岩石的分类和鉴定.doc

岩石的分类和鉴定 1.1 按强度 1.1.1 《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG063-2007）按岩石单轴饱和抗压强度划分如表1.1-1。 表1.1-1 坚硬程度 坚硬岩 较硬岩 较软岩 软岩 极软岩 （MPa） 60 60～30 30～15 15～5 ≤5 1.1.2 《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）按岩石单轴饱和抗压强度Rc划分如表1.1-2。 表1.1-2 坚硬程度 坚硬岩 较坚硬岩 较软岩 软岩 极软岩 Rc（MPa） 60 60～30 30～15 15～5 ≤5 1.1.3 《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）（已作废，以下简称“老”）按饱和单轴极限抗压强度Ra划分如表1.1-3。 表1.1-3 岩石类别 硬质岩石 软质岩石 极软岩石 Ra（MPa） 30 5～30 5 注：试样尺寸： ①《公路桥涵地基与基础设计规范》：岩样尺寸为φ50×100mm，数量不少于6个，进行饱和处理。 ②《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005）：圆柱体标准试件直径为50mm±2mm，高径比为2：1。任意高径比的抗压强度按下式换算成高径比为2：1的标准抗压强度值Re： Re＝8R/(7+2D/H) ③《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）：高/径比为2。若为1，则乘以0.89折减； ④《工程岩体试验方法标准》（GB/T50266-99）：试件高度与直径之比宜为2.0～2.5。 1.1.4 《公路隧道设计规范》、《工程岩体分级标准》（GB50218-94）：当无条件取得岩石单轴饱和抗压强度（Rc）值时，也可采用实测的岩石点荷载强度指数（Is（50））的换算值，其换算公式为： GBT86-85中列出了Is（50）值与岩石坚硬程度的对应关系如表1.1-4。 表1.1-4 坚硬程度 坚硬岩 较坚硬岩 较软岩 软岩 极软岩 Is(50)（MPa） 2.5 2.5～1.25 1.25～0.85 0.85～0.42 0.42 1.1.5 岩石软化系数KR：岩石饱和状态下的单轴抗压强度与其干燥状态下的单轴抗压强度的比值。这一指标反应岩石浸水后对其强度的影响。 KR0.75 不软化岩石 KR0.75 软化岩石 1.2 按风化程度 1.2.1 风化系数Kf ：风化岩石单轴饱和抗压强度与新鲜岩石单轴饱和抗压强度的比值。其划分情况如表1.2-1。 表1.2-1 风 化 程 度 全风化 强风化 中等风化 微风化 未风化 《公路桥涵地基与基础设计规范》 《岩土工程勘察规范》 — 0.4 0.4～0.8 0.8～0.9 0.9～1.0 《公路桥涵地基与基础设计规范》（老） 0.2 0.2～0.4 0.4～0.8（弱风化） 0.8 — 1.2.2 风化系数f ：《建筑岩土工程勘察基本术语标准》（JGJ84-92）定义为新鲜岩石超声波波速和风化岩石超声波波速之差与新鲜岩石超声波波速之比值，即： f =（Vp新- Vp风）/ Vp新 f值与风化程度对应的关系如表1.2-2。 表1.2-2 风化程度 强风化 中风化 微风化 未风化 f 0.5 0.5～0.25 0.25～0.1 0.1 1.2.3 波速比Kv：风化岩石与新鲜岩石压缩波速度之比，其对应关系如表1.2-3。 表1.2-3 风化程度 残积土 全风化 强风化 中等风化 微风化 未风化 《公路桥涵地基与基础设计规范》 0.2 0.2～0.4 0.4～0.6 0.6～0.8 0.8～0.9 0.9～1.0 《岩土工程勘察规范》 － － 0.4～0.6 0.6～0.8 0.8～0.9 0.9～1.0 1.2.4 岩体纵波波速Vp ：94版《岩土工程勘察规范》用Vp值划分岩体风化程度，现列如表1.2-4供参考。 表1.2-4 风化程度 全风化 强风化 中风化 微风化 未风化 岩类 硬岩 软岩 硬岩 软岩 硬岩 软岩 硬岩 软岩 硬岩 软岩 Vp(km/s) 0.5～1.0 0.3～0.7 1.0～2.0 0.7～1.5 2.0～4.0 1.5～3.0 4.0～5.0 3.0～4.0 5.0 4.0 1.2.5 坚固度：岩体的动弹性模量与该岩体的岩石试件的动弹性模量的比值。《建筑岩土工程勘察基本术语标准》划分如表1.2-5。 表1.2-5 风化程度 全风化的 强风化的 半风化的 微风化的 新鲜的 坚固度 0.2 0.2～0.35 0.35～0.5 0.5～0.75 0.75 1.3 按结构 1.3.1 完整性系数Kv：岩体压缩波（即纵坡/疏密波/P波）波速与岩块压缩波波速之比的平方，即： 《岩土