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深圳市莲塘口岸工程桩基工程施工方案 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一节 工程概况 1 1. 机成孔灌注桩概况 1 2. 工程地质概况 2 3. 地下水位概况 2 4. 场地施工条件概况 2 第二节 总体施工部署 3 1. 施工现场准备 3 2. 地勘资料准备 3 3. 施工进度和工期安排 3 4. 机械设备配置计划 3 5. 施工人员配备及计划 3 6.施工平面布置及临时设施 4 7.施工排水、排渣 4 第三节 施工重点、难点分析 4 1. 定位放线 4 2. 塌孔处理 4 3. 孔位偏移控制 5 4. 持力层控制 5 5. 沉渣控制 5 6. 水下混凝土浇筑 5 第四节 旋挖孔灌注桩施工工艺 5 1. 旋挖钻孔灌注桩施工工艺流程 5 2. 定桩位 6 3、钢护筒的制作及埋设 7 4、钻具安装准备 7 5、钻机就位 8 6、钻孔施工 8 7、钻孔记录填写 8 8、清孔 8 9、成孔检查验收 9 10、钢筋笼的制作和安装 9 11、第二次淸孔 10 12、导管安装 10 13、混凝土浇筑 11 第五节 施工难点处理方法或措施 11 1. 高回填区成孔措施 11 2. 泥浆护壁 12 3. 岩溶区孔桩偏位处理措施 13 4. 持力层厚度不足处理措施 14 第六节 施工管理组织架构 14 第七节 质量保证措施 15 1. 质量控制标准 15 2. 质量保证措施 15 第八节 安全保护措施 16 第九节 文明施工管理内容 17 1. 施工现场管理 17 2. 施工现场标准化管理 17 3. 现场安全保卫措施 17 4. 现场卫生管理 18 5. 周围环境保护 18 6. 噪音和振动控制 18 7. 污水处理 18 PAGE PAGE 18 旋挖钻孔桩施工方案 工程概况 莲塘口岸项目位于深圳市罗湖区莲塘街道片区，罗沙路南侧，深圳河北侧。旅检区地上为5层的结构，地下2层地下室，总建筑面积123875.97m2。建筑功能为承担香港与深圳东部、惠州以及粤东、赣南、闽南之间的过境货运交通兼顾客运，是位于深圳东部的的综合性客货口岸。基础为端承型桩基础，采用旋挖钻机成孔的范围如下图阴影以外部分所示： 机成孔灌注桩概况 本工程机成孔桩径分别为φ1200mm、φ1400mm、φ1600mm、φ1800mm，混凝土强度等级、桩身净长、入岩深度等信息详见下表： 工程地质概况 根据本工程场地《岩土工程勘察报告》知，莲塘口岸场地地表为第四系覆盖层，下伏基岩以石炭系为主。结合现场及岩土特性、完整程度、风化程度等从上至下为三个岩土单元，现分述如下； 素填土：黄褐色，灰黑色、由粘性土、碎石、砖块组成，结构松散。分布于整个场地，回填土厚度1m～7m之间。 强风化夹中风化砂页岩互层：深灰、浅灰色。页岩千枚岩化，并风化成泥土状，部分碎块状，手可折断，粉砂岩呈块状及碎块状，手折不断，部分碎裂岩化。部分碎裂岩化。砂页岩呈互层出现，中风化粉砂岩块约占10%～35%，合金可钻进，进尺不平稳。 中风化火山碎屑岩：深灰色、灰绿色。裂隙较发育，部分结构被破坏。受断裂构造影响，部分碎裂岩化，岩芯呈短柱状及碎块状，需金刚石钻进。 地下水位概况 本工程基础埋置深度内有少量上层滞水，场地地下水位以上土层对混凝土、钢筋具有微腐蚀性。但是由于场地势低，虑地下水位埋深及水位年变化幅度，雨季地表水及大气降水均汇集到场地内， 基础施工受地表水影响较大。 场地施工条件概况 施工场地为回填平整场地，人工堆填后建有仓库及停车场，现已拆除，场地较平整，周边有部分板房及围墙，回填土主要由粘土、碎石组成，级配很差，堆填无序，碾压不密实，结构松散。 总体施工部署 施工现场准备 本工程施工场地已基本回填整平，但土质结构较为松软，由于旋挖钻机设备很重、较高，为避免机械设备行走或施工时陷如土壤中或倾翻，从而影响孔桩质量，甚至造成安全施工，故要求场地平整高差控制应在30cm以内，并经压实。 根据场内孔桩布置情况铺设一条宽6.0米的施工环形道路，以便重型设备（如吊车、泵车）进出，道路应采用混凝土形式，以保证雨天汽车泵、吊车等设备不会压陷。 地勘资料准备 开工前由建设单位提供准确的地勘资料，要求每个孔位均有详细的地勘资料，以便我方根据地勘资料计算孔桩开挖深度，控制持力层厚度。 施工进度和工期安排