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学习任务八制动系结构与拆装 * 小 结 制动器原理就是利用旋转件与固定件的摩擦产生摩擦力矩 制动蹄 制动鼓 促动装置 制动盘 制动钳 鼓式制动器 盘式制动器 理解领蹄和从蹄的含义 学习任务八制动系结构与拆装 * 广泛用于驻车制动系 用于行车制动系 机械式 液压式 真空助力器 制动主缸 制动轮缸 人力制动系 伺服制动系 理解排气辅助制动系的工作原理 学习任务八制动系结构与拆装 请回答这是什么 这又是什么 制动轮缸 学习任务八制动系结构与拆装 （二）制动轮缸 　　把油液压力转变成轮缸推力，推动制动蹄 压靠在制动鼓上，产生制动作用。 双活塞式 单活塞式 学习任务八制动系结构与拆装 * 1.双活塞制动轮缸 进油孔 顶块 防护罩 支承盖 活塞 皮圈 缸体 调整轮 放气螺钉 调整轮锁片 学习任务八制动系结构与拆装 * 2.单活塞制动轮缸 橡胶护罩 进油管接头 放气阀 调整螺钉 防护罩 活塞 缸体 皮碗 学习任务八制动系结构与拆装 （三）制动液 1.高温下不易汽化,否则将在管路中产生气阻现象,使制动系统失效。 2.低温下有良好的流动性。 3.不会使与之经常接触的金属件腐蚀,橡胶件发生膨胀、变硬和损坏。 4.能对液压系统的运动件起良好的润滑作用。 5.吸水性差而溶水性良好,即能使渗入其中的水汽化形成微粒而与之均匀混合,否则将在制动液中形成水泡而大大降低汽化温度