地铁轨道预制轨道板整体道床施工方案.docx

2 2 预制轨道板整体道床专项施工方案 编制: 审核: 批准: 目录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 1工程概况 1 \o Current Document 1.1工程简介 1 \o Current Document 1.2主要工程数量 1 \o Current Document 1.3轨道铺设标准 1 \o Current Document 2编制依据 2 \o Current Document 3方案目标 2 3.1质量目标 2 \o Current Document 3.2安全目标 3 \o Current Document 3.3文明施工目标 3 \o Current Document 4总体施工方案及施工工艺 3 \o Current Document 4.1施工总体方案 3 \o Current Document 4. 2施工流程 3 4. 3施工工艺 4 4.3. 1施工准备 4 \o Current Document 4.3.2预制轨道板式基底施工（隧道仰拱回填） 5 \o Current Document 4. 2. 3预制轨道板铺设前施工 7 \o Current Document 4. 3. 4轨道板存储运输及铺设 8 \o Current Document 4.3.5轨道板精调及固定 10 \o Current Document 4.3.6模板及压紧装置安装 11 \o Current Document 4. 3. 7灌注自密实混凝土前检査复测 12 \o Current Document 4. 3.8自密实混凝土灌注 12 3 3 \o Current Document 5安全保障措施 17 \o Current Document 6质量保障措施 17 \o Current Document 7文明施工措施 18 1工程概况 1.1工程简介 本次南延伸工程线路K度：东川路站接轨点?南桥新城站正线全长16.644km,南 桥新城站至平庄公路定修段入段絞长3. 494km,出段线长3. 534km。其中闵浦二桥段已 建段（SK0+0.00?SK4+884.434） 土建部分施匸已完成，其他地段土建结构需新建，新 建段起止里程：SK4+884.434?SK16+614.623；平庄公路定修段出入线岂止里程： RSKO+O. 00?RSK3+494. 681 和 CSK0+0. 00?CSK3+534. 739. 列车编组：主线6节编组：支线4节编组，小型车，釆用DC1500V架空悬挂接触网 供电模式。 1. 2主要工程数量 正絞、岀入场线（部分）预制轨道板道床9. 037km，浇注基辰C35玲6300m，； C35 自密实駐1447m5,钢筋制安1349. 297t（不含预制道床板）；预制轨道板土工布21023. 576 1. 3轨道铺设标准 预制轨道板道床III钢轨、扣件、预制轨道板、自密实混凝土调整层、限位凹槽、中 间隔离层和钢筋混凝土基底，轨道结构高度内径5500mm盾构920皿（至盾构内壁），内 径5900mm盾构950mm （至盾构内壁），矩形隧道650mm。 预制轨道板圆曲线最大超高为120mm,圆形隧道曲线超高采用外轨抬高超高值一半 和内轨降低超高值的一半的方法设置，矩形隧道曲线超高采用“外轨抬高超高值”的方 法设置，当曲线同时跨越矩形隧道和圆形隧道时，曲线超高按圆形隧道办理。超高顺坡 率不宜大于2%。，困难地段不应大于2.5%。，曲线地段超高一般在基屈上实现。 1） 钢轨 采用60kg/m. U75V热轧钢轨，钢轨标准氏度为25m。 2） 扣件 采用DTIII2A型扣件，LORD扣件、轨道减振器扣件，扣件基本节点间距为600mm, 扣件通过螺栓锚固于道床承轨台中。 3） 轨道板 轨道板采用单元分块式结构，为无挡肩钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C50, PAGE PAGE # 3.1质量目标 3.1质量目标 PAGE # 非预应力结构，标准板为4700mm和3500mm长度两种，宽度为2300mm,厚度为200mm。 4）自密实混凝土层 轨道板和基地间设置自密实混凝土填充层，一般厚度为80mm,设置单层钢筋网片。 □）中间隔离层 自密实混凝土和基底之间设置中间隔离层，采用4mm酿聚丙烯无纺土 I：布。 6） 基底 基底釆用钢筋混凝土结构，混凝土等级C35。沿线路方向每14. 4m左右设置一处伸 缩缝，缝宽20皿，伸缩缝一般设置在轨道板缝中间位置，伸缩缝釆用沥青板填充、沥青 麻筋封顶。 7） 限位凹槽 轨道板下设门型钢筋，基底釆用双凹槽结构，凹槽长700