2021年碳中和概念全球变暖严重性及相关政策PPT课件.pptVIP

电力供给端：从发电源头实现传统能源替代，提升清洁能源占比2060 年碳中和目标下，光伏/风电新增装机量尚有 20%的提升空间。目前，我国发电能源结构中，非化石能源占比仅为 35%，而根据清华大学气候变化与可持续发展研究院的研究，为实现 2060 年碳中和目标，2050 年，非化石能源发电占比需提升至 90%以上，提升空间巨大。 对于我国而言，随着光伏和风电平价上网的实现，清洁能源发电已攻克了大部分技术难关，占比的持续提升是必然趋势。为实现 2060 年碳中和目标，我们预测，相比于此前的 2030年自主行动目标，我国光伏/风电新增装机量在 2020-2025 年尚有 20%的提升空间，在2025-2030 年有 40%的提升空间。 中国新增光伏装机量预测 海上风电装机量预测（万千瓦） 储能板块：清洁能源占比提升还将大幅拉动对电化学储能技术的需求风光发电随机性强、不稳定性强，装机占比越高，对电力稳定性的挑战就越大。目前，我国部分风光发电量较大的地区出现较高的弃光、弃光现象，未来风/光电若要大规模应用，解决高弃光/风率问题 仍需配合储能平滑发电波动，进行消纳。截至 2020 年 7 月底，全国已有大约有 11 个省份出台了可再生能源发电项目储能配臵的相关政策，相关可再生能源项目的配臵储能容量要求从5%-20%不等。 相关公司：系统集成与逆变器提供商阳光电源、林洋能源、固德威、南都电源；锂电池板块龙头宁德时代、国轩高科、亿纬锂能。 生物质能：生物质能受关注度也在不断提升,欧洲生物柴油快速发展，欧盟强制要求各成员国 2020年在柴油中添加 10%的生物柴油，在 2030 年添加 32%的生物柴油，以达到碳减排目的。目前欧洲已成为全球最大的生物柴油进口区域，而我国则可使用废弃的地沟油作为原料生产生物柴油，具较强的成本优势。此外，我国近年来还出台了多项政策大力推动生物质能发电发展，生物质能的运用处于加速进程中。国内生物柴油龙头卓越新能。 2020年在柴油中添加10%的生物柴油 2030年在柴油中添加 32%的生物柴油 2019 年，新能源车销量增速 电力化进程加速，新能源车渗透率提升有望进一步加快，近年来，我国新能源车销量增速有所减缓。交通部门是我国碳排放量第三的部门，2018 年的碳排放量占比 10%，且未来随着总出行量的增多，碳排放还将可能继续上行。为促进交通部门碳减排，自 2010 年起，我国便将新能源汽车产业作为战略性新兴产业重点培育。但自2016 年 12 月发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》以来，新能源汽车补贴持续退坡，销量增速也有所减缓。 11月 2 日，国家能源局发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》，规定到 2025 年，新能源汽车销售占比到 20%左右；2021 年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于 80%。除了电动汽车外，近几年国家也在积极的鼓励氢燃料电池，氢燃料汽车等； 工业节能 70%，2017年工业强制性政策覆盖率，钢铁、建材、水泥、石化、有色金属、机械等行业是工业节能重点关注领域，节能措施主要包括升级高效节能设备、生产工艺改进和余热管理等 建筑节能 33%，2017年建筑部门强制性政策覆盖率，主要措施则集中于节能材料和节能家电的使用、供暖系统的自动控制等 交通节能 57%，2017年交通运输业强制性政策覆盖率，主要节能措施则在于动力系统的升级改造 节能减排的三个常规路径 过去十年，CCUS 技术的发展进度不及预期目前，碍于运行成本较高、能耗大等问题，过去十年，CCUS 技术的发展进度不及预期，仅完成了国际能源署规划路线图进度的 13%。 我国 CCUS 技术虽然取得了一定进展近年来，我国 CCUS 技术虽然取得了一定进展，但与国际上的先进水平相比仍然差距较大，且政府专项政策支持力度不足。 我国将会加快 CCUS 技术的发展及产业化进程借鉴美国经验加大专项政策支持力度，长期来看，可提前布局相关板块概念，可关注碳捕集概念股昊华科技、杭氧股份、凯美特气。 CCUS（碳捕集、封存和利用）技术指在生产过程中提纯二氧化碳，通过管道、公路、铁路等进行压缩运输，从而加以利用或注入深层地质构造进行封存的相关系列技术。 读懂碳中和 碳中和概念全球变暖严重性及相关政策 carbon neutral concept, global warming severity and related policies carbon neutral concept 演示完毕感谢您的观看 碳中和的主要概念 全球变暖的严重性 各国相关主要政策 目前距离目标差距 实现碳中和的方式 读懂碳中和 碳中和概念全球变暖严重性及相关政策 carbon