船舶“消防”应急演习步骤.docx

船舶“消防”应急演习步骤 按照应急演习计划，世纪 轮 年 月 日 时在长江 游航道里程 千米上（下）行时举行船舶“消防”应急演习。 演习开始前，驾驶室值班人员请船长进驾驶室。 船长进驾驶室后确认可以进行演习时，担任总指挥，发布指令：演习开始（注：船舶组织的“消防”演习每月举行一次，一年内覆盖前部、中部、后部、机舱、上甲板五个部位，船员生活区、厨房、物料间和客船的客区等据船舶具体结构布置对应纳入以上演习部位。本演习步骤按照现营运的游轮编写了3种演习场所，其它演习场所船舶可根据具体情况自行制订后施） 一、机舱失火演习 1、值班轮机员（模拟）向轮机长和驾驶室报告： 时机舱失火。值班驾驶员（模拟）向船长报告： 时机舱失火。 船长指令：启动应急反应程序，驾驶值班人员按《船舶应急演习警报信号表》发布船舶“机舱失火”演习信号——“一阵乱钟后接敲四击钟”，各岗位船员按《船舶应变部署预案船员任务分工表》各就各位，开展扑救行动，（模拟）向公司应急挥中心和当地海事主管机关、公安消防部门报告，（模拟）联系附近船舶参与救助。 2、轮机长担任演习现场指挥，立即到机舱指挥灭火，消防大副协助轮机长指挥，值班轮机员开启消防泵，（模拟）对空气瓶、锅炉等压力容器进生行泄压，用附近灭火器材包括使用推车式泡沫灭火器、空气泡沫枪灭火，连接消防水带使用喷雾水枪对机舱壁、空气瓶等部位进行冷却。 3、驻船经理担任演习副总指挥，（模拟）协调各部门对旅客进行疏散与撤离。 4、人事大副现场协助指挥，生活大副在驾驶室协助船长指挥，舵系二副携带通讯工具负责现场与驾驶室通讯联络，航次二副在驾驶室负责了望，三副在驾驶室负责通讯联络和记录。除值班水手在驾驶室值班外，其他水手由水手长带领听令携带灭火器材参与机舱灭火。 5、大管轮负责确保主辅机正常运转，二管轮现场听令灭火并负责轮机部相关联络，三管轮穿戴消防员装备待令。除值班机工坚守机舱值班外，不值班机工现场听令灭火。 6、酒店经理指挥旅客疏散，广播员按船长指令广播疏散通知，客房、餐厅、酒吧部门其他人员组织旅客穿好救生衣按命令疏散，并做好安抚、救护工作。餐务部人员携带灭火器材现场听令灭火。 7、 时机舱（模拟）向驾驶室报告：火势越来越大已不能控制，水灭火系统、手持灭火器无法扑灭火灾，请求对机舱实施封舱灭火。 船长指令：同意封舱灭火。 8、轮机长（模拟）指挥轮机部人员关停机电设备，切断风机、油泵电源，关闭机舱所有门窗，大管轮携带《轮机日志》、《车钟记录》，轮机部人员撤离机。 9、 时消防大副（模拟）向驾驶室报告：轮机长切断了机舱门口的风机、油泵电源，开启了CO2施放警报，三管轮穿戴消防员装备（集装箱／货轮为防护服）下机舱确认人员已撤离完毕，封舱灭火准备就绪。 船长指令：实施封舱灭火。 10、 时轮机长（模拟）开启C02灭火系统，实施机舱封舱灭火。 11、 时消防大副（模拟）向驾驶室报告：当地海事主管机关海巡艇、公安消防艇已到达现场，经我轮穿戴消防员装备（集装箱／货轮为防护服）的三管轮下机舱探查，确认机舱失火已被扑灭，无人员伤亡。 船长指令：进一步做好防范措施，防止死灰复燃，保护“火灾”现场，捌受主管机关调查，做好机电设备检修工作。注意船舶吃水变化，检查机舱损失和集装箱系固，排查货舱火险和货舱有无积水，及时消除隐患 12、 时轮机长（模拟）向驾驶室报告：经主管机关确认，本次“机碉失火”为设备故障引起，经检修后机舱机电设备已恢复正常。 13、 时人事大副（模拟）向船长报告：船舶吃水无变化前 m、后 m，确定现已无安全隐患。 船长指令：（模拟）向当地海事主管机关、公安消防部门和公司应急指挥心报告。 14、 时船长宣布：“机舱失火”演习结束，发出解除演习警报——“汽笛、警报器或口笛一长声”，船舶正常航行，作好演习评价和记录。 二、客舱（船员生活区）失火演习 1、客房部值班人员（主管或服务员）或其他船员模拟向酒店经理和驾驶室报告： 时发现 客舱（船员生活区）失火。值班驾驶员（模拟）向船长报告： 时 客舱（船员生）失火。 船长指令：启动应急反应程序，驶值班人员按《船舶应急演习警报信号表》发布船舶“客舱（船员生活区）失火”演习信号——“一阵乱钟后接敲五击钟”、各岗位船员按《船舶应变部署预案船员任务分工表》各就各位，开展扑救行动，（模拟）向公司应急指挥中心和当地海事主管机关、公安消防部门报告，（模拟）联系附近船舶参与救助。 2、消防大副担任演习现场指挥，立即到失火现场查看火情，迅速判断燃烧物质种类、火势大小、舱内有无旅客等情况，及时向驾驶台报告。 3、船长（模拟）指挥操作船舶使失火部位处于下风方