交通事故应急预案.docxVIP

交通事故处理应急预案 为及时、有效地开展施工现场交通事故的应急救援工作，最大限度地减 少人员伤亡和财产损失，维护正常的生产施工秩序，根据《中华人民共和国 安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》 、《浙江省交通投资集团有限公 司突发事件总体应急预案》和《浙江省交通工程建设集团突发事故应急救援 预案》，结合公司的实际情况，制定本预案。 一、指导思想及工作原则 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，树立高度的政治责任 感，时刻牢记“安全生产责任重于泰山” ，立足防范，尽心尽责，确保生产 安全。 1、加强预防。把预防事故的发生，控制事态发展，减少损失作为工作 的中心环节和重要任务。 2、快速反应。坚持效率第一的原则，建立健全快速反应机制，果断决 策，迅速处置，最大限度的减少危害和影响。 3、以人为本。把保障人身安全作为应急救援措施的首要任务，事故发 生后，要首先抢救伤员，最大限度地避免和减少人员伤亡。 4、损益合理。处置事故所采取的措施，应当与事故造成的危害、影响、 损失的性质、程度、范围和阶段相适应，多种措施可供选择的，应选择对公 众利益及企业经济利益损害较小的措施。 二、组织机构 1、事故应急领导小组由下列人员组成： 组 长： xxx 成员：安全科XXX、工程科XXX、机料科XXX、办公室XXX 2、事故处理领导小组职责： 领导小组成员在执行应急救援任务时，实行明确分工： 组长：XXX 组长：XXX （联系电话： 救援的工作； 安全科：XXX （联系电话： 交警部门进行事故的调查工作。 机料科：XXX （联系电话： 和调度； 办公室：XXX （联系电话： 救、安抚工作和亲属接待工作； 工程科：XXX （联系电话： 了解伤亡者具体情况工作。 三、事故响应及必须遵循原则 ）为总指挥，协调、落实和处理应急 ）负责现场交通秩序的维护；协助 ）负责应急救援材料、车辆的供应 ）负责善后处理，做好伤员的抢 ）负责施工现场第一时间救援， 高速公路养护一般采取边通车边施工的作业方式。 发生社会车辆冲入施 工区域造成的交通事故，是养护施工现场比较常见的伤害。对于此类事故的 应急，必须遵循以下原则。 1、 施工现场任何人在发生事故后，必须第一时间报告施工现场负责人， 并保护好事故现场。 2、 施工现场负责人在接到报告后应应第一时间赶到事故现场，将事故 具体情况上报项目部主要领导，并视事故的类型积极组织自救，控制事故的 进一步扩大，防止应急救援人员受到伤害。 3、 若有人员伤亡，应及时向高速交警（12122）、高速路政（12138）、 监控中心报警，若受伤者伤势较轻，宜安排车辆尽快送附近医院治疗；若伤 者伤势较重，不宜用自备车辆送医院急救。应及时拨打急救中心电话（120）， 使伤员能在第一时间能得到救治。 4、 在救援人员到来之前，现场先对伤员进行简单的救护，根据“三先 三后”的原则进行处理：出血伤员先包扎后运送，骨折伤员先固定后搬运， 窒息伤员先复苏后运送。 5、 做好现场交通秩序管理工作，组织人员对封道口进行管理，禁止任 何车辆以任何名义进入封闭区（救援车辆除外），谨防二次事故的发生。 6、 在高速交警、路政到来之前，做好事故现场的临时预警工作，对现 场车辆进行疏导，确保救援通道的畅通。 7、 保护事故现场，不得破坏现场，做好拍照取证工作。 当交警、路政、急救中心等相关联动部门到达现场后，要积极配合 做好：封闭车道、抢救伤员、维护交通秩序、路面清理、恢复道路通行等工 作。 9、 及时了解掌握肇事车辆以及伤亡人员的基本信息：车辆属地、保险 情况、驾驶员姓名；伤亡者姓名、地址、基本家庭情况等。 10、 安排专人做好家属的接待以及善后处理，及时恢复正常生产。 四、事故现场应急救援程序图 发现人 工区负责人 现场负责人 向上级 1、 当在施工过程中堵车时，适当缩短施工区前后的长度，但缓冲区距 离不得少于100米。并安排至少2名安全协管员在封闭区缓冲区指挥车辆， 以免社会车辆误入施工区。如硬路肩可以开通的，开通硬路肩让小车通行。 2、 当封闭区附近发生车辆抛锚和交通事故后，安全协管人员应问清故 障的原因，立即和应急救援中心汇报，若车辆无法开动时，安全协管人员应 将隔离桶移开引导其他车辆绕过抛锚事故车通行， 确保路面的最大限度的畅 通，同时等待施救车辆前来施救。诺车辆能开动时，安全协管人员应将抛锚 事故车辆引导至施工圭寸闭区，等待施救车辆前来施救。 3、 施工区后方300米硬路肩停放预警车一辆，发生事故后拉响警报并 向后倒车，始终与车流尾部保持150米左右距离，以免发生二次事故。同时 预警车驾驶员每堵车300米向监控中心报告一次。 4、 当堵车在500米以上时，现场安全管理人员应立即报告监控中心并 请求监控中心关闭后方收费站进口限流或安排安全协管员