汽车座椅设计开发流程要点.ppt

後座乘客腳部空間設定：此設定將影嚮後座HP點設定、居住空間好壞 11-1 腳部作動以足裸為中心最大約 25~30度，即從車身地板算起最少140mm以上 11-2 兩腳在自由狀態下應維持300mm以上寬度為最佳 海綿外形線的設定： 12-1 座面依外觀造型而定 12-2 HP點下的厚度：平面彈簧式應 有40mm以上；底板全海棉式應有100mm以上 座椅架選定：前述各項檢討後椅架大概外形決定，但必須滿足目標強度、耐久、重量、成本等詳細設計 11-1 11-2 12-1 12-2 二、主要設計構造檢討及設計審查 腰椎處椅背下沉量深度：一般下沉量約40mm 椅背上端高度(枕頭分離式)：一般約550mm為最佳 椅背背面外形線：後座承員足部空間確保設定之 椅背寬度：一般約510~520mm 椅背景中寬度：以乘座性考量一般以310mm為最佳 椅背兩側高度：依乘降性、支持性、包覆性、體壓性而定，一般在第三腰椎處設定120mm左右，設定範圍應從HP點沿torso line往上350mm左右 背椅架選定：前述各項檢討後椅架大概外形決定，但必須滿足目標強度、耐久、重量、成本等詳細設計 1 2 3 4 5 6 二、主要設計構造檢討及設計審查 二、主要設計構造檢討及設計審查 頭枕枕靠點應與Torso line 設計值40 mm 1GPS1前枕設計實績值20mm2GS1後枕設計實績值=30mm(提升舒適性，避免造成前頂)3頭枕與人形枕靠面最好為凹面舒適性較佳，但內凹量需能符合外觀品質不蓬鬆 Seat Key Dimension affecting seating comfort Effective cushion depth: 350~370 Cushion dummy deflection: 35~45 Cushion dummy departure point: 270~300 Cushion dummy exit point: 115~130 Cushion angle: 10~16 Back dummy deflection: 30~40 Back maximum deflection height: 140~160 Back dummy departure point: 450~470 Back dummy exit point: 5~20 Cushion pan dummy Back pan dummy ① ⑤ ③ ④ ② ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ 二、主要設計構造檢討及設計審查-VES參考資料1 Seat Key Dimension affecting seating comfort Cushion insert width at 200mm from SRP: min. 300 ? Cushion bolster height: min. 30 ? Cushion insert width at SRP: min. 300 ? Back insert width at 150mm from SRP: min. 300 ? Back bolster height: min. 60 ? Back insert width at 300mm from SRP: min. 300 B A A B C C D D 150 150 200 SECT DD ? SECT BB ? SECT AA ? ⑩ SECT CC ? ? 二、主要設計構造檢討及設計審查-VES參考資料2 前座椅骨架是支持座椅剛性及強度的主要結構，安全性及乘坐無異物是骨架設計最重要的考量。主要有仰握器、滑槽、椅架等。 座架分 管件+板件+彈簧 底板件 板件+彈簧 仰握器分 單仰手動 雙仰手動 雙仰電動 電動記憶 滑槽分 手動、電動 升降分 手動、電動 背架分 管件 板件 彈簧 二、主要設計構造檢討及設計審查 前座椅骨架設計留意點 異物感考量 以HP為中心以R160為半徑之球型範圍內不應有骨架結構等異物。 頭枕從最表面至骨架最少30mm以上。 後座乘員腳部空間確保及安全 座椅後端底下空間上下140mm；左右300mm。 後端板件傾斜角應在45度以下；管件應向上折彎。 1 2 3 4 強度及耐久性考量 以車廠之試驗標準進行。 二、主要設計構造檢討及設計審查 滑 槽 仰 臥 器 客 戶 需 求 仕 樣 定 義 月需求量 (J車 H車 P車 A車) : 1000 台. 後方動態衝擊(AM 95假人) : 26 G. 相關規格需滿足 : HT TES 手動與電動仕樣