小松挖掘机_PC-7用户培训1.pptVIP

2-15 仪表监控功能显示——彩色液晶画面 钥匙开关OFF时，同时按住图示两键3秒钟或更长时间，则显示工作小时 + 液晶显示屏 在标准显示下的检查，同时按住图示两键3秒或更长时间 这时如果全屏显示白色，无黑色部分出现，表明显示器为正常 再操作任一开关，就恢复到正常显示 + * 用户培训教材 PC200/210/220-7 培 训 内 容 PC200/210-7挖掘机结构及特性参数 挖掘机的操作方法与操作技巧 PC-7型机维护保养要领及FOWA管理 挖掘机安全操作应注意的内容 非故障现象解释及案例提示 随机资料的使用说明 1-1 挖掘机的基本结构 工作装置——动臂、斗杆、铲斗、液压油缸、连杆、销轴、管路 车体部分——发动机、减震器主泵、主阀、驾驶室、回转机构、回转支承、回转接头、转台、液压油箱、燃油箱、控制油路、电器部件、配重 底盘部分——履带架、履带、引导轮、支重轮、托轮、终传动、张紧装置 挖掘机基本结构分为：1、工作装置部分；2、车体部分；3、底盘部分。（见图） 1-2 车体部分 发动机——机器动力之源，把燃油燃烧产生的热能通过曲轴连杆机构转变成机械能 主泵——通过减振器与发动机飞轮相连接，将飞轮输出的机械能转变成高压油流即液压能 主阀——把由主泵输出的高压油，按照工作装置的动作的需要进行分流，从而实现工作装置的不同作业 回转机构——由回转马达和回转减速机构构成，与回转支承相啮合来完成机器任意角度的回转动作 1-3 车体部分 配重——使机器的重心尽量靠近车体的回转中心，以保证车体的动态稳定性减小回转支承的转动阻力，并实现回转快速平稳 中心回转接头——使机器在任意方位回转时，将上部车体的液压油流通过其内部的旋转油道持续不断地提供给车体下部的行走马达，回转接头内部的各油道用抗磨性能好和耐高压的密封件隔开 驾驶室——内部安装有操纵手柄、电器开关、监控面板、空调和收音机等，驾驶座椅可根据操作手的要求进行调整 1-4 车体部分：电器控制系统 对主泵和发动机复合控制，实现功率匹配和燃油节省 触式功率增强功能 四种作业模式选择 附加装置流量选择 自动降速功能 行走速度选择 回转刹车功能 发动机自动暖机和过热防止功能 1-5 工作装置—动臂、斗杆、铲斗、油缸 动臂油缸——两支油缸分别安装在动臂两侧，通过其伸缩运动来调整机器作业的挖掘高度和挖掘深度 斗杆油缸——安装在动臂的上部，通过其伸缩运动实现斗杆(小臂)的前后动作，进行斗杆挖掘或卸载作业 铲斗油缸——安装在斗杆(小臂)上部，通过其伸缩运动实现铲斗挖掘及卸载作业 整个工作装置在作业过程中需要通过各个工作装置的复合动作，才能更好地实现快捷、省时、高效率的作业功能 1-6 底盘部分 履带架（ X架）——底盘部分的主结构件，连接行走部分的四轮一带，平稳支撑车体并实现机器的行走 支重轮——支承机器的重量并使机器重量均匀分布在接地履带上 托轮——托起转动的上部履带，使整条履带能够平稳转动 履带——把机器的重量均布在地面上并通过自身的转动实现机器的行走；增大与地面的接触面积，可减小接地比压，从而使机器能够在沼泽地等松软的地面进行行走和作业；根据需要，用户可选择加宽履带板或加长履带；履带内注有润滑脂已减小磨损 1-7 底盘部分 引导轮——与涨紧油缸、涨紧弹簧相连接，涨紧履带并使履带张紧度适当；在履带前部受到外力冲击时，通过引导轮将冲击力传到张紧弹簧起缓冲作用，防止履带损伤 终传动——包括行走马达和行走减速机构，作为驱动轮为机器行走提供动力，将液压能通过行走马达转变成机械能，经过齿轮减速机构进行减速，转矩增加，由链轮带动履带转动实现机器的行走 1-8 CLSS压力补偿式液压系统 实现对主泵的变量控制，使液压系统的吸收功率与发动机的输出功率达到最佳匹配 操纵性能不受负载影响，实现精确控制，使挖掘更平稳 具有在复合操作时只是按照滑阀的开口面积决定流量分配的性能，保持其相对速度不变 该液压系统具有高技术、高可靠性、结构简单等优点 1-9 挖掘机的功能 挖掘作业 平整作业 破碎作业 吊管作业 装载作业 开沟作业 抓取作业 拆迁作业 1-10 小松山推主要产品——2003年2月PC-7型机 六种机型： PC200-7 PC200LC-7