- 1、本文档共34页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
第三章 国际贸易述语
第一节 概述
含义和作用
国际贸易的特点,使交易双方在洽谈交易,订立合同时必然考虑下面几个重要问题:
1 卖方在什么地方,以什么方式办理交货?
2 货物发生损损坏或灭失的风险何时由卖方转移给买方承担?
3 由谁负责办理货物的运输、保险以及通关过境的手续;4 由谁承担办理上述事项时所需的各
种费用?
5 买卖双方需要交接哪些有关的单据
贸易术语是为解决这些问题,在实践中产生和发展起来的。
贸易术语: 也称价格术语,是在长期的国际贸易实践中产生的,用来表示商品的价格构成,说明交货地点,确定风险、责任、费用划分等问题的专门用语。
作用:简化交易手续,缩短洽商时间,节省费用开支。
;贸易术语的表达
在国际货物贸易合同中,单价应包括:计价单位、价格及贸易术语。其中应注意在贸易术语的缩写字母后面,写上规定的装运地(港)或目的地(港)
例如:每吨1000美元 FOB上海,此处上海应为装运港。
每吨1100美元CIF纽约,此处纽约应为目的港。
每吨1200美元CIP纽约希思罗机场。此处纽约希思罗机场应为空运目的地。
;什么是国际贸易惯例?
国际贸易惯例是在长期的国际贸易实践中逐渐形成的,并为各国商人所承认和遵守的成文或不成文的原则、规则、先例和习惯做法。
它不是法律,对贸易双方不具有法律的约束力。
买卖双方有权在合同中作出与某项惯例不符的规定。
合同中规定采用某惯例,则必须按惯例履约。;二 有关国际贸易术语的国际贸易惯例
1 《1932年华沙----牛津规则》主要说
明CIF贸易术语
2 《1941年美国对外贸易定义修订本》
主要说明6种FOB贸易术语
3 《2000年国际贸易术语解释通则》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms,2000)简称INCOTERMS2000
国际商会1936年制定,几经修订,2000修订本把国际贸易术语分为13种,对这13种贸易术语作了详细的解释,具体规定了买卖双方在交货方面的权利与义务。;注意:1 INCOTERMS涵盖的范围只限于销售合同当事人的权利义务中与已售货物交货有关的事项。
2 如合同当事人要在销售合同中订入INCOTERMS时,要清楚地指明所引用的版本。
三 INCOTERMS2000
1 13种术语,每种术语下买卖双方的义务(A 卖方义务;B 买方义务)(如下图);;;;第二节 常用国际贸易术语解释
常用术语:FOB、CIF、CFR
FCA、CPT、CIP
一 FOB Free On Board(…named port of shipment)装运港船上交货……指定装运港(一)买卖双方义务见教科书;; (二) 使用FOB术语应注意的问题 1 “船舷为界”的确切含义 以装运港船舷作为买卖双方所承担风险的界限是FOB、CIF、CFR同其它贸易术语的重要区别之一。
“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险,包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失,均由卖方承担。货物上船之后,包括在运输过程中所发生的损坏或灭失,则由买方承担。
“船舷为界”只是风险划分的界限,不是责任和费用的界限 ; 2 船货衔接问题 FOB术语条件下,卖方按规定的时间地点完成装运。而买方负责租船订舱,从而存在船货衔接问题。
3 装船费用的负担问题 FOB的变形:FOB术语后加列附加条件
FOB Liner Terms(班轮条件)
FOB Under Tackle(吊钩下交货)
FOB并理舱(FOB stowed, FOBS)
FOB并平舱(FOB trimmed, FOBT)
FOB理舱并平舱(FOB stowedtrimmed, FOBST ;4 个别国家对FOB的不同解释
美国《1941年美国对外贸易定义 修正本》把FOB分六种,与美国、加拿大等国家进行贸易如采用FOB 要对有关问题做详细的规定。案例
买卖双方签订FOB合同,卖方向买方出口一级大米300公吨,装船时货物经公证人检验,符合合同规定的品质条件,卖方于装船后及时发出装运通知。货物运输中由于风浪过大,大米被海水浸泡,品质受到影响,当货物到达目的港后,只能按三级大米价格出售,因而买方要求卖方赔偿差价损。问卖方是否应该负责?为什么?
;二 CIF(Cost,Insurance and Freight…named port of destination 成本加保险费,运费……指定目的港(一) 买卖双方义务
1 卖方的义务:
承担的风险:承担货物在指定越过船舷之前的一切风险
卖方承担责任:
您可能关注的文档
最近下载
- 年产8万吨聚甲醛工艺的初步设计.docx
- 3D3S 基本操作手册.pdf
- 2019新疆生产建设兵团中考化学真题.doc VIP
- 8.铁路工程预算定额 路基工程宣贯讲义.ppt
- 房地产市场报告 -天朗2024年报【在时代洪流的弄潮中 尽显从容-把脉逆周期调解下大的北京房地产市场】.docx
- 【人教部编版】二年级上册语文课件:4《田家四季歌》第一课时(共27张PPT).pptx
- 年产25万吨合成氨合成工段工艺设计.docx
- 2023徐州市八年级下册期末物理试卷含答案 .pdf
- 毕业设计(论文)-反铲式挖掘机工作装置结构设计.doc
- 工程训练(广东工业大学)智慧树知到期末考试答案章节答案2024年广东工业大学.docx
文档评论(0)