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沧州市停车设施专项规划（ 2017-2030 年） 文本 沧州市停车设施专项规划（ 2017-2030 年） 文 本 沧州市城乡规划局 沧州市规划设计研究院 2018年3月 1 沧州市停车设施专项规划（ 2017-2030 年） 文本 项目名称：沧州市停车设施专项规划（ 2017-2030 年） 委 托 方：沧州市城乡规划局 承 担 方：沧州市规划设计研究院 城乡规划编制资质证书等级：甲级 城乡规划编制资质证书编号： 〔建〕城规编第（ 141288） 院 长：边健全 教授级高级城市规划师 主管副院长：王中昌 高级城市规划师 城乡规划编制技术专用章： 沧州市规划设计研究院成员： 项目负责人：王中昌 高级城市规划师 王绍煊 城市规划师 项目组成员：边健全 教授级高级城市规划师 王中昌 高级城市规划师 南洪路 高级城市规划师 王绍煊 城市规划师 郭 飞 城市规划师 杨梅荣 城市规划师 耿凌燕 助理工程师 刘欣龙 助理工程师 秦芳林 助理工程师 鄢 芮 助理工程师 李建睿 助理工程师 任秀婷 助理工程师 王 猛 助理工程师 2 沧州市停车设施专项规划（ 2017-2030 年） 文本 合作方：沧州市城乡规划局 项目组成员：杨万众 副局长 满 勇 副调研员 周雅清 城乡规划科 科 长 苏怀军 市政规划科 科 长 乔广卷 城乡规划科 副科长 刘 涛 城乡规划科 科 员 徐 颖 城乡规划科 科 员 贺 艳 城乡规划科 科 员 梁丙周 城乡规划科 科 员 高 猛 市政规划科 科 员 3 沧州市停车设施专项规划（ 2017-2030 年） 文本 第一章 总 则 第一条 规划目的 为缓解愈发突出的停车问题，需要加快公共停车场建设，弥补公共服务的短 板，增加有效停车设施供给。根据《中华人民共和国城市规划法》 、《城市规划编 制办法》和《城市停车规划规范》等有关规定，编制本规划。 第二条 规划指导思想 １、以优先发展公共交通为前提，分区域满足停车需求，引导理性拥车和合理用车。 ２、以停车设施布局引导动态交通分布，建设可持续发展的城市交通系统。３、优化停车供给，逐步形成“配建停车为主体、路外公共停车为辅助、路 内停车为补充”的总体格局。 第三条 城市规划区范围 本次规划范围为中心城区范围，重点为中心城区核心区。其中： 中心城区面积为 170 平方公里。 中心城区核心区为朝阳街 -永济路 -黄河路 -千童大道围合区域，面积为 16 平方 公里。 第四条 规划期限 本次专项规划为近远期规划，近期为 2017— 2020 年，远期为 2020-2030 年。 第二章 停车发展趋势 第五条 发展策略 1、停车设施供应分区化 在停车设施的供给上， 以城市停车需求现状为依据， 细化分区，针对不同的 区域采取不同的停车供给策略。 4 沧州市停车设施专项规划（ 2017-2030 年） 文本 一类区为限制供应区，位于核心区，现状停车需求高，配建停车欠账严重，路内与路外停车供应与需求严重不均衡， 对停车位供给适度控制， 通过停车需求管理适度控制机动车的使用， 鼓励公共交通发展。 二类区为适度供应区， 主要包括核心区外围区域和高铁周边地区，现状停车供需矛盾小，提高停车设施供给， 结合交通枢纽布置 P+R 停车场以截留进入限制供应区的车辆。三类区为弹性指导区，主要为其他地区，现状停车供需矛盾尚未显现，可适度满足停车需求，考虑城市发展需要，采取高标准配建停车设施，基本依靠配建车位解决停车需求，前瞻性的提前预留停车设施用地 表 3-1 停车设施发展分区规划条件 停车设施规划条件 大类分区 位置范围 现状停车状况 道路服务 公交设施 公交服 道路设施条件 水平 条件 务水平 现状停车需求高，配 一类区 路网饱和，道 常规公交 建停车欠账严重，路 （限制供应 核心区 路空间可增容 低 线网密度 高 内与路外停车供应与 区） 量有限 高 需求严重不均衡 现状停车需求较高， 路网基本饱 常规公交 核心区外 配建停车欠账较为严 和，道路空间 中 线路密度 中 二类区 围区域 重，路内与路外停车 可增容量较少 较高 （适度供应 供应与需求不均衡 区） 常规公交 高铁 现状停车供需矛盾小 路网条件较好 中 线路密度 中 周边 较高 5 沧州市停车设施专项规划（ 2017-2030 年） 文本 三类区 常规公交 其他 现状停车供需矛盾尚 （弹性指导 路网条件较好 高 线网密度 低 地区 未显现 区） 低 第三章 路外公共停车场 第六条 布局方案 沧州市城市核心区，主要包括永济路 -永安大道 -黄河路 -千童南大道围合区 域。沧州市核心区是目前人口、就业岗位密度最高，出行最集中的区域，居民出 行和机动车出行大部分集中于该区域， 城市主要交通矛盾也集中于该区域内的东 西向交通走廊以及相邻周边道路