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铁路工务技术论文 浅述铁路工务大机施工作业方法 摘要：我国铁路工务线路大修中的清筛捣固以前基本以小型机具养护捣鼓为主，难以保证线路 开通时列车速度限速条件。为了实现开通时速限速要求，提高生产力，我国铁路逐渐发展成了利用 大型清筛捣固机进行捣固的主要作业方法，保证了线路的安全运营，提高了施工质量，取得了较好 的经济效益和社会效益。 关键词：铁路;工务;线路大修;清筛捣固;列车速度;限速条件;方法 中图分类号：F53文献标识码：A 一.利用大机捣固作业施工特点 1.施工简便、工艺程序清晰易懂，减少了以往小型机具及人工施工的人山人海现场，管理者易 于管理; 2.施工速度快，施工精度高，起道精度横向水平差±2mm，前后高低差10m弦量不超过4mm，拨 道精度10m弦量正矢差±2mm，这些都是人工作业很难达到的; 3.清筛干净、废料集中; 4.整道后、道床稳定性好，减少了后期巡道养护工作量; 5.开通时速可达60km/h以上。 二、施工适用范围 1.本工法适用于轨矩为1435mm新建铁路的抄平、起道、拨道、捣固作业和既有线路的维修作业; 2.宽枕线路、整体道床和无碴桥面线路均不能使用本施工工法。 三、施工工艺 1.大型清筛机工作原理 大型清筛机由挖掘电机通过减速装置带动链轮，使挖掘链进行运转，对道床进行挖掘，并由连续 运动的扒板将污碴输入清筛机构。清筛机由电机带动运转，对挖掘机构送来的污碴进行离心筛分。污 土经刮板运送，由污土清扫机构抛到路肩以外。筛网上的净碴由筛带以同等的线速度飞落到回填输送 带上，由回填电机驱动的回填输送带不断地将筛分过的净碴经分碴板分流，均匀地回填到道床。由走 行机构和筛分机构不断的运转前行，使清筛道床作业连续进行。 2.大型捣固机工作原理 大型捣固机通过对各物理量高低、水平、正矢等的检测，转换为电信号放大后，控制执行机 构作业，执行机构的动作使原检测的物理量发生变化，反馈给计算机，再操纵执行机构作业，一直达 到预先给定的数值，电信号消失，作业停止。 1.比例抄平和起道系统 第2页 用于测量和修正轨道几何形状，横向抄平实现要求的超高，纵向抄平实现轨道纵向水平。 2.拨道原理 为了保证线路的方向在作业后能达到规定范围，设置了一个闭环控制系统，只要输入理论要求， 它就能自动完成线路的拨道。 3.捣固原理 根据钢轨类型，算定适当的捣固深度，在捣固电路的控制下，液压系统使捣固装置偏心振动轴高 速旋转，使所有镐头在道床中产生同等的压力。各对镐头独立工作，一旦一对镐头达到预定的压力值， 便自动停下来，其余镐头继续工作，直到各对镐头都达到预定压力值为止。 4.捣固机二号位操作手输入由技术人员提供的起道量、拨道量、曲线要素等数据后由大型捣 固机的操作系统GVA装置按照线路要求自动完成抄平、起道、拨道、捣固和夯实等任务。 四、施工技术 施工前，必须编制详细的施工组织计划，召开各施工协调专题会议，统一布置施工配合、行车组 织等具体事宜。同时，要保证“天窗”时间，这是大机施工的必要条件。 1.大机施工的要求 1.查清楚道床下是否埋有隐藏物或电缆，道床板结等不可或不利于清筛的地段，并加以标记， 大机清筛时绕过或加强警惕。 2.轨道高程应低于设计高程10~30mm，距曲线起终点25m范围内的线路不能有拨道量和超高 设计高程的点。轨缝、轨矩、轨枕间距，轨枕方正符合《铁路轨道工程质量评定验收标准》，同时应 补齐配件，拧紧扣件。 3.道床、道碴应补足、补均匀，使道碴与轨枕面平齐。桥上道床厚度应达到15cm以上。 4.由于捣固车只能起道不能落道，所以对轨面超过设计高程的点要提前进行处理。 5.技术人员应在清筛后，将所测量的拨道量，起道量的数据，用红油漆或红粉笔顺捣固机 作业前进方向，每5m一个点，标注在左恻轨枕斜坡上，曲线地段只标注起道量，在曲线的起点轨枕 面上标出曲线要素曲线半径R、曲线全长L、缓和曲线长I、超高值H并标出ZH直缓点、HY缓 圆点、YH圆缓点、HZ缓直点的准确位置。 6.钢轨接头处和起道量超过50mm的地段，在钢轨内侧‖标记，需加强捣固。道床下埋有隐 藏物或电缆、道床板结，不能捣固地段用红色粉笔画“△”符号标明。 7.应提前一天拆除桥上的护轮轨和平交道口铺面板、护轨，