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太原客运段安全管理典型做法的调研报告 太原客运段安全管理典型做法的调研报告 太铁调研 第4期 路局办公室(党委办公室)201*年09月28日 编者按：9月28日，局长杨绍清在路局办公室（党委办公室）呈报的《督查调研情况专报》第29期《关于太原客运段安全管理典型做法的调研报告》上批示：“太原客运段加强案例教育管理、开发运用信息平台的做法，抓住了安全关键，符合客运乘务工作实际，收到了明显效果。他们在工作中的这一做法，实际上反映了该段班子有思路、有激情、干事谋事、善思考、敢创新，全局要大力提倡。” 关于太原客运段安全管理典型做法的调研报告 今年以来，太原客运段认真贯彻落实路局安全管理思路，从本单位安全管理的特点出发，针对性采取了细化应急预案、运用信息平台、强化案例教育等一系列有效措施，不断加强过程控制，夯实安全基础，确保了安全、路风工作平稳有序，实现了服务、管理等各项工作明显进步，截止9月26日实现安全生产9027天。 一、基本情况 太原客运段是全局最大的客运窗口单位。担当着山西省会太原及大同、临汾、运城等地开往北京、天津、上海、重 庆、广州等城市的59对旅客列车乘务工作。全段现有职工6003人，下设19个车队、190个乘务班组，分太原、大同、临汾三个片区管理。乘务作业范围跨及4个直辖市、19个省区。每天在途作业人员达到201*多人，服务旅客20余万人。段大、人多，人员流动性强，作业范围广、接触面大，突发因素多的特点给安全管理提出了严峻挑战。 二、主要做法和成效 1.细化应急预案，人人有责、人人有备，提升应变能力该段依据部局有关规定，结合本段实际，研究制定了《太原客运段旅客列车突发事件应急处置预案》。 一是覆盖面广，实用性强。预案分两部分21项，包括普通旅客列车12项、动车组9项；在转发路局3项应急处置办法的基础上，充分考虑各种因素，又制定了18项应急处置预案。内容涵盖了旅客列车恶性超员、发生旅客人身伤害或疾病、火灾爆炸事故、空调车故障、中途停电、突发公共卫生事件（疫情）、突发性食物中毒、晚点、线路中断、发生重大行车事故等十大类特殊情况。 二是程序明晰，职责明确。预案以程序图与文字说明相结合的形式，规范了列车应急处置流程，明确了各岗位工作职责，使每个岗位、每名人员都清楚自己需要做什么、应该按照什么顺序、什么标准去做，做到应急处置有章可循、有标可依。比如，要求各次列车建立防火防爆领导小组，下设指挥、疏散、扑救、防护、救护和联络6个组，固定专人，分工明确。一旦发生火情，相关人员各定其位、各负其责， 按照立即停车、疏散旅客、迅速扑救等11个程序进行处置，达到应对有序、忙而不乱。 今年暑运期间，该段有58趟图定列车因遭遇水害晚点运行，最长晚点达到39小时。各乘务班组立即启动防洪应急预案，有序展开各项工作，列车长不间断巡视、掌控全局，广播员反复宣传、耐心解释，餐车坚持旅客优先、充足供应，各车厢乘务员坚守岗位、安抚旅客，协调沿途车站共同努力，保证了旅客情绪稳定、工作秩序井然。同时，段根据列车晚点情况，及时组织人员启动热备班组，在列车终到后利用最短时间进行整备交接作业，保证始发列车正常开出。 2.运用信息平台，直通现场、对接职工，提升工作效率该段充分运用现代科技手段，与中国移动通信公司合作，在段长办公室和生产指挥中心（乘务科）同步开通了两个信息平台。根据需要，将有关信息在第一时间、以最快速度、最大范围传递到生产一线，有效解决了传统工作方式时效性差的问题，极大地提高了工作效率和落实质量。其中，《太客政务快报》以全段干部职工为发布对象，以重要文电、重要政策、工作部署、重大事件、奖惩考核等为主要内容，已发布15期；《太客生产指挥中心信息》以各级生产管理人员为发布对象，以乘务组织变化、生产作业组织、非常情况预警及相关工作要求等为主要内容，已发布18期。 一是传达文电，部署工作。利用平台将路局《关于明确客运人员作业期间手机使用“五严禁”的通知》等文电迅速传达到一线，组织干部职工学习贯彻；对列车全面使用站车 交互系统、餐车管理体制变化、开展客车安全大检查等工作进行针对性部署，推动工作落实。 二是传递信息，服务生产。汛期中，第一时间将重点列车途经地段的水害、降雨情况，部局调度命令主要内容等传达到相关车队、乘务组；对干部加大添乘力度、加强值班工作、上站组织接车，加强与晚点车班联系、做好乘降组织及旅客安抚等工作提出明确要求，确保了应对有力。 三是通报情况，教育全员。利用平台广泛宣传段重奖业务技能大赛、演讲比赛等获奖人员，特别是提拔重用业务技术标兵的信息；将对协助检车乘务员弄虚作假人员的严肃处理，对1095次列车旅客跳车问题的原因分析、处理结果、整改要求等通报全段，教育大家争先创优、遵章守纪、扎实工作。 四是消除梗阻，提升效率。及时发布保障性住房分配，防暑降温用品和