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③ 斜拉桥塔底段混凝土竖向收缩裂缝（图4）。 这类裂缝的深度一般不深。;④ 预制T梁由于钢模拆除不及时，T梁混凝土收缩受到钢模板约束，造成最薄处的腹板竖向裂缝，图5为苏嘉杭高速公路T梁收缩裂缝。由于腹板较薄，这类收缩裂缝可能穿透腹板厚度，但对承载能力基本上无影响。 图5 钢模板拆模迟引起T梁腹板收缩裂缝 维修方法：封闭裂缝。; 3）老桥混凝土腹板的碳化收缩现象 如苏式T梁腹板经常发现枣核形裂缝，即两端细，中间粗。裂缝下端细是由于下缘配筋量大，裂缝上端由于逐渐上伸到受压区而消失。裂缝中间粗有二个原因：一是腹板纵向水平钢筋少；二是在原有裂缝基础上，由于碳化收缩而使裂缝宽度增宽，图6为苏式T梁裂缝状况。 图6 苏式T梁裂缝;4）预制构件拼装湿接头收缩裂缝 ① 拱片之间的横系梁、横隔板的两端湿接头产生收缩裂缝（图7-a、b）。 图7-a; ;危害性： a、产生横向摇摆 b、荷载横向分布集中，降低承载能力。 ?? c、造成拱片顶部桥面顺桥向裂缝（图8）。 图8 刚架拱桥面纵向裂缝 ; ;图10 空心板梁剪力铰收缩后桥面铺装混凝土裂缝分析;维修要点： 方案一： a、桥面铺装重新修筑，采用钢筋钢纤维混凝 土； b、原剪力铰凿除，采用比板梁混凝土强度高一 级的铣削型钢纤维混凝土，含量为50Kg/m3； c、新桥面铺装与板梁之间结合面应种植结合面 抗剪钢筋，两端密一些，中央疏一些； 方案二： 横桥向施加体外预应力。;5）空心板梁封头板砂浆收缩裂缝引起渗水（图 11），使空腔内聚积大量水，曾经在一块空心板梁的空腔底部钻一小孔， 出水量达0.6m3，对普通钢筋混凝土空心板梁的受荷裂缝在受荷时张开引起内部水逐渐渗出，导致底部钢筋锈蚀严重。; ; ②其原因是混凝土收缩所造成。 ③对承载能力不影响，仅影响耐久性。 维修要点： a、封闭裂缝。 b、若有渗水痕迹，应凿洞，把空腔内积水漏 尽。 7）中承式拱吊杆上端封锚混凝土因收缩裂缝渗水，通过锚头孔隙流入钢束而锈蚀。图13为合肥寿春桥吊杆上端封锚混凝土四周的收缩裂缝和??水。图14为寿春桥吊杆钢丝索严重锈蚀（采用黄油保护）。; ; ; 图13-b 寿春路桥中承式拱吊杆顶端 封锚处有5cm厚积水; 图14 寿春路桥吊杆钢管内部黄油由于钢丝 锈蚀物混合成咖啡渣状并含水份;8）预应力管道保护层方向裂缝 ① T梁腹板预应力管道保护层顺管道方向裂缝 （图15） ;② 等截面箱梁底面沿波纹管方向裂缝（图16）;图17 后果： a、湿接段板由固端板变成简支板，跨中弯矩增大一倍； b、收缩裂缝常年渗水，钢筋锈蚀，甚至锈断； c、现浇湿接段翼板产生断裂、塌陷、坑洞。 ;维修要点： a、凿除湿接段，重新布筋浇筑； b、新浇筑混凝土应采用补偿收缩混凝土，并加强养 护； c、再浇筑一层桥面铺装混凝土覆盖湿接缝； d、增设防水层； e、沥青铺装。;3、 解决方法 1）补偿收缩混凝土配制方法 补偿收缩混凝土是在普通混凝土中按规定比例掺加有效膨胀剂，如UEA用量为水泥用量的12～14％，可防止产生收缩裂缝。但一定要连续保湿三天以上，否则裂缝反而多。 2）裂缝封闭方法 ①??注入稀环氧树脂胶； ②? 凿槽后采用无收缩水泥基专用修补砂浆修补； ③?裂缝较深者凿槽后采用高强度免振无收缩砂浆 修补； ④ 涂抹渗透结晶型水泥基浆料。; ; 原因： a、 振捣不充分 b、 漏浆 c、 跑模 d、? 模板刚度不够 e、 ?混凝土保护层太薄 f、 ?混凝土坍落度过大 g、? 空心板梁空腔气囊漏气（图19）;这类裂缝一般为表层裂缝，处理方法： a、沿裂缝凿U型槽，采用专用修补砂浆修补； b、这类裂缝较密时可整片凿除混凝土保护层， 采用免振自流平砂浆修补。二、钢筋锈蚀引起的裂缝 混凝土中钢筋产生锈蚀后，由于锈皮会吸湿产生化学反应而膨胀，其体积将增大2～4倍，从而胀裂混凝土保护层。 对于钢筋锈蚀，首先要分析是先锈后裂，还是先裂后锈。 1、先锈后裂 ; ; 2）氯离子锓蚀引起锈蚀氯离子（Cl-1）存在于盐中，如Nacl（氯化纳）、Cacl（氯化钙），当中含有氯离子（Cl-1）时，混凝土碱度虽然较高，钢筋周围的混凝土尚未碳化，此时钢筋也会出现锈蚀，这是因为氯离子半径小，活性大，具有很强穿透钝化膜的能力，氯离子首先吸附在钝化膜有缺陷处，使氢氧化铁反应成易溶的氯化铁，使钝化膜局部破坏，产生坑蚀。氯离子来源：①? 内掺型 50年代冬季施工常用氯盐（氯化钙）掺加，防冻，造成钢筋锈蚀（图20）。;图20 钢筋周围