二级结构工程师钢结构试卷（二级结构工程师）.docVIP

试卷第 PAGE 21 页共 NUMPAGES 22 页 二级结构工程师钢结构试卷（二级结构工程师） 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时，吊车荷载应按（ ）取值。 A.一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数 B.一台吊车荷载设计值乘以动力系数 C.一台起重量最大的吊车荷载标准值 两台吊车荷载标准值乘以动力系数2、选择承重钢结构钢材的钢种时，（ ）不是主要考虑的因素。 A.结构工作温度 B.荷载性质 C.钢材造价 建筑的防火等级3、当简支工字形截面钢梁（ ）时，其整体稳定性最差。（按各种情况最大弯矩数值相同比较） A.满跨有均布荷载作用 B.两端有等值反向曲率弯矩作用 C.跨中有集中荷载作用 两端有等值同向曲率弯矩作用4、要设计东北某地区的钢结构建筑，由于该地区冬季温度为－28℃左右，则宜采用的非焊接吊车梁的钢号为（ ）。 A.Q235A B.Q235B C.Q235C Q345A5、试问，计算纯钢结构变形时，应采用下列何项取值？（ ）［2009年真题］ A.荷载设计值、构件毛截面面积 B.荷载标准值、构件毛截面面积 C.荷载设计值、构件净截面面积 荷载标准值、构件净截面面积6、关于《钢结构设计规范》（GB50017-2003）中钢材的抗拉、抗压和抗弯强度设计值的确定，下列何项取值正确？（ ）［2008年真题］ A.抗拉强度标准值 B.屈服强度标准值 C.屈服强度标准值除以抗力分项系数 抗拉强度标准值除以抗力分项系数7、缀条式轴压柱的斜缀条可按轴心压杆设计，但钢材的强度设计值要乘以折减系数以考虑（ ）。 A.剪力的影响 B.杆件的焊接缺陷的影响 C.单面连接偏心的影响 节点构造不对中的影响8、某钢结构有悬臂主梁，悬伸长度为2m，则其容许挠度值（mm）为（ ）。 A.5 B.5.7 C.8 109、关于焊缝的强度设计值，试问，下列哪一项说法是错误的？（ ）［2009年真题］ A.对接焊缝的强度设计值，与母材厚度有关 B.质量等级为一级及二级的对接焊缝，其抗压、抗拉、抗剪强度设计值与母材相同 C.角焊缝的强度设计值与母材厚度无关 角焊缝的强度设计值与焊缝质量等级有关10、轴心受压格构式构件在验算其绕虚轴的整体稳定时采用换算长细比，是因为（ ）。 A.格构构件的整体稳定承载力高于同截面的实腹构件 B.考虑强度降低的影响 C.考虑剪切变形的影响 考虑单肢失稳对构件承载力的影响11、《钢规》的体系是怎样的？ 12、如何理解《钢规》3．2．8条的内力分析的规定？ 13、对《钢规》3．2．8条所规定的简化二阶效应计算，能否给出一个示例？ 14、在利用公式υ≤[υ]进行梁的挠度验算时，公式的左端是否应减去起拱？ 15、吊车工作制与工作级别是怎么回事？ 16、《荷载规范》5．1．2条规定的”吊车横向水平荷载”和《钢规》3．2．2条规定的”横向水平力”如何区分使用？ 17、对于吊车的动力系数，《荷载规范》5．3．1条规定”吊车竖向荷载应乘以动力系数”；而《钢规》3．1．6条关于动力系数的规定中，没有特别指出局限于”竖向荷载”，似乎意味着吊车横向荷载也要乘以动力系数。如何理解？ 18、翼缘上承受均布荷载的梁，是否需要计算局部压应力？ 19、《钢规》4．2．3条规定了双向受弯的H型钢截面或工字形截面构件整体稳定验算公式，如果是其他截面形式，例如槽钢，该如何处理？ 20、《钢规》5．1．2条第4款，给出了等边角钢绕平行轴稳定时的换算长细比计算公式，即公式（5．1．2-8α），但是，在该条的”注”又指出，对于单面连接的单角钢轴心受压构件，按3．4．2条考虑折减系数后可不考虑弯扭效应。二者似乎矛盾，如何理解？ 21、《钢规》5．1．5条，只规定了填板间的距离，请问，该距离是净距还是中至中的距离？另外，填板的构造尺寸如何？在徐建的习题集里面有一道题（题3-74），其中假设了填板宽60mm。还有题3-79假设填板宽度100mm。不知道根据什么取值的？ 22、在《钢规》中，长细比λ很常用，但是各处的取值似乎又有差别，能否归纳一下？ 23、如何理解《钢规》5．4．4条对λ的规定？ 24