医院南扩工程地下室劲性柱施工方案.docxVIP

地下室劲性柱施工方案 工程概 况 本工程有两层地下室；地下室共有劲性柱 48 根；“十字”劲性柱 18 根， B1 区2 根，B2 区 4 根， B3 区 10 根，B4 区 2 根；“H”型柱共有 30 根， B1 区 2 根， B2区 4 根， B3 区 7 根，B4 区 2 根，C2 区 12 根，A1 区 3 根。其中 A、C 区的劲性柱标高为 -10.000m 至-4.800m ；B 区的柱子标高为 -10.000m 至 28.650m 。由于 11m/ 根的重量比较大（最大为 16T ），现场塔吊起吊能力有限，故其中 18 个“十”字柱均分成下部 5.4m ，上部 5.6m 两节；“H”型柱中 12 个分成下部 5.4m ，上部 5.6m 两节。在塔吊起吊范围外的劲性柱考虑用汽车吊在基坑边吊装和拔杆吊装施工。 施工部 署 钢结构制作 钢结构的制作详图设计，由专业 钢构公司专业 设计人员完成， 设计详图送报设计院审定认可。 钢结构安装 （ 1） 钢结 构安装 工程 由我公司 组织专业安 装人员 进行。安装 人员由 曾完成深圳市民中心钢结构 、深圳 赛格群星广场钢结构 和南京火车站站房钢结 构、北京南站工程钢结构 等大型项目安装的安装队伍，调集参加本工程的安 装。 （ 2） 安装 设备配置 ： 综合考 虑本工程的 结构特 点、塔吊的位 置、 与土建交叉施工 等各种因素进行配置 。 钢构件运输 根据结构设计图，从制作、安装、运输方案考虑，并经考查加工厂到工 地的运输路线和测算工程运输成本后， 决定所有构件由 5 台 30T 半挂运输车运输。考虑现场场地情况，一切构件的运输必须听从现场总调度协调安排， 按构件型号、顺序一次运输到位，尽量避免二次倒运。 2.4. 劳动力组织 制作工程由加工厂 负责投入充足设计、管理人员和制作工人在 2008 年 4 月 20 日前完成， 4 月 21 日保证陆续进场吊装。 安装时投入 45 人，其中技术、 管理人员 4 人，安装工人 41 人。 3 劳动力 组织与机械设备配置 3.1 现场施工劳动力需用计划表 表 3-1 工 种 人数 工 种 人数 工 种 人数 管理人 员 4 吊车 司 机 3 电焊工 16 测量工 4 起重 工 8 架子工 4 普工 6 探伤 工 1 电工 1 合计 45 人 3.2 机械设备配置一览表 表 3-2 序 设备 名称 规格 / 号 型号 能力 单位 数量 主要用途 1 塔吊 1 塔吊 6517 台 2 2 塔吊 QTZ80 台 1 3 塔吊 QTZ40 台 1 4 汽车吊 QY65A 65t 台 2 5 汽车吊 QY25 25t 台 2  构件进场卸车、构件安装。 构件进 场卸车、构件安装。 构件进场卸车、构件安装。 配合吊装。配合吊装。 6 直流电焊机 AX7-630 630A 台 2 焊缝返 修 7 直流电焊机 AX7-400 400A 台 8 构件安装焊接 8 CO2 焊机 YM400 400A 台 8 构件安装焊接 9 烘箱 ZRJ150 2KW 台 2 焊接材料烘烤 10 超声探伤仪 CTS-26 台 1 构件探 伤 11 全站仪 TOPCON 台 2 测量专 用 12 经纬仪 ADJ2 台 2 测量专 用 13 水准仪 AL-M4 台 2 测量专 用 力矩扳 手 1000N · M 台 2 高强螺栓初拧、终拧 检测 其它小型设备按需配置 主要施 工方案及技术措施 钢结构制作，见下图放大样 检查尺寸 样品拼胎 检查胎具 编制杆件尺寸 下腹板、翼缘板材 做下料样板、钻孔胎模 下节点板、柱、脚板 杆件调直、板件调平、刨边、钻孔 杆件板件验收，入半成品库存 在胎内点焊、拼装 校正尺寸出模 吊入焊接平台，焊上平面焊缝 按焊接工艺施焊 翻面焊各平面焊缝 必要时校直 按规范施工，检查焊缝质量，构件形态、尺寸 本工程钢构件主要为焊接 H 型钢组拼成的桁架及箱型柱 。 本工程钢结构的制作， 在与我公司长期合作的专业钢结构厂家制作完成。 钢结构在加工过程中，除遵循专门为本 工程编 制的焊接工艺报告 的要求外，同时必须满足施工图纸和国家有关的规范、标准的要求。 所有的计量工具应经二级以上的计量单位检验合格，工厂用尺与现场安装用尺应核对一致。 钢结构加工前，适用于本工程各种构件的工装设施、机具设备、场地布置、人员安排等均已准备完毕。 材料的采购与进场验收 （ 1） 本工程 钢结构材料 主要采 用 Q345B 级。所有进场材料采购后均需 进行物理力学性能试验。质量应符合国家标准《碳素结构钢》 （ GB700-2006 ） 和《低合金结构钢》 （ GB1591-88 ）。 （ 2） 焊接材料： CO2气体保护焊丝采用 H08MnSi 型， CO2气体纯度不