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锚设备的日常检查保养 2015-05-25 1．日常检查：锚检查（ 1）检查锚卸扣的磨损与变形情况，并注意横销是否松 动，进行检查、 保养。 （2 ）注意锚爪是否弯曲， 转动是否灵活， 角度是否正常， 进行检查、保养。 2 ．日常检查：锚链检查（ 1 ）平时轮流使用左、右锚。（ 2 ） 注意锚链标记是否清晰，如有脱落应及时补做。（ 3 ）检查转环是否灵活，并适 时加油润滑。 3 ．日常检查：锚机检查（ 1）经常检查刹车是否良好。（ 2 ）每次 使用前加油并试车。 蒸汽锚机使用前应排出汽缸积水， 直到放水孔喷出蒸汽再试 车。（ 3 ）离合器经常加油，保证操作轻便灵活。（ 4 ）注意链轮的轮齿、蜗杆 的螺纹等的磨损情况。 4 ．日常检查：内容包括：制链器的摩擦表面经常涂油， 其余部位应涂防锈漆。 经常检查基座与甲板连接的紧固情况。 弃链器检查手轮保 护罩的完好程度。转动部位经常加油。 5．定期检查定期检查保养是发现锚设备 有无损坏的关键，应至少半年进行一次，并作好记录。检查的主要内容包括：裂 纹、结构松动、变形、磨损等。 6 ．定期检查中锚的检查锚最容易受损的部位是 锚爪、锚冠、横销和锚卸扣等。锚爪可能发生弯曲和裂纹，助抓突角易磨损，横 销易松动，锚卸扣易受磨损和产生裂纹。按要求锚销允许磨损在原直径的 10% 以内，锚的失重应在原重的 20% 以内。当发生严重损坏或不符合要求时，应换 备锚，并将损坏的锚送厂修理。 7．定期检查中锚链的检查进行磨损检查、裂纹 检查、变形检查、结构松动检查。（ 1）磨损检查：锚链磨损的极限为：远洋航 区船舶的锚链，磨损后平均直径不得小于原直径的 88% ；近海和沿海航区船舶 的锚链，磨损后的平均直径不得小于原直径的 85% 。无档链环或卸扣，其磨损 量超过原直径的 8% ，则不能再使用。（ 2 ）变形检查：用目视检查或测量检查 链环是否弯扭变形。（ 3 ）结构松动检查：连接链环（拆开检查后应先在内吻合 处涂上黄油再装复） 和卸扣的销子会因铅封脱落而松动， 应逐个仔细检查。 （4 ） 裂纹检查： 用手锤敲击每个链环以及卸扣， 听其声音是否清脆。 锚和锚链应定期 除锈油漆。在每次修理检查后， 应涂煤焦沥青漆两度， 然后再作锚链标记。 8．定 期检查中锚机的检查保养应经常检查刹车是否良好， 离合器是否轻便灵活， 经常 加油以保证在良好的润滑环境条件下运转。 应特别注意零件各摩擦面的润滑； 减 速箱内的机油应定期检查更换， 以保证其清洁。 链轮的轮齿容易磨损， 其限度规 定为不超过原厚度的 10% 。若发现有滑链、跳链现象，应及时焊补；固定锚机 的紧固螺栓与底座应检查其是否有松动、锈蚀，如有缺陷，应及时修复。锚机底 座的蚀耗一般应小于原厚度的 25% 。除底座外一般应 3 个月检查一次。 9 ．定期 检查中附属装置的检查制链器平时要注意保持活络， 经常除锈油漆。 锚链筒上下 口的口唇易磨损， 应经常检查其磨损情况， 修船时进行堆焊并磨光。 锚链舱在定 期检查时，应将锚链全部倒出，进行清洁工作，检查锚链舱排水设备是否正常； 对已损坏的木衬垫应进行调换； 并对锚链舱进行除锈油漆； 检查弃链器是否正常。