航空公司培训课件：10、VOR进近（空客）.pptVIP

上海东方飞行培训有限公司 SHANGHAI EASTERN FLIGHT TRAINING CO.,LTD. Flight Training 严谨高效 激情超越 上海东方飞行培训有限公司 SHANGHAI EASTERN FLIGHT TRAINING CO.,LTD. 严谨高效 激情超越 Flight Training Flight Training 严谨高效 激情超越 上海东方飞行培训有限公司理论教学部 Flight Training 严谨高效 激情超越 上海东方飞行培训有限公司理论教学部 Flight Training 严谨高效 激情超越 上海东方飞行培训有限公司理论教学部 * * * VOR进近 VOR进近 1 2 空客A320 波音B737 在 FAF 稳定在着陆构型和 VAPP 速度 D 着陆检查单 进近检查单 襟翼 3 襟翼 1 - ° 襟翼 2 -S 起落架放下 -F 襟翼 全 MDA/MDH 复飞点 高度指令 允许非精密进近 最后进近 定位点 在最后航道上 到达最低标准 飞行参考 ：航迹/飞行航迹角 (飞行计划数据 ) IAF FAF 非精密进近（管理） 起始进近 最后进近 中间进近 FAF MDA/MDH 复飞点 “喊话” PF PM “着陆检查单 “最低标准 “标准以上一百 “飞行方式信号牌 MDA/MDH+100英尺 “着陆” 或 “复飞/襟翼” “设置复飞高度 XX 英尺 “复飞高度 xx 英尺设置 “已检查 “已检查 VOR进近管理喊话 VOR进近（管理） * 对于纵向定位 使用 V/DEV 信息 对于横向定位 正确地监控 F-PLN次序 TRK FPA D AUTOMATIC APPR phase 0.3海里 - ° -S -F FPA 设置 非精密进近（选择） 飞行参考 ：航迹/飞行航迹角 (飞行计划数据 ) 高度指令 允许非精密进近 最后进近 定位点 在最后航道上 到达最低标准 起始进近 最后进近 中间进近 进近检查单 襟翼 3 襟翼 1 襟翼 2 起落架放下 襟翼 全 “喊话” 着陆检查单 在 FAF 稳定在着陆 构型和 VAPP 速度 MDA/MDH 复飞点 IAF FAF “喊话” VOR进近选择“喊 话” PF PNF “飞行方式信号牌 “已检查 “设置复飞高度 XX 英尺 “复飞高度 xx 英尺设置 “着陆检查单 “决断高度 “决断高度加一百 “着陆” 或 “复飞/襟翼” “已检查 FAF MDA/MDH 复飞点 MDA/MDH+100英尺 VOR进近 * AP 关 FDs 关 MDA/MDH 在 MDA/MDH - 50 英尺高度 AP 自动断开 设置跑道航迹 “着陆” VOR进近 * V/DEV 如果 GPS PRIMARY 不可用, 只有通过了导航精度检查 ，V/DEV 信息才可靠。 +/- ND上的切入点符号 V/DEV FMS 计算的飞行航迹 PFD V/DEV 刻度 最大偏差 : +/-200 英尺 ??方块?? 符号 V/DEV 如果进近阶段已激活： 上海东方飞行培训有限公司 SHANGHAI EASTERN FLIGHT TRAINING CO.,LTD. Flight Training 严谨高效 激情超越 上海东方飞行培训有限公司 SHANGHAI EASTERN FLIGHT TRAINING CO.,LTD. 严谨高效 激情超越 Flight Training Flight Training 严谨高效 激情超越 上海东方飞行培训有限公司理论教学部 Flight Training 严谨高效 激情超越 上海东方飞行培训有限公司理论教学部 Flight Training 严谨高效 激情超越 上海东方飞行培训有限公司理论教学部 * * *