混凝土拌合站配置方案.docx

广西沿海铁路黎塘至钦州段扩能改造工程 混凝土拌合站设置方案 中铁九局广西沿海铁路黎线扩能改造工程指挥部 2010年9月26日 TOC \o 1-5 \h \z 一、 编制依据 1 二、 规划原则 1 三、 拌合站设置概况 1 四、 组织机构设置 3 五、 机械设备配置 4 拌合设备配置 4 运输设备配置 4 电力配置 5 水源配置 5 六、 拌合站场地设置 5 拌合站场地处理 5 搅拌站基础处理 5 水泥储存罐基础施工 6 沙石料场地施工 6 拌合站标识牌 6 工地实验室及其他设施施工 6 工地试验室 6 其他 7 七、 搅拌站水保、环保措施和方案 7 环境保护措施 7 环境保护目标 7 环境保护管理体系 7 环保组织机构 8 环境保护措施 10 水污染控制措施 11 噪音控制措施 11 大气污染控制措施 12 水土保持措施 12 - - PAGE # - - - PAGE # - 黎钦线扩能改造工程混凝土拌合站设置方案 一、 编制依据 1、 广西壮族自治区相关文件对文明施工的有关规定 2、 南宁铁路局沿海铁路扩能改造工程建设指挥部下发的《标准化施工 管理手册》 3、 施工企业标准化工地建设要求。 4、 黎钦铁路扩能改造工程鉴修图 二、 规划原则 1、 突出“文明、环保、有序、安全”的特点，本着合理、节约、满足 作业空间，便于管理的原则，按照相关标准要求，结合现场实际地形情况， 尽量现场有利条件，因地制宜设置临时设施，降低工程成本。 2、 确保本标段施工正常进行，根据施工的不同阶段进行合理布置，尽 量减少周围环境的影响。 3、 在同一场地内，生产和生活区分开布置，生产设施尽量安排在施工 现场附近，生活、办公设施布置在距离施工现场较近处以满足工程管理需要 4、 在保证满足施工要求，不违反《标准》原则的情况下，突出工点特 色布置生产生活设施。 三、 拌合站设置概况 根据现场踏勘及设计资料， 结合本标段工程的具体工程量分布情况， 本 着充分利用当地的既有铁路、公路交通、通讯、电力、水源等有利社会资源的 原则，尽量选择位于临近国道、 省道、县道并临近线路的地块作为混凝土拌合 站位置，全线共计设置混凝土拌合站 7处。各站基本情况见下表。 混凝土拌合站分布表 序号 拌站 编号 地理 位置 与线路关系 供应区段 供应区段 混凝土总 量 （M3） 机型 配置 搅拌主机 主机数量 （台） 占地 面积 2 （M） 备注 1 1# 良圻镇 DK11+000 DKO+OOO?DK29+000 130000 HZ50 JS1000Q 1 6500 右 500M HZ35 JS750Q 1 2 2# 平马镇 DK29+450 DK29+000?DK29+800 10000 HZ50 JS1000Q 2 3600 右80M 3 3# 飞龙镇 DK31+600 DK29+800?DK41+400 75000 HZ50 JS1000Q 2 6000 右 500M 4 4# 沙坪镇 DK47+100 DK41+400?DK67+430 100000 HZ50 JS1000Q 1 6500 右 100M HZ35 JS750Q 1 5 5# 陆屋镇 DK69+500 DK67+430?78+000 60000 HZ50 JS1000Q 1 6000 左 2000M HZ35 JS750Q 1 6 6# 平吉镇 DK94+500 DK78+000?DK102+000 100000 HZ50 JS1000Q 1 6000 右80M HZ35 JS750Q 1 7 7# 江表村 DK105+900 DK102+000~DK109+000 80000 HZ100 JS2000Q 1 12000 右80M JS750Q 1 各拌合站混凝土用量统计 路基、涵洞 桥梁 框架小桥 隧道 序 号 站别 里程范围 小计 （m3） 备注 个数 混凝土 数量 （m3） 桥长 （m） 混凝土 数量 （m3） 个数 混凝 土数 量 隧道长 度 （m） 混凝土 数量 （m3） 1 1#站 K0-K29 112 100916 1944 28298 1 2851 0 130000 至下揽大桥 2 2#站 K29-K29+810.87 0 2308 392 7294 0 0 10000 至飞龙郁江特 大桥9#墩 3 3#站 K29+810.87-K41 35 40116 1245 22781 1 3412 835 8321 75000 至金钗河大桥、 隧道3座 4 K41-K67+430 146 92837 908 17200 6 9213 532 6374 100000 至六璋坪中桥、 隧道1座 5 4#站 K67+430-K78 43 42602 407 6