内容是业主工程师代表，负责设计审查和 施工监理及设备、机车车辆采购和安装咨询服务。 △ 肯尼亚总统肯雅塔接见中国铁设员工该项目起自埃塞俄 比亚首都亚的斯亚贝巴， 终点为吉布提的吉布提港，2017 比亚首都亚的斯亚贝巴， 终点为吉布提的吉布提港， 2017 年 1 月全线建成通车。 设计标准为中国国铁II级，Sebeta-Adama段为双线，其余段 为单线。 中国铁设主要工作内容是全线设计咨询。 △ 技术人员现场交流 Lahore 市快速轨道交通（ LRMTS ）橙 线（OL）线路大致为南北走向，共设车站 26座，其中高架