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新建高速铁路隧道斜井 冬季施工方案 编制： 审核： 批准： 交通集团项目部 二零一 年 月 日 一、 编制依据： 1、《混凝土冬季施工规程》 2、《建筑工程冬期施工规程》 3、《新建高速铁路客运专线工程投标文件》 4、当地气象资料二、冬期施工项目： 1 、冬期施工界限： 凡室外日平均气温连续五天稳定低于 5℃时，即进入冬期施工。 在冬期施工期限以外，当日最低气温低于 -3 ℃时，也应按冬期施工规定执行。根据 *** 地区历年气温记录，每年 月 日至次年 月 日为冬期施工期，历时 4 个月。为便于工程管理和提高措施的针对性，把冬期施工按气温的寒冷程度分为以下几 个阶段： 、初、末冬阶段：平均气温为 0℃左右，最低温度一般在 -5 ℃左右，时间从 11 月中旬至 12 月中旬、次年 2 月中旬至 3 月中旬，此阶段一般采用低蓄热法施工。 、严冬阶段：平均气温在 -5 ℃左右，最低气温在 -10 ℃左右，时间从 12 月下旬至次年二月上旬，此阶段一般采用高蓄热法施工。 、寒流阶段：平均气温 -10 ℃左右，最低气温在 -15 ℃以下，每年约 4-5 次，此阶段可采用综合蓄热法，并增加附加保温层，延长保温时间等措施。 2、冬期施工转入常温施工的界限是：当室外日平均气温连续 5 天高于 5℃时解除冬期施工。 3、冬期施工项目及主要工程量： 根据以上规定我工区冬期施工的主要项目有混凝土工程、钢筋工程、风水 33管道工程。主要工程量 C20 喷射混凝土 cm 3 3 ； C25 喷射混凝土 cm ； C25 二衬 33混凝土 cm 3 3 ； C20底板混凝土 cm ；钢筋工程 kg; 管道工程 m 。 三、冬期施工部署： 、为了保证冬期施工顺利进行，我工区成立了冬期施工领导小组，如下图： 冬季施工领导小组 组长： 组长： 副组长： 副组长： 副组长： 副组长： 组员： 组员： 组员： 组员： 1 号斜井 2 号斜井 一工区及后勤 便道、物资及安全 、按照总目标要求我工区计划 1#斜井在 12 月底完成剩余 450 米斜井进入正洞施工、明年 3 月底完成正洞 200 双延米， 2#斜井明年 3 月底完成斜井全部工程准备进入正洞； 1#斜井在 12 月份劳动力达到 200 人， 2#斜井在明年 2 月份劳动力达到 200 人。 四、冬期施工技术准备 1、冬期施工前，项目部应按照冬施方案内容提前做好物资、设备、人员等冬施准备工作。 2、 做好测温员、试验员的冬施培训，对工长、班组长、施工人员进行冬期施工技术交底。 3、采用预拌混凝土时，应对搅拌站的运距、生产能力、质量保证措施等方面进行考查，并对冬期施工混凝土（砂浆）的质量（指标）要求进行书面交底。五、冬期施工主要方法、措施： 1、冬期施工技术措施 混凝土工程 混凝土受冻临界强度规定如下：采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（矿 渣硅酸盐水泥）拌制的混凝土为设计强度标准值 30%（40%），且不小于 5Mpa。当掺用防冻剂时，室外最低气温不低于负 30 摄氏度时混凝土受冻临界强度为5Mpa。 配制冬施的混凝土，应优先选择硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其强度 等级不得低于 32.5Mpa，每立方米混凝土水泥用量不得少于 300kg，水灰比不得大于 0.6 。 防冻剂宜采用无氯盐类，对抗冻要求较高的混凝土，宜使用引气剂（含 气量宜控制在 2%～4%）或引气减水剂。各类防冻剂使用前必须进行试配，并符合《混凝土外加剂应用技术规范》 （ GB50119-2003）的规定。 混凝土的冬期施工，应采用热水搅拌，水温不得大于 80℃；如仍达不到热工计算要求，可采取骨料加热的方法，一般加热到 50℃左右，其拌制投料顺序是：骨料、热水, 然后再投入水泥、外加剂。确保混凝土的出机温度不低于 15℃, 入模温度不低于 5℃。 骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物，搅拌时间应取常温搅拌时间的 1.5 倍；混凝土在运输过程中要尽量减少热量损失，运输及浇筑混凝土的容 器应有保温措施。 管道工程 除满足混凝土结构工程及砌筑工程的冬施要求外，对管道接口应采取如下措施： （1）钢管电弧焊接口：在负温（不低于 -20 ℃）焊接时，应清除接口处的冰 雪，并有挡风措施，焊接应先预热后再施焊（预热宽度 20～ 25cm），已焊钢管禁止敲击，接口合龙要在正温下进行。 钢筋工程 在负温条件下使用的钢筋，施工时应加强检验。钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和刻痕。 钢筋冷拉温度不宜低于 -20 ℃。预应力钢筋张拉温度不宜低于 -15 ℃。一级钢筋调直冷拉率控制在 4%以内。 冬期钢筋焊接宜在室内进行， 当必须在室外焊接时， 其温度不宜低于 -20 ℃且应有防雪挡风措施，焊接后的接头严禁立即融及冰雪。 在负温下冷拉的钢筋， 应逐