航空公司培训课件：23、起飞单发剖面（空客）.pptVIP

上海东方飞行培训有限公司 SHANGHAI EASTERN FLIGHT TRAINING CO.,LTD. Flight Training 严谨高效 激情超越 上海东方飞行培训有限公司 SHANGHAI EASTERN FLIGHT TRAINING CO.,LTD. 严谨高效 激情超越 Flight Training Flight Training 严谨高效 激情超越 上海东方飞行培训有限公司理论教学部 上海东方飞行培训有限公司 SHANGHAI EASTERN FLIGHT TRAINING CO.,LTD. Flight Training 严谨高效 激情超越 上海东方飞行培训有限公司理论教学部 上海东方飞行培训有限公司 SHANGHAI EASTERN FLIGHT TRAINING CO.,LTD. Flight Training 严谨高效 激情超越 上海东方飞行培训有限公司理论教学部 起飞单发剖面 起飞单发剖面 1 2 起飞后发动机失效（损坏） 起飞后发动机失效（无损坏） 进近程序 V1 - ° -S -F FMGS准备 进近简令 单发起飞后程序总结 发动机失效 400英尺以上 抵达单发加速高度 绿点速度 侧滑控制 收轮 俯仰: 12.5° 改平 MCT 襟翼 1 襟翼 0 按压 抵达单发加速高度 抵达绿点速度 ECAM动作 暂停 ECAM动作 继续 ECAM动作 起飞后发动机故障（损坏） V1后发动机失效（FCTM 03.020 P8） 尽量使用自动飞行系统 PF PNF 发动机故障 故障出现 控制飞机?侧滑控制 导航 ? 尽快着陆 LAND ASAP 高度大于400英尺并且飞机状态稳定 ECAM动作 ECAM程序 判断发动机是否损坏 ？ PF可根据飞机操作、形态改变等因素在任何时间要求终止 ECAM 动作 指令 ……………………………..…” 停止ECAM ” ECAM动作 ……………………………….…….暂停 PF 通讯 400英尺以下无动作 抵达单发加速高度前 考虑使用 TOGA 推力 : 抵达绿点速度前必须使用 TO推力（灵活推力或 TOGA)。 TOGA 推力使用时间应限制在 10分钟 之内（FAA规定为 5分钟 内） PF PNF 单发加速高度 FLEX CLB MCT 抵达单发加速高度 光洁飞机 V/S 旋钮…………………………………………按压 抵达绿点速度 高度选择旋钮 ……..……………………………拉出 推力手柄 ……..……………………...……….MCT位 推力手柄……………………….MCT位 如果是灵活起飞 : PF PNF ECAM动作…发动机损坏 返回到正常机组任务分工 决 断 ECAM动作 ECAM程序 系统页 状态页 指令 ………….………………“继续 ECAM 动作” ECAM 动作 …………..…………………………继续 PERF EO CLR 提示符：用于恢复全发操作数据和性能显示 一旦按压了 EO CLR 提示符，将不能进入单发状态和性能页面显示。 FMGS准备 : 标准程序 进近简令 : 标准简令 + 状态页 + 单发进近程序 QRH 2.00 考虑是否超重着陆 无管理非精密进近程序 PF PNF 进近准备 FMGS系统 ………………………………………准备 进近简令 ....................................................…完成 通告 ……………………………………..“你操纵飞机” 通告 ………………………………………..“我操纵” 单发进近（QNH 2.43） 单发进近（QNH 2.25） 发动机故障 收轮 使用 TOGA 推力 控制俯仰和侧滑 抵达最低 400英尺: 执行主要 ECAM 动作 单发加速高度 高度保持 抵达 F 速度 选择形态 1 抵达 S 速度 选择形态 0 抵达绿点速度 拉高度旋钮 设置 MCT 继续 ECAM 动作 总 结 起飞单发剖面 1 2 起飞后发动机失效（损坏） 起飞后发动机失效（无损坏） 发动机失效 抵达单发加速高度 V1 400英尺以上 抵达单发加速高度 绿点速度 - ° 侧滑控制 收轮 俯仰: 12.5° 改平 MCT -S -F 襟翼 1 襟翼 0 按压 抵达绿点速度 ECAM动作 暂停 ECAM动作 继续 ECAM动作 起飞后发动机失效（未