面向世纪我国清洁燃料生产技术的发展.docxVIP

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 面向 21 世纪中国清洁燃料生产技术的发展 许建耘 中石化集团公司石油化工科学研究院规划预测室北京九一四信箱 100083 摘 要: 燃用清洁燃料可使有排放控制设施的汽车进一步降低排放。 21 世纪对清洁汽油的共同要求是降低苯含量和硫含量 , 对于苯含量将倾向于采用≯ 1.0v%的限值 ,对于硫含量可能采用 50～150ppm的限值 .对清洁柴油的共同要求是降低硫含量。当前不少国家已采 用柴油硫含量 0.05m%的限值 .未来可能要将柴油硫含量降至 50～ 100ppm 以下。一些国家可能对柴油的芳烃或多环芳烃含量提出限 值要求 . 国外炼油工业已拥有生产清洁汽、 柴油技术 , 如降低汽油中硫、 苯含量技术 ; 醚化技术 ; 固体酸烷基化技术 ; 生物脱除汽、 柴油中硫技术等等。 本文将重点介绍国内研究开发的清洁燃料技术 , 其中包括降低汽 ＝ 油烯烃增加异构烷烃的 FCC 技术 ; C5～ C6 烷烃异构化技术 ; C4 ～C ＝ 7 醚化技术 ; 以及以杂多酸为催化体系的固体酸烷基化技术。 为使即将到来的二十一世纪环境更清洁 , 全球正掀起保护环境的 热潮。汽车排放是大气的重要污染源之一 , 为减少汽车排放 , 各国纷纷制定日益严格的汽车排放标准、 燃料标准 , 以控制各种有毒有 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 害物的排放。在此形势下 , 汽车行业在努力改进汽车技术水平 , 不断提高汽车机内净化的程度。 中国石油行业已充分认识到减少汽车 排放是关系到国家可持续发展和子孙后代健康生活的大事 , 当前正积极采取措施 , 抓紧炼厂的改造和调整 , 发展新技术 , 决心生产出更清洁的燃料 , 为”全国空气净化工程－清洁汽车行动”作出最大的贡献。 1.国内外汽、 柴油质量的发展趋势 当前和 一些国家和地区已经和可能采用的汽油标准列于表1 中。由表 1 数据可知 , 未来清洁汽油质量的发展趋势是 : S≯100～ 150ppm; 苯≯ 1.0v%; 芳烃≯ 25～ 45v%; 烯烃≯ 25v％, 氧含量约为 2m%; MTBE 在一定时期内仍将是汽油添加组分。 表 1 当前及 一些国家和地区的汽油性能指标 硫 苯 芳烃 烯烃 氧 ug/g v% v% v% m% 美 RFG 标准 / 最大 － /500 1.0/2.0 -/50 -/25 2.0min/4.0max ( 倾向性意见 ) 100 ～ 150 欧洲议会批准的汽油规格 ( 1998 年批 150/50 1.0/1.0 42/35 18/18 2.3/2.3 准 ) / ( 待批 ) 日本 100( 1996) 1.0 45 20 MTBE 7v% max(1996 年 ) 韩国 50 1.0 25 10 2.0min 美、 欧洲、 日本汽车制造商协 Ⅰ 类 1000 200 30 5.0 2.5 50 40 35 - 20 10 2.7 max 2.7max 会 1998 年联合建议 ( 根据排放 Ⅱ 类 1.0 2.7max 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 控制要求的严格程度分 ) Ⅲ类 1999 年中国环保局颁布的《车用汽油有害物质控制标准》中提出 的限值建议为 : 硫≯ 800ug/g; 苯≯ 2.5v%; 芳烃≯ 40v%; 烯烃≯ 35v%; 其中烯烃含量将分三个阶段实施 , 自 7 月 1 日起 , 北京、 上 海、 广州执行 ; 1 月 1 日除北方八省 ( 自治区 ) 外的其它直辖市、省、 自治区执行。 北方八省 ( 自治区 ) 包括黑龙江、 吉林、 辽宁、内蒙古、 宁夏、 青海、 甘肃和新疆 ; 自 1 月 1 日起 , 在全国范围执行。国内汽油总量中 , FCC 汽油占 80％以上 , 而 FCC 汽油的烯烃含量为 40v% ～ 55v%。1999 年第一季度国内 60 家企业所产汽油总 ( 2100 万吨 ) 的加权烯烃含量 , 为 43％ , 因此降低 FCC 汽油烯烃含量是当前国内炼油技术进步的一个重要任务。 进入 21 世纪后 , 国 内汽油质量可能将逐渐向国际先进水平靠拢 , 因此降低苯含量和硫含量也将成为炼油工业重要的任务。 ● 未来国际上清洁柴油质量的发展趋势是 : S≯350～ 50ppm; 十六 烷值 45~50。美国、 欧洲、 日本汽车制造商协会还提出对芳烃含 ( 不大于 10～25m%) , 以及多环芳烃含量 ( 不大于 1～5m%) 的 限值建议。当前国内柴油质量的主要问题是 : 质量水平不平衡 , 有的十六烷值较高 , 有的较低 (约为 40); FCC 柴油占的比例