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矿测第五章贯通工程测量基本方法 若井下导线全部在一个水平上施测时，则边长的两项改正数的综合影响系数K是常数，因而井下贯通导线的综合改正数为： ΔLx′=KLx′ (5-20) 式中 Lx′——井下两条贯通导线的起始点A和B连线在x′轴上的投影长度，其值可直接在图上量取。 矿测第五章贯通工程测量基本方法 当立井贯通时，两项改正的综合改正数为： ΔL=K L (5-21) 式中 L——井下贯通导线起始点与贯通井筒中心连线的长度，其值可从图上直接量取。 一般说来，若估算所得的 ΔLx′(或ΔL)值大于贯通容许误差的1/3~1/5时，井下导线边长必须进行上述两项改正。 矿测第五章贯通工程测量基本方法 在贯通测量计算中，为了简化起见，可不必对井下导线逐边加入两项改正，而在井下贯通导线终点(距贯通相遇点要有一定距离，以免对贯通测量标定的几何要素数据产生过大影响)的坐标中直接加入改正数。 矿测第五章贯通工程测量基本方法 xC=xA+ΔxAC+K1ΔxAC+∑K2iΔxi xD=xB+ΔxBD+k1ΔxBD+ ∑K2iΔxi (5-22) yC=yA+ΔyAC+k1ΔyAC+ ∑K2iΔyi yD=yB+ΔyBD+k1ΔyBD+ ∑K2iΔyi (5-23) 式中 xA,yA,xB,yB——分别为井下井线起始点A和B的坐标值； ΔxAC，ΔyAC——A点至C点的坐标增量； ΔxBD,ΔyBD——B点至D点的坐标增量； K1——边长化至高斯投影平面的改正系数； K2i——某一水平的边长化至投影水准面的改正系数； Δxi,Δyi—— 某一水平上的导线边i的坐标增量值。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 矿测第五章贯通工程测量基本方法 第四节 立井贯通测量 立井贯通最常见的有两种情况，一种是从地面及井下相向开凿的立井贯通；另一种是延深立井时的通。 矿测第五章贯通工程测量基本方法 一、 从地面和井下相向开凿的立井贯通 如图5-19所示，在距离主副井较远处的井田边界附近要新开凿3号立井。一方面从地面向下开凿，另一方面同时由原运输大巷继续向三号井方向掘进，开凿完3号立井的井底车场后，在井底车场巷道中标出3号井筒的中心位置，由此向上以小断面开凿反井，待与上部贯通后，再按设计的全断面刷大成井，当然也可以全断面相向贯通，但这会对贯通精度要求更高，增大测量工作量和难度。 矿测第五章贯通工程测量基本方法 矿测第五章贯通工程测量基本方法 这时的测量工作内容简述如下： (1) 进行地面连测，建立主、副井和3号井的近井点。地面连测方案可视两井间的距离和地形情况以及矿上现有仪器设备条件而定。 (2) 以3号井近井点为依据，实际标出井筒中心(井中)坐标，指示井筒由地面向下开凿。 (3) 通过主、副井进行联系测量，确定井下导线起始边的坐标方位角及起始点的坐标。 矿测第五章贯通工程测量基本方法 (4) 在井下沿运输大巷测设导线，直到3号井井底车场出口P点。 (5) 根据3号井的井底车场设计的巷道布置图，编制井底车场设计导线。由导线点P开始，按井底车场设计导线来标定出中、腰线，指示巷道掘进，并准确地标出3号井井筒中心O的位置，牢固地埋设好井中标桩及井筒十字中线基本标桩，此后便可开始向上以小断面再凿反井。 矿测第五章贯通工程测量基本方法 二， 延深立井时的贯通 在立井贯通中，高程测量的误差对贯通的影响甚小，一般可以采用原有高程测量的成果并进行必要的补测。 在这类立井贯通时，尤其是全断面开凿一次成井的相向贯通，立井中心线的贯通容许偏差较小，通常应事先进行贯通测量精度予计，做到心中有数，以免造成重大损失。 矿测第五章贯通工程测量基本方法 矿测第五章贯通工程测量基本方法 如图5-20所示，1号井原来已掘进到一水平，现在要延深到二水平。由