储能电池模组设计与应用储能电池模组设计与应用第5讲-材料力学(轴向拉伸与压缩).ppt

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模块二 材料力学 2.2 轴向拉伸与压缩 2.2 轴向拉伸与压缩 一、拉伸与压缩的概念 作用于杆件上的外力的合力作用线与杆件的轴线重合,杆件的变形是沿轴线方向的伸长和缩短。这类变形称为轴向拉伸或轴向压缩,这类杆件称为拉压杆。 轴向拉伸或压缩的杆件的受力特点是:作用在直杆两端的合外力,大小相等,方向相反,力的作用线与杆件的轴线重合。 其变形特点是:杆件沿轴线方向伸长(或缩短)。 2.2 轴向拉伸与压缩 二、内力与截面法 1、内力 在研究构件的基本变形时,把构件上所受的主动力(载荷)和约束反力,都称为外力。 当作用在构件上的外力使构件产生变形时,构件内产生的一种抵抗变形的“附加内力”,简称内力。 2.2 轴向拉伸与压缩 二、内力与截面法 2、截面法求内力 用截面假想地把杆件分成两部分,以显示并确定内力的方法称为截面法。 ∑Fx?=?0 N ?F?=?0 N =F 2.2 轴向拉伸与压缩 二、内力与截面法 2、截面法求内力 用截面法求内力可按以下3个步骤进行。 (1)截开 在需求内力的截面处,假想将杆件截开成两部分。 (2)代替 在截开的截面上用内力代替被截去的部分对余下部分作用。 (3)平衡 对其中任一部分,运用静力学平衡条件求出未知内力。 因为外力的作用线与杆件轴线重合,内力的合力的作用线也必然与杆件的轴线重合,所以轴向拉伸与压缩的内力也称为轴力。一般把拉伸时的轴力规定为正,压缩时的轴力规定为负。 2.2 轴向拉伸与压缩 二、内力与截面法 例2-1 汽车上某拉杆经简化后,受力及大小如图所示,试求拉杆上指定的各截面内力大小。 2.2 轴向拉伸与压缩 二、内力与截面法 解: (1)计算1—1截面轴力。沿截面1—1假想地将杆分成两段,取左段为研究对象,用N1表示右段对左段的作用,画出受力图如图a所示。 (2)列左段平衡方程:∑Fx?=?0 N1?=?2?kN 所得结果为正值,表示所设N1的方向与实际方向相同,即N1为压力。 (3)用同样的方法计算2—2截面轴力N2?=?0,如图b所示;3—3截面轴力N3?=?6?kN(拉力),如图c所示。 a b c 2.2 轴向拉伸与压缩 三、拉伸与压缩时的应力 构件在外力作用下,单位面积上的内力称为应力 应力又可分为正应力??和切应力??两类。与截面垂直的应力称为正应力,切于截面的应力称为切应力(或称为剪应力)。 正应力的计算公式为 式中,??—正应力,MPa; N?—横截面上内力的合力,N; A?—横截面面积,mm2。 应力单位常用MPa,1MPa?=?10 Pa ??正负规定与轴力N相同,拉应力为正(+),压应力为负(?)。 2.2 轴向拉伸与压缩 三、拉伸与压缩时的应力 例2-2 汽车上用的连接螺栓如图所示,螺栓的最小直径d1?=?8.5?mm,螺栓杆直径d?=?10?mm,装配拧紧时产生的拉力F?=?8.7?kN,试求螺栓杆横截面上和螺栓最小截面上的正应力,并判断何处易被拉断? 2.2 轴向拉伸与压缩 三、拉伸与压缩时的应力 解: 由截面法和平衡条件可知,截面1—1、2—2上的内力都等于F,即N1?=?N2?=?8.7?kN。 螺栓最小截面面积为 A1?=?πd12/4?=?3.14?×?8.52/4?= 56.7?mm2 螺栓杆横截面面积为 A2?=?πd2/4?=?3.14?×?102/4?=?78.5?mm2 则螺栓最小截面上的正应力为 ?1?=?N1/A1?=?8700/56.7?=?153?MPa 螺栓杆横截面上的正应力为 ?2?=?N2/A2?=?8700/78.5?=?111?MPa 因?1>?2,故螺栓最小截面处最容易被拉断。 2.2 轴向拉伸与压缩 四、拉伸与压缩时的变形 1.变形与应变 (1)绝对变形 ?L?=?L1??L ?L称为杆件的绝对变形。 对于拉杆,?L为正值;对于压杆,?L为负值,其单位常用mm。 2.2 轴向拉伸与压缩 四、拉伸与压缩时的变形 1.变形与应变 (2)相对变形 以单位原长度的变形量来度量杆件的变形程度,称为相对变形(或线应变),用??表示 2.2 轴向拉伸与压缩 四、拉伸与压缩时的变形 2.胡克定律 轴向拉伸或压缩的杆件,当杆内的轴力N不超过某一限度时,杆的绝对变形?L与轴力N及杆长L成正比,与杆的横截面积A成反比,这一关系称为胡克定律 E—?弹性模量,它的单位与正应力单位相同。 胡克定律可简述为:当应力不超过某极限时,应力与应变成正比。 2.2 轴向拉伸与压缩 五、许用应力 构件材料所允许承受的应力是有一定限度的,超过某一限度,构件就不能正常工作,甚至破坏,我们

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