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基于AFDX总线的数据监测与管理系统设计 1 概述 随着电子技术和计算机技术的发展，航空电子系统经历了传统的分立式、联合式架构，向综合化、高度综合化的架构发展，各设备间信息交互的实时性、安全性要求也越来越高。航空电子系统总线是飞机的重要组成部分之一，为飞机航电子系统之间的数据传输提供了有效保证。本文围绕AFDX航空总线技术设计了一种总线数据的监测与管理系统。在航电系统仿真与测试中，总线数据监管系统利用硬件板卡完成物理链路的连接，通过获取AFDX网络配置表，实时地对总线上的数据进行记录、分析与显示。同时，对照ICD（接口控制文件）解析数据库进行消息的释义，达到快速准确定位故障与分析故障原因的目的。 2 系统架构概述 在航空电子系统仿真与测试过程中，总线数据监测与管理系统通过硬件测试卡采集AFDX总线上的实时数据并记录接收到数据的时间标签，然后以数据分布图表的方式展示数据变换情况帮助测试人员进行数据分析。测试人员从PXI工控机上的板卡监视并采集AFDX总线上的数据消息，再从ICD数据库中查找对应的数据块信息对每个数据的含义进行解析。同时，系统软件还将再后台对监视的数据块进行分类统计得出数据形成分析图表。 如图1所示，是飞机航空电子系统的交联图。该型飞机的航电系统主干网通过AFDX交换机将显示处理单元、远程数据集中器、机电系统、飞控系统和无线接口单元等主要设备联接。这部分设备再将AFDX总线交换的信息处理后转换成ARINC 429总线分发给数据量较低的设备。由此可见，AFDX总线上的数据量相当大，且响应时间要求高。文中设计的数据监测与管理系统不仅能够完成总线数据的监视与采集，还能将采集的数据进行存储、记录与分析。这样可以有效地提高测试人员工作效率，也为开发、维护人员在查找故障时提供参考依据。 3 系统设计方案 设计方案从系统的整体架构、系统的硬件平台、软件的设计及各个模块的实现进行阐述与分析。在设计中，该系统能够实现以下功能：（1）能够准确地监视与采集AFDX总线上的数据并进行记录；（2）能够将采集的数据块含义进行解析，并按照功能进行统计归类；（3）查询终端能够提供多种查询方式，包括数据流源/目的查询、数据块名称查询、数据位定义查询等；（4）为测试人员提供数据记录的传输接口，形成故障数据的信息库为后续改进升级提供参考。 3.1 整体设计框架 数据监测与管理系统利用网络资源将多种功能模块与支撑模块有机的组织起来，如图2所示。在整个系统中，PXI工控机搭载AFDX总线板卡作为核心部件，采集、监控AFDX总线数据，对数据信息进行前期处理并完成分析、存储等操作。PXI工控机通过网络资源可以联接到ICD数据库服务器，可以将采集到的数据以文件形式发送至数据库保存，也可以从数据库调取数据文件，在监测总线信号时作为参考依据。查询终端可以为测试人员、设计人员提供远程访问ICD数据库的功能，方便了对总线采集数据的查询操作。 3.2 硬件组成 数据监测与管理系统主要由四个部分组成：（1）PXI工控机；（2）AFDX总线监测板卡；（3）ICD数据库服务器；（4）查询终端。 PXI工控机是一种专为工业数据采集与自动化应用量身定制的模块化仪器平台，充分利用了计算机的高速总线标准结构，具备机械、电气与软件等多方面的专业特性。同时，在易于安装和拆卸硬件模块的前提下提供优秀的机械整合性。 AFDX总线监测板卡提供了AFDX总线的全功能测试，能够完成总线数据模拟、监测和分析功能；还具备强大的总线数据处理能力及丰富的内存资源，为测试人员定制了专用*****4协议的编、解码芯片。该板卡有两个100Mbit的可编程配置AFDX端口，能够运行在发送仿真模式或者接收监控模式下，对虚拟链路（VL）数据包的捕获和监测过程中具有强大的触发和过滤功能。 ICD数据库服务器为测试人员和设计人员提供服务，这些服务包括了ICD文件查询、更新、索引、高速缓存、查询优化、安全及多用户访问控制等。在互联网中的一台或多台查询终端能够以服务器/浏览器（B/S）方式访问数据库服务器。数据库服务器不仅需要具有极强的处理能力，还要求具有很高的可靠性，以保证用户能够随时访问数据库中的数据。 查询终端采用了BS模式，可以降低成本便于后期维护升级。在BS模式下，用户可通过浏览器进行访问，集成各种数据查询服务。查询终端的运用把用户从不断对硬件性能提升的需求中解放出来，也把技术维护人员从繁重的维护升级工作中解脱出来。 3.3 系统软件设计 监管系统的软件设计是本次课题的重要核心，可以划分为两大部分：一是工控机和数据库的软件程序开发；二是查询终端与数据库服务器之间的浏览器界面及脚本程序