2016年度无人驾驶汽车领域创新报告_市场营销_市场研究报告_无人驾驶_doc可编辑版.docxVIP

2016 年度无人驾驶汽车领域创新报告 绪言 汽车无人驾驶技术已经到了决定性的转折点。证明这一论断，莫过于本届国际消费电子展。一年一度的国际消费电子展是消费类产业技术的盛会，2015 年，参展的汽车厂商多达 10 家，创下新的记录。拓展会主办方称：今年展会期间， 与汽车相关的展位面积较去年增加了 25%。知名汽车厂商和专业科技公司的各项无人驾驶技术使汽车驾驶舱成为行业创新的核心地带。 最近的传闻表明，谷歌和福特可能会建立合作关系，以期将已有的无人驾驶研究成果转化为切实的产品应用。这在2016 年伊始就为无人驾驶领域的行业创新走向树立了一个风向标。苹果、谷歌、特斯拉等科技和互联网公司正纷纷投身这一领域，并且这些公司在创造未来汽车方面无疑具有一定优势。然而，大多数这样的科技公司缺乏必要的专业制造技术和设施，无法像传统汽车企业那样可以将技术研发项目转化为切实可行的商业成果。由此而产生的这种跨界合作关系我们称之为合作创新，相信在 2016 年会涌现出很多这样的合作案例。 事实上，谷歌与福特的合作不过是旧事重提——早在 2015 年汤森路透知识产权与科技事业部研究人员就已做出类似预测：“苹果公司将有可能与汽车厂商开展合作，为近期进军汽车产业做好铺垫。”更确切地说，研究人员预测有可能成为苹果公司强力合作伙伴的是特斯拉，这一结论基于对这两家公司专利组合的全面分析而得出。 另一项对 2016 年汽车无人驾驶领域发展趋势的预测表明 : 我们会不断看到来自汽车行业外的大量技术涌入无人驾驶领域。在本报告中可以发现，一些原本植根于电子通讯、半导体和电子元器件、数字成像以及其他行业的公司也成为了无人驾驶领域的主要创新者，这充分证明了我们的观点。毋庸置疑，除了将现有技术和专业知识应用于汽车制造之外，许多厂商还在汽车领域实现了突出的技术进步。这一过程在制药行业称为“药物重定位”，这里我们则称之为“技术改造”。 可以预见，2016 年我们距离实现无人驾驶汽车量产更近一步，但离实现大规模道路行驶仍然比较遥远。合作创新企业不仅需要巩固工作关系，将研发成果运用于实际生产， 而且还要设法融合毫无交集的多种技术。无人驾驶汽车风靡全球仍需数年方可实现，但这一场景已经越来越清晰地出现在人们的视野中。尤其是辅助驾驶技术的层出不穷预示着全自动驾驶技术的到来。目前，许多新的汽车型号都配备了辅助驾驶功能，这是不同制造商所产汽车的一大主要差异。 2016 2016 年度汽车无人驾驶领域创新报告 PAGE 10 PAGE 11 PAGE 11 2016 年度汽车无人驾驶领域创新报告 汽车无人驾驶领域创新活动综述 如果以专利数量作为衡量创新活动的标准，那么汽车无人驾驶技术在这方面的数据说明了一切。从 2010 年 1 月到 2015 年 10 月间，无人驾驶技术领域共涌现出 22,000 余件独特发明（如图 1A 所示），尽管增长速度不像前几年那样迅猛，但仍呈上升趋势。图 1B 展示的则是汽车无人驾驶在 图 1A：按公开年份划分的无人驾驶领域发明数量 5000 4000  自动驾驶、辅助驾驶和车载通讯系统三个领域的对比情况。自动驾驶显然在创新活动中处于领先地位，而另外两个技术领域的走势显示：预计到 2015 年底，辅助驾驶仍将保持在一个较高水平，车载通讯系统则会继续其上升趋势。 3000  2010 2011 2012 2013 2014  2015（预计） 来源：汤森路透德温特世界专利索引 (DWPI) 图 1B：无人驾驶三大主要技术领域的发明数量（2010 年 - 2015 年） 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 2010 2011 2012 2013 2014 2015（预计） 汽车无人驾驶领域创新活动综述自动驾驶 汽车无人驾驶领域创新活动综述 辅助驾驶 车载通讯系统 如前所述，去年各大媒体对科技公司在汽车领域的创新活动进行了大规模宣传。这并不太令人意外，因为现代意义上的汽车与其说是代步工具，还不如说是带轮子的大型计算机。涉足汽车行业的科技公司持续受到关注（无论这种关注是出于对其项目的好奇还是臆测），例如，谷歌和福特将在 2016 国际消费电子展上宣布合作制造无人驾驶汽车的传言就甚嚣尘上。如果就这些流传的消息来看，似乎很容易得出科技公司正占据着汽车创新领域主导地位这一结论。 然而事实却是，科技公司远远没有达到引领无人驾驶技术潮流的程度。恰恰相反，占据该领域主导地位的是汽车业巨头（请参见图 2）。丰田（日本）是自动驾驶创新领域的全球领导者，博世（德国）、电装公司（日本）、现代（韩国）和通用汽车（美国）紧随其后。入选的创新企业评选依据的是基于汽车无人驾驶的三大技术创新领域：自动驾驶、辅助驾驶和车载通讯系统。 图