高压二氧化碳气体灭火系统管道试压方案概要.pdfVIP

高压二氧化碳气体灭火系统试作业方案 编制： 审批： 施工负责人： 安全员： 甲方项目负责人确认： 施工负责人： 安全员： 2013 年 12 月 12 日 贵州省安顺市黎阳航空发动机研究二所 高压二氧化碳气体灭系统管道试压作业方案 1、工程概况 本工程为贵州省安顺市黎阳航空发动机研究二所 项目 的高压二氧化碳气体灭火系统安装工程， 气体灭火系统为高压二氧化 碳组合分配 1 套，保护 2 个防护区，共设置 70L 钢瓶 13 只。高压二 氧化碳系统存储容器的增压压力为 15Mpa。本次试压计划在本月 13 日进行。 发动机试压间防护区送气主管道为 DN65 ，输油间防护区送气主 管道为 DN50 ，发动机试车间位局部灭火方式，输油间为全淹没式灭 火方式。 本系统最大工作压力位 15Mpa, 管道试验压力为 10 Mpa，试压 用压力表必须有检测合格证。 2、管道试压 2.1 可行性 本系统的严密性及强度压力试验， 如果采用电动压缩机加压是不 能达到要求的。 我们选用气体厂生产的瓶装气体作为加压源， 从经济 角度及环保角度考虑， 应选用瓶装氮气， 而且瓶装氮气的标称压力可 以达到 13-15Mpa，完全可以满足要求。 2.2 试压分区 本工程为两个防火分区， 分别为发动机试车间、输油间， 试压时 分两次分别为两个防区的气体管道进行分段试压， 顺序为发动机试车 间→输油间。 灭火系统结构示意图 2.3 试压方法 在相关准备工作完毕后，进行气密性试验，分四次升到试验压力，准 备完毕后，进行升压，升到 1.0Mpa,进行检查，无降压的情况下；升 到 4.0Mpa，观察 5min 后，无问题，进入防护区进行仔细检查，无降 压的情况下；升到 7.5Mpa，观察 5min 后，无问题，进入库区进行仔 细检查，无降压的情况下；升到 10.0Mpa，观察 5min 后，无问题后， 进入库区进行检查，检查 5min 后，无降压为合格。 试验合格后，逐步将气体缓缓泄掉。 3、试压过程 1) 当管道完成 1.0Mpa 试验后，可进行管道的高压试验，试验压 力为 10.0Mpa，介质为氮气，加压采用瓶装氮气进行； 2) 在试验前，将全部低压试验时安装的球阀拆除，改用管帽封堵 全部管口； 3) 在加压时应采用专用高压软管（含针阀及压力表）。气瓶及管 道接入口应连接紧密，在送气时阀门开启应缓慢进行，不能开启 过大、送气速度过快，以免气压骤升造成危险； 4) 待气瓶压力与管道压力平衡后， 应先停留 5min，观察压力是否 下降，如下降，则要检查管道是否漏气，并采取相应措施。如正 常，则继续加气。按照以上步骤，直到达到 10Mpa为止； 5) 在换气瓶时，应先关闭高压软管上的阀门， 拆除换瓶后连接好， 在慢慢开启针阀进行加压； 6) 当压力达到试验压力时， 必须立即关闭高压软管上