我国高速公路的前世今生.docxVIP

PAGE 1 我国高速公路的前世今生 建设高速公路是交通运输适应经济社会发展需要和提高公路运输能力的必然选择。近日，交通运输部公路局副局长王太就“我国高速公路规模、现状与发展进程等”，讲述了我国高速公路的前世今生。 我国高速公路发展历程。我国内地高速公路的起步比发达国家整整晚了半个世纪，到20世纪80年代中期，我国才开始高速公路的前身——汽车专用公路的探索。改革开放初期，随着我国国民经济的快速发展，公路客货运输量急剧增加，公路建设长期滞后所产生的后果被充分暴露出来。20世纪80年代初，原交通部开始着手收集并研究发达国家解决干线公路交通拥堵问题的经验，并对我国主要干线公路交通存在的主要问题进行研究。我国高速公路正是在这样的背景下酝酿产生的。 ??起步阶段（1978~1988年） 随着改革开放进程的逐步深入，公路运输需求持续增加，交通运输行业对建设高等级公路（汽车专用公路、高速公路）有了一定的认识。在这一时期，社会各界对修建高速公路问题非常关注，但对于“中国要不要修建高速公路”问题的认识并不统一，甚至可以说争论激烈。反对一方认为，高速公路属于专为小汽车服务的“高消费”产品，我国小汽车较少，无需花费巨资、占用大量土地建设高速公路。 1981年，国务院授权国家计委、国家经委和原交通部以《关于划定国家干线公路网的通知》（计交〔1981〕789号）确定了由“12射、28纵、30横”组成的国