第5讲船舶同步发电机并联运行.pptVIP

第5讲船舶同步发电机并联运行 通常自动并车装置应由调压、调速和合闸三部分组成。具体讲，船舶自动并车装置大多由脉动电压形成环节、频差方向鉴别及调速脉冲控制电路、获取恒定超前相角或超前时间信号环节、允许合闸频差检测环节、允许电压差检测及合闸“与”门环节等构成。因为船用自励恒压发电机的电压都能保证在并车的允许范围内，所以一般省去调压部分，只设大电压差闭锁环节。此外，还设有小频差扰动环节，以防”呆滞”现象（频差太小，指针转一周时间较长，拖延并车时间，频率相等，指针静止不动）。 2) 灯光明暗法(灯光熄灭法 ) 灯泡明暗的快慢取决于频差的大小,指示灯明暗一次所需的时间TS＝1/?f称为频差周期,频差越大，灯泡亮、暗变化越快，频差较小时，灯泡亮、暗变化变慢。灯光明暗法检测同步标志：当灯光亮、暗变化较慢，并且灯泡完全熄灭时，恰好是相位一致的时候，也就是并车操作中需要捕捉的合闸时刻。灯光明暗法只能辨别频差的大小，但无法辨别频差的方向，这是灯光明暗法的不足。 合闸时刻: 使灯光向“快”（顺时针）的方向旋转，当调节到3～5秒旋转一周后，当指示灯L1最暗而L2、L3同样亮时。 1) 灯光旋转法 f2＞f1时，灯泡轮流熄灭的顺序为: L1?L2?L3 ?L1 f2＜f1时，灯泡轮流熄灭的顺序为: L1?L3?L2 ?L1 L1 L2 L3 uL1 uL2 uL3 uL 采用