2013年中级汽车维修工程师考题三..docx

国家职业资格考试 中级汽车维修工程师考题三 1. 桑塔纳轿车的离合踏板自由行程为（） mm A、15~25 B、 25~35 C、35~45 D、45~255 2．检测发动机配气相位的仪器有 （ ）。 A、CQ— 1A 型曲轴箱窜气量测量仪 B、 气门正时检验仪 C、 千分表 D、 汽车电器万能试验台 （）夹在相邻正、负极板之间，防止两者短路。 A 、外壳 B、 连接条 C、 隔板 D 、板桩 1995年7月10后生产的在用重型汽油车， CO排放应小于（）％。 A、 3.0 B 、 3.5 C、 4.0 D、 4.5 5．液压阀是液压系统中的 （ ）。 A 、动力元件 B、 执行元件 C、 辅助元件 D、控制元件 关于制动拖滞的原因。甲认为：制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵 塞 排气口只是引起上述故障的原因。乙认为：制动蹄 回位弹簧折断或弹力不够是其中之一。 丙认为：制动踏板轴卡滞是其中之一。看法正确的 是（ ） 。 A 、甲和乙 B 、乙和丙 C、 丙和甲 D、 均错 四冲程柴油机工作时，柴油在（）时进入气缸。 A 、进气行程 B 、接近压缩行程终了 C、接近做功行程终了 D 、排气行程 表面粗糙度属于（） A 、宏观形状误差 B、 微观形状误差 C、 中间形状误差 D、 位置误差 气门座承孔的圆柱度误差应不小于（） mm. A 、 0.05 B 、 0.10 C、 0.15 D 、 0.20 TOC \o 1-5 \h \z 四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的 （ ） 倍。 A 、 1 B、 2 C、 3 D、 4 由于曲轴连杆轴颈圆度偏差过大，活塞在气缸内运动时，表现为 A、 始终偏向一个方向 B、 中部偏缸最大 C、 活塞在上止点或下止点改变偏斜方向 D 、 运动失常 12. 制动毂失圆，是导致液压制动 ( )的故障原因之一。 A、 失效 B、 不灵 C、 跑偏 D、 拖滞 一般要求活塞环外围工作面在开口处()范围内不许漏光。 A 、 15 度 B、 30 度 C、 45 度 D 、 60 度 汽车上坡没劲，换挡加速时，易灭火的可能原因是 ( )。 A、 辛烷值低 B、 90 馏出温度高 C、 50 馏出温度高 D、 10 馏出温度高 15．若发动机曲轴主轴承响，则其响声随发动机转速的提高而 ( )。 A、 减小 B、 增大 C、 先增大后减小 D 、先减小后增大 职业纪律是从事这一职业的员工应该共同遵纪的行为准则，它包括的内容有 A、交往规则 B、 操作程序 C、 群众观念 D、 外事纪律 汽车车身用以乘坐驾驶员、旅客或装载 ( )。 A 、 货物 B 、 食品 C、 饮料 D、 固体 )而在裂纹处形对某件进行磁力探伤时，当磁感应线经过裂纹处时，因磁感应线( 成局部磁场和磁极。 )而在裂纹处形 A 、折射 B 、中断 C、穿透 D 、增强 发动机火花塞的自净温度为 ( )。 A、 200C ?300C B、 300C ?400 C C、 400C ?500 C D 500 C ?700 C 汽车高速行驶发生摆振的故障原因之一是 ( )。 A、 减振器失效 B、 后轮胎气压不足 C、 前束过大 D、 钢板弹簧弹性不足 气门弹簧自由长度用 ( )测量。 A、 夕卜J径干分尺 B、 内径千分尺 C、 直尺 D、 刀尺 ( )装置用于防止汽车变速器自动脱挡。 A、 自锁 B、 互锁 C、 倒挡锁 D、 操纵 当对位置公差进行标注时其基准字母的方向必须 ( )填写。 A、 与基准代号的方向一致 B、 水平 C、 垂直 D、 倾斜 关于发动机功率不足的原因，甲说：点火正时不正确；乙说：高压火弱。对于以上说法 ( ) 。 A、甲正确 B 、乙正确 C、 甲乙都正确 D、 甲乙都不正确 )m为保证车辆顺利起动，启动电流稳定值应该为 100?150A，蓄电池内阻不大于( )m Q;稳定电压不小于 9V。 A、 5 TOC \o 1-5 \h \z B、 10 C、 20 D、 50 下列选项中，不是盘式制动器优点的是( )。 A、散热能力强 B 、抗水衰退能力强 C、 制动平顺性好 D、 管路液压低 ( )mm ( )mm ，使用极限为 0.06mm。 、0 .020 0.025 C、0.030 D、0.035 将汽车主减速器壳前端面修平，放在检验平板上，用百分表检查主减速器壳上安装查速 器轴承承孔的同轴度，其误差不大于( )mm。 A、0.03 B、 0.04 C、0.02 D、0.025 ( )不是电控燃油系统的电子控制系统组成部分。 A 、节气门位置传感器 B、 曲轴位置传感器 C、 怠速旁通阀 D、 进气压力传感器 在使用时靠起动机磁极的电磁吸力使电枢轴向移动而使传动小齿轮与飞轮齿环进入啮