上海通用汽车空调技术培训课件.docVIP

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冷却 上海通用汽车空调技术培训课件 HVAC子系统 致冷 节流 空气分布 加热器 蒸发 冷散 压缩机 收集-干燥器 致冷系统部件 致冷 节流 空气分布 加热器 发器 冷却 收集-干燥器 蒸发器 可变排量 压缩机 压缩机 可变排量VDOT 冷凝器 节流管 减压阀 离合器 (不循环) 高压蒸汽 高压液体 液体管路 润滑油孔 干燥剂袋 收集-干燥器 低压液体 低压蒸汽 可变排量VDTXV 冷凝器 蒸发器 收集-干燥器 可变排量 压 缩 机 感温器 减压阀 液体管路 外部平衡器 热膨胀阀 离合器 (不循环) 高压蒸汽 高压液体 低压液体 低压蒸汽 后部致冷系统 冷凝器 蒸发箱 (前) 蒸发箱(后) 固定排量 压缩机 液体管路 感温器 减压阀 (循环)离合器 (循环) 收集-干燥器 润滑油孔 高压蒸汽 干 燥 剂 袋 高压液体 低压液体 低压蒸汽 冷却系统部件 致冷 节流 空气分布 加热器 蒸发器 冷却 压缩机冷散 压缩机 凝热 器器 收集-干燥器 空气分布系统部件 致冷 节流 空气分布 加热器 蒸 发器 冷却 压缩机冷散 压缩机 凝热 器器 收集-干燥器 汽车空调系统的原理 A/C系统的作用 潮气 清新、凉爽和 干燥 热量 的空气 花粉 灰尘 温度耳能量 1000BUTS 的热 71 °C的咖啡壶 71 °C的咖啡壶 71 °C的咖啡杯 热与温度 更多 的热 更高 的温度 热传递使温度均匀 温度相等以热从高温流向低温 温度相等以 前,热总是流动 热传递定律说明: 热总是由高温区流向低温区 温差越大,热流动越快 两端温度相等以前,热不会停止流动(热传递试图使密度均匀) 发动机冷却系统里的热传导 散执 口入 八、、 器 冷却液 发动机 周围空气 致冷剂形态的变化 发 动 机 冷 却 液 状 态 变 化 致冷剂状态变化 吸热 放热 热传递时物质状态的变化: ?冷却液保持液体状态 ?制冷剂的状态:液态---蒸汽---液态 物质形态的改变 气体 固体 液体 执 八、、 蒸发热 温度相同 1克 所需求的热 蒸发热: ?从液体变成蒸汽所需要的热 ?也被称作潜热或隐藏热 蒸发和冷凝 吸收潜热释放潜热 吸收潜热 释放潜热 液体压力对沸点的作用高压等于高沸点于低沸点 液体 压力对沸点的作用 高压等于高沸点 于低沸点 低压等 拔1524米 97 °C 海平面100°C 压力-温度的关系: ?压力升高,液体的沸点升高 ?压力降低,液体的沸点降低 在密封和敞开系统中的沸点 压 力 下 密 封 的 冷 压力释放 水开始沸 腾 水温水温高于100°C不沸腾 水温 100°C沸腾 挤压热提高了温度 低压(低温) 压(高温) R-134a温度与压力的关系近似 R-134a 压 力 表 R-12温度-压力表 基本的致冷过程 蒸发器 -台压缩机安装在 这里构成一个基本 的致冷系统 压缩机 冷凝器 致冷系统的高压区和低压区 冷凝器 节流口 压缩机出口 GM公司目前使用的压缩机类型 HARRISON 公 司 制 造 的 压 缩 机 SAXDEN公司制造的压缩机 NIPPONDENSO 公 司 制 造 的 压 缩 机 ZEXEL公司制造的压缩机 可变排量压缩机的运行 图A 离合器线圈 后端盖总成 0形圈摆动盘总成接线端子 离合器驱 阀板总成 动器总成 法兰密封 控制阀总成 固定环 压缩机排 固定环 皮带轮出压力 轴承 密封圈定位销 0形圈 定位球 曲轴箱压力供给 曲辆箱压力返冋 压缩机吸收压力 0型环 离合器 摆动盘总成 润滑油 流向终点 离合器 阀 盘 总 成 驱动装置总成 唇型密封圈 控制阀总成 定位环 滑轮轴承 0型环 内部压力腔 压力腔 斜盘 压力控制控制阀 最小排量 最大排量 通过压缩机的油流动 运动杆 导向球 A/C系统油的注入 压缩机1/4至 集-干燥器 蒸发器3盎司1/2盎司油 冷凝器 蒸发器3盎司 油 2盎司油 低端压力 循环开关 液体管路 低压液体 低压蒸汽 高压液体 膨胀管屏蔽节流压力释放阀在 膨胀管屏蔽节流 高压蒸汽 2965KPA 430PS1 时打开 盎司油 油泄放孔 干燥 剂袋 压力传感器 压缩机关断开关和压力释放阀 常规的冷凝器和致冷剂流动路径 平行的两路致冷剂流动 机械 膨胀管和散热片的连接 环形管 标准的冷凝器 致冷剂流动: 从上部至下部 常规管和散热片冷凝器 多管和螺旋管冷凝器 机械膨胀管和散热片的连接 多孔散热片设计 A 注: A 前面 A B 后面 B 多管多路径 A B 致冷剂流动 A B 平行的 两路 钎焊管和散热致 扁管冷剂流动 扁管 螺旋管冷凝器 典型的蒸发器 标准蒸发器制冷剂流向: 从底到顶 八八 发器 蒸发器的流动形式 仅适于管在同一 容器端部的对面 “ 平 行 ” 流 动 通道被密封 “U”形流动 仅适于管在同一 通道

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